在經(jīng)歷了“兩連漲”后,今日(13日)24時,國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將再次開啟。多家機構(gòu)認為,本輪計價周期以來,國際油價震蕩下行,原油變化率由正轉(zhuǎn)為負向區(qū)間運行,成品油價格大概率迎來年內(nèi)第二次下調(diào)。根據(jù)機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù),本輪油價下調(diào)后,消費者加滿一箱汽油將少花3元左右。

　　成品油價格或迎年內(nèi)第二降

　　自上輪調(diào)價周期后,國際油價高位回落近7%左右并陷入震蕩。截至北京時間5月11日凌晨,WTI6月原油期貨下跌0.04美元,收于每桶61.66美元,跌幅為0.06%,較4月25日收盤價下跌超過5%。

　　受美國與伊朗對抗加劇及全球貿(mào)易局勢緊張等因素影響,本計價周期以來,國際油市整體寬幅震蕩,國內(nèi)參考的原油變化率穩(wěn)居負值范圍,本輪成品油零售限價下調(diào)已成定局。

　　對于本輪調(diào)價周期內(nèi)原油變化率下行,主要受歐盟下調(diào)未來兩年經(jīng)濟增速預期,原油需求前景不被看好,以及全球貿(mào)易風險再起,引發(fā)交易商憂慮情緒等因素影響。

　　5月7日,歐盟委員會發(fā)布歐洲經(jīng)濟春季展望報告,預計今年歐盟經(jīng)濟增長1.4%；歐元區(qū)經(jīng)濟增長1.2%,較今年2月歐洲經(jīng)濟冬季展望報告均下調(diào)0.1%。報告還預計,到2020年,歐盟經(jīng)濟增長1.6%,歐元區(qū)經(jīng)濟增長1.5%,較今年2月歐洲經(jīng)濟冬季展望報告雙雙下調(diào)0.1%。

　　據(jù)記者統(tǒng)計,2019年以來,按照“十個工作日”一調(diào)整原則,國內(nèi)成品油已調(diào)整8次。加上3月31日24時因增值稅率下調(diào),國內(nèi)成品油價格調(diào)整呈現(xiàn)“七漲一跌一擱淺”格局。具體來看,汽油累計上漲875元/噸；柴油累計上漲860元/噸。

　　本輪成品油價格下調(diào)已是板上釘釘。本次調(diào)價過后,2019年的調(diào)價格局將變?yōu)椤捌邼q二跌一擱淺”。

　　多地加油站降價促銷

　　盡管零售價下調(diào)還未落實,但國內(nèi)多個地區(qū)加油站卻掀起新一輪“價格戰(zhàn)”。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示,5月份之后,江蘇、浙江、廣東、福建、安徽、銀川、廣西等地部分加油站優(yōu)惠幅度在1～2元/升,個別優(yōu)惠幅度更大。

　　“近期汽柴油批零價差拉寬是主營零售端促銷的重要原因。”金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師李楊分析稱,截止5月10日,國內(nèi)0＃柴油平均零售利潤為1377元/噸,較年初上漲329元/噸；92＃汽油平均零售利潤為2453元/噸,較年初上漲826元/噸。當前較高的零售利潤給予主營大幅促銷更多的“底氣”。

　　國際油價大概率維持震蕩

　　對于后期國際油價走勢,銀河期貨原油分析師劉燕義分析稱,在持續(xù)數(shù)月的減產(chǎn)大背景下,現(xiàn)貨強勁、委伊制裁、美伊對峙為油價帶來支撐；同時宏觀經(jīng)濟與貿(mào)易摩擦層面短期難言樂觀,市場多空存分歧。而基于對沙特護價意愿強、地緣供應問題,及夏季需求預期的考慮,預計油價較難深跌。

　　下一輪調(diào)價窗口將于2019年5月27日24時開啟,目前國際原油價格底部支撐穩(wěn)固,預計下一輪成品油調(diào)價存上漲的可能性。