百度和蔚來汽車的“緋聞”可能只有當(dāng)事公司出面回應(yīng)才能落定了：在經(jīng)歷百度被曝參投、李彥宏辟謠后,3月16日,騰訊科技報(bào)道,蔚來汽車新一輪6億美元融資已經(jīng)全部敲定,此輪融資由百度和騰訊領(lǐng)投,此輪融資后,蔚來汽車的估值達(dá)到人民幣200億元左右。

    以下是蔚來汽車新一輪融資撲朔迷離的信息匯總：

    3月3日,騰訊財(cái)經(jīng)首先報(bào)道了百度1億美元參投蔚來汽車C輪融資。

    3月10日,百度董事長兼CEO李彥宏在接受彭博社專訪時(shí)否認(rèn)了百度投資蔚來的傳聞,稱“謠言終究是謠言,不會過多評論�！�

    3月16日,騰訊科技報(bào)道,作為領(lǐng)投方的百度和騰訊的投資協(xié)議已經(jīng)簽字完畢,部分跟投機(jī)構(gòu)正在陸續(xù)簽字中。此輪融資達(dá)到6億美元,融資完成后,蔚來汽車的整體估值達(dá)到人民幣200億元左右,36氪聯(lián)系了蔚來汽車公關(guān),對方不予置評。

    自陸奇加盟百度以來,跟汽車相關(guān)的動作包括：2月6日,百度成立百度風(fēng)險(xiǎn)投資公司（Baidu Ventures）,李彥宏親自擔(dān)任董事長,前聯(lián)想之星合伙人劉維擔(dān)任百度風(fēng)投CEO,負(fù)責(zé)百度風(fēng)投各項(xiàng)工作。百度風(fēng)投核心團(tuán)隊(duì)到位。百度當(dāng)時(shí)的說法是,百度風(fēng)投將專注于人工智能,以及AR、VR等下一代科技創(chuàng)新項(xiàng)目,集中投資于早期項(xiàng)目,第一期基金規(guī)模為2億美元。

    如果本次投資蔚來汽車由百度風(fēng)投主導(dǎo),那么這將成為其自成立以來的第一個大筆投資案例。但似乎與此前宣傳的專注于人工智能、AR、VR有出入,也有媒體報(bào)道,此次投資有百度策略投資部主導(dǎo),并非百度風(fēng)投負(fù)責(zé)。

    3月1日,百度成立了百度智能駕駛事業(yè)群組(IDG),此前分散的百度汽車業(yè)務(wù),包括自動駕駛事業(yè)部（L4）、百度智能汽車事業(yè)部（L3）、百度車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（Car Life etc.)被全面整合至新的事業(yè)群組中,與此同時(shí)原自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理、百度高級副總裁王勁離職,百度集團(tuán)總裁兼COO陸奇親自擔(dān)任IDG總經(jīng)理。

    據(jù)騰訊科技,蔚來此輪融資百度的進(jìn)入有很大一部分因素在于蔚來創(chuàng)始人李斌與李彥宏私交不錯,包括此前騰訊、京東的投資,也有騰訊董事局主席馬化騰、京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東跟李斌的“人情”因素在,此前,騰訊、百度和京東都曾投資了李斌創(chuàng)辦的易車網(wǎng),又一起投資過易車網(wǎng)旗下汽車金融平臺易鑫金融,因此此次聯(lián)合投資蔚來汽車也是水到渠成的事情。

    值得注意的是,上個月,蔚來電動超跑EP9無人駕駛版曾去得克薩斯美洲賽道上用跑出了257km/h的極速,成為全球最快無人駕駛汽車。即使跑道與汽車日常通勤不能一概而論,在前幾天的蔚來eve概念車型發(fā)布會上,李斌表示,eve量產(chǎn)版的自動駕駛方案不同于無人駕駛版EP9,,eve的自動駕駛技術(shù)會針對普通的道路環(huán)境,將借助與Mobileye、英偉達(dá)和NXP的合作實(shí)現(xiàn)。

    此外,我們也了解到,蔚來也在全球范圍內(nèi)招攬自動駕駛技術(shù)相關(guān)人才,這似乎讓“百度提供自動駕駛解決方案、蔚來負(fù)責(zé)整車制造”的說法有些站不住腳。但反過來說,對于嚴(yán)重依賴深度學(xué)習(xí)和大量路測數(shù)據(jù)訓(xùn)練的自動駕駛技術(shù),蔚來在發(fā)展上的優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及百度。
百度究竟是單純的財(cái)務(wù)投資,還是外界盛傳的業(yè)務(wù)互補(bǔ)性投資,還要等官方進(jìn)一步披露。