北京時間6月20日早間消息,彭博社援引消息人士的說法稱,特斯拉已接近達(dá)成協(xié)議,在中國生產(chǎn)汽車。這將幫助特斯拉更好地開發(fā)中國這一全球規(guī)模最大的汽車市場。

　　消息人士表示,特斯拉與上海政府的協(xié)議允許該公司在臨港開發(fā)區(qū)建設(shè)工廠。這一協(xié)議最快將于本周達(dá)成,目前雙方仍在敲定細(xì)節(jié),而消息宣布的時機(jī)可能還會更改。根據(jù)當(dāng)前協(xié)議,特斯拉需要與至少一家當(dāng)?shù)睾献骰锇榻�立合資企業(yè),目前尚不清楚這些合作伙伴具體是哪些公司。

　　特斯拉和臨港開發(fā)區(qū)都尚未對此做出回應(yīng)。

　　對特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）來說,建設(shè)本地制造工廠將是在中國持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。去年,特斯拉中國市場的營收增長了兩倍,超過10億美元。在本地組裝車輛將可以避免25%的納稅,這樣的納稅導(dǎo)致了Model S和Model X在中國市場比在美國更貴。

　　中國政府已將新能源汽車視為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),并計劃在未來10年內(nèi)推動插電式混合動力汽車和全電動汽車的年銷量增長10倍。由于政府的支持,2015年中國超過美國,成為全球最大的無排放汽車市場。

　　馬斯克希望在大眾市場普及電動汽車,因此降低成本至關(guān)重要。特斯拉計劃于今年7月開始生產(chǎn)價格更低的Model 3車型。

　　今年3月,騰訊以18億美元的價格收購了特斯拉的5%的股份。通過與騰訊的合作,特斯拉或許可以在中國獲得更好的發(fā)展動力。在中國,已有200多家公司宣布了開發(fā)新能源汽車的計劃。

　　2010年,特斯拉以4200萬美元的價格從豐田手中收購了位于加州Fremont的工廠,這也是特斯拉目前唯一一家汽車組裝廠。該公司估計,位于內(nèi)華達(dá)州Reno附近的超級電池工廠建設(shè)成本可能達(dá)到約50億美元。