在前不久舉辦的2018上海世界移動大會上,中國聯(lián)通、中國移動和中國電信三大運營商亮出了時間表：計劃到2020年,實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)正式商用。

　　從4G到5G,新一代的移動通信技術(shù),將給我們的生活帶來哪些改變？

　　5G時代 高清電影“秒”下載

　　作為第五代移動通信技術(shù),5G網(wǎng)絡(luò)帶給人們的第一感受就是――“快”！打開手機視頻客戶端,下載一部高清視頻,只需一秒就能完成。

　　5G身上有很多新標(biāo)簽：“大規(guī)模天線”“新的編碼技術(shù)”“超密集組網(wǎng)”……5G的“高帶寬、高速率”這兩個有別于4G的特性,使得5G網(wǎng)絡(luò)的峰值速度比4G高出20倍。

　　在5G時代,人們能流暢地觀看比現(xiàn)在1080p分辨率更高的視頻,“5G時代的分辨率可以提高到4K、甚至是8K。”中國移動研究院無線與終端技術(shù)研究所主任研究員鄧偉用視頻舉例,希望讓普通用戶更直接地了解5G的特性。

　　然而,這些只是5G最基礎(chǔ)的本領(lǐng),5G更大的“威力”,在于它的“低時延”特性。4G網(wǎng)絡(luò)下,終端到基站的時延一般為5毫秒,終端到服務(wù)器的時延為50~100毫秒。5G網(wǎng)絡(luò)下,終端到基站的時延可降低到1毫秒,終端到服務(wù)器達(dá)10毫秒。

　　如果你是一位電子游戲玩家,那么5G的這一優(yōu)勢,能給你帶來更好的游戲體驗�！坝绕涫怯檬謾C打?qū)崟r類對戰(zhàn)游戲時,游戲時延將大大降低�！编噦ジ嬖V記者。

　　4G時代主要實現(xiàn)了“人與人”的快速通訊連接,但5G的“志向”遠(yuǎn)不止于此,它的目標(biāo)是要讓更多的“人和物”、“物和物”快速相連,進(jìn)而推進(jìn)萬物互聯(lián)時代的到來。

　　“人工智能”“虛擬現(xiàn)實”“車聯(lián)網(wǎng)”“物聯(lián)網(wǎng)”……這些科技領(lǐng)域的“新風(fēng)口”,正在改變我們的生活。但4G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的“天花板”,某種程度上,讓這類技術(shù)的潛能難以充分發(fā)揮。

　　如虛擬現(xiàn)實技術(shù),VR、AR設(shè)備雖經(jīng)過幾次迭代,但目前大多數(shù)設(shè)備的視覺效果仍不佳,其中一方面的原因和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境有關(guān)。而5G的高速率、低時延的特性將改變這種現(xiàn)狀。賽迪顧問機構(gòu)曾預(yù)測,5G網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模商用后,VR、AR設(shè)備的出貨量將達(dá)到千萬臺級別。

　　“5G技術(shù)天生是為自動駕駛服務(wù)的”,在鄧偉看來,5G的高速率、高穩(wěn)定性和低時延特性將提高無人駕駛的安全性能,“自動駕駛需要加載高清地圖,并對周圍環(huán)境做出迅速判斷反應(yīng),以及對車輛的遠(yuǎn)程控制,這些都對數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴⑺俾视泻芨叩囊�求�！倍?G網(wǎng)絡(luò)的普及,會極大地推動無人駕駛應(yīng)用場景的發(fā)展。

　　除了“無人駕駛”,借5G網(wǎng)絡(luò)這股“東風(fēng)”,2020年之后,“遠(yuǎn)程手術(shù)”“智能家居”等應(yīng)用場景也將進(jìn)一步走近消費者。根據(jù)目前業(yè)界的分析,全球5G應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒅饕�集中在車�?lián)網(wǎng)、公共安全、智慧城市、媒體及信息娛樂四個方面。這也是業(yè)界人士認(rèn)為5G網(wǎng)絡(luò)最大的價值,“能夠和更多的產(chǎn)業(yè)深度融合”。據(jù)賽迪顧問機構(gòu)預(yù)測,我國5G產(chǎn)業(yè)總體市場規(guī)模將達(dá)到1.15萬億元,比4G產(chǎn)業(yè)總體市場規(guī)模增長接近50%。

　　盡管離5G正式商用還有一年半的時間,但眼下在一些城市已能捕捉到5G的身影。今年年初,中國青年報・中青在線記者在雄安新區(qū)看到中國電信已經(jīng)搭建了5G基站設(shè)備,并開始著手5G外場試驗。

　　中國電信北京研究院網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與規(guī)劃部專家邢燕霞告訴記者,中國電信將在外場試驗上布局支持5G商用場景的5G試驗網(wǎng)絡(luò),并進(jìn)行組網(wǎng)測試。測試的內(nèi)容包括5G信號的覆蓋能力、強度、基站間的切換、4G和5G核心網(wǎng)之間的互操作等等。同時,中國電信會針對不同城市的發(fā)展規(guī)劃,配備不同的測試業(yè)務(wù)。

　　事實上,三大運營商均已進(jìn)入“5G時間”。中國電信計劃在成都、雄安、深圳、上海、蘇州、蘭州等12個主要城市開展5G外場實驗；中國移動將在杭州、上海、廣州、蘇州、武漢五個城市開展5G規(guī)模外場試驗；中國聯(lián)通將在北京、天津、 青島、深圳、杭州、南京、武漢、貴陽、成都、福州、鄭州和沈陽等16個城市展開測試。

　　5G標(biāo)準(zhǔn) 融入更多中國智慧

　　今年6月,5G國際標(biāo)準(zhǔn)的出臺,被視為5G“破殼”。

　　6月,3GPP 5G NR標(biāo)準(zhǔn)SA（獨立組網(wǎng)）方案正式完成并發(fā)布,標(biāo)志著首個真正完整意義的國際5G標(biāo)準(zhǔn)正式出爐。SA獨立組網(wǎng)相對于NSA（非獨立組網(wǎng)）存在,其引入的新能力也是5G區(qū)別于4G的一個重要特征。NSA模式是只建5G基站,不建5G核心網(wǎng),不能做到終端到終端直達(dá)的5G網(wǎng)絡(luò),信號傳輸要經(jīng)過的路徑多,時延也很長,不能很好地支持網(wǎng)路切片、邊緣計算等5G的技術(shù)特征。而SA獨立組網(wǎng)模式下,5G的基站連接5G的核心網(wǎng),可通過核心網(wǎng)下沉部署到基站側(cè),使傳輸信號所需要經(jīng)過的路徑很少,可以直接從基站側(cè)到達(dá)業(yè)務(wù)服務(wù)器。

　　賽迪顧問股份有限公司高級咨詢師李朕告訴記者,SA獨立組網(wǎng)方案的凍結(jié),意味著基于5G網(wǎng)絡(luò)的移動終端設(shè)備,可以在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)下,開始進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)測試。據(jù)媒體報道,2019年,基于5G芯片的商用終端將面世,其中包括英特爾的全互聯(lián)PC、華為的5G手機等。

　　中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院5G項目組負(fù)責(zé)人王友祥認(rèn)為,在5G的國際標(biāo)準(zhǔn)制定上,中國比以往任何時候都有“話語權(quán)”。在已經(jīng)凍結(jié)的SA方案里,有一個重要的服務(wù)化架構(gòu)（SBA）,這個架構(gòu)就是以中國為主導(dǎo)提出的。如果說3G時代,中國是在追著跑,4G時代是在齊頭并進(jìn)跑,到了5G時代,中國正力爭成為領(lǐng)跑者之一。

　　從2013年開始,我國工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合推動成立了IMT-2020（5G）推進(jìn)組,從國家層面,統(tǒng)一組織運營商和設(shè)備廠商,全面推進(jìn)5G研發(fā)、國際合作和融合創(chuàng)新發(fā)展。這在很多行業(yè)人士看來,是我國推進(jìn)5G的一個標(biāo)志性起點。