支付牌照依舊是“香餑餑”。10月20日,北京商報記者注意到,又一家第三方支付機構(gòu)發(fā)生股權(quán)變動。廣西恒大萬通支付有限公司（以下簡稱“萬通支付”）控股股東上海湛迪信息科技有限公司（以下簡稱“湛迪科技”）,近日將其持有的萬通支付40%股權(quán)及其派生權(quán)益質(zhì)押至上海中通數(shù)科商務服務有限公司（以下簡稱“中通數(shù)科”）旗下全資子公司。

　　而中通數(shù)科背后,是國內(nèi)老牌物流企業(yè)中通快遞。股權(quán)質(zhì)押作為一種融資手段,在公司經(jīng)營過程中十分常見。有知情人士向北京商報記者證實,目前收購事宜正在推進中,后續(xù)具體內(nèi)容仍需以工商信息披露為準。

　　中通收購萬通

　　支付公司股權(quán)變動再現(xiàn)。在經(jīng)歷了高管“換血”后,近日萬通支付股權(quán)質(zhì)押一事再度引發(fā)熱議。

　　國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示,萬通支付全資控股股東湛迪科技于10月14日將其持有的萬通支付40%股權(quán)及其派生權(quán)益,質(zhì)押給上海啟匠信息技術(shù)有限公司,出質(zhì)股權(quán)數(shù)額為8000萬元。而后者為中通數(shù)科旗下全資子公司。

　　盡管從股權(quán)關(guān)系來看,中通數(shù)科與中通快遞并無關(guān)聯(lián),但前者的實控人、執(zhí)行董事賴建昌,也是中通快遞副總裁。而萬通支付新晉法定代表人彭勃,也是中通數(shù)科旗下另一家全資子公司的執(zhí)行董事、法定代表人。

　　萬通支付方面,根據(jù)央行官網(wǎng),萬通支付于2012年6月獲得央行頒發(fā)的支付牌照,此前名為集付通支付。2016年12月,恒大集團完成對集付通的收購,后者更名為“萬通支付”。從展業(yè)范圍來看,萬通支付獲準開展互聯(lián)網(wǎng)支付、預付卡發(fā)行與受理（廣西、廣東、云南）業(yè)務。

　　對于萬通支付這一股權(quán)變動,業(yè)內(nèi)已有預期。2022年8月,萬通支付高管層幾乎全員換血,原本的8名高管僅保留了2人。而新任總經(jīng)理彭勃的加入,彼時便引發(fā)了業(yè)內(nèi)對于中通快遞入股第三方支付領(lǐng)域的討論。

　　北京商報記者了解到,股權(quán)質(zhì)押又稱股權(quán)質(zhì)權(quán),是指出質(zhì)人以其所擁有的股權(quán)作為質(zhì)押標的物而設(shè)立的質(zhì)押。通常情況下,質(zhì)權(quán)人只能行使其中的受益權(quán)等財產(chǎn)權(quán)利,公司重大決策和選擇管理者等非財產(chǎn)權(quán)利則仍由出質(zhì)股東行使。若出質(zhì)人到期無法按協(xié)議約定償還出質(zhì)金額,對應的質(zhì)押股份就將由質(zhì)權(quán)人處置。

　　支付機構(gòu)的股權(quán)質(zhì)押也被業(yè)內(nèi)看作是支付牌照買賣的前兆,此前也有不少機構(gòu)進行了同樣操作,后將支付牌照收入囊中。冰鑒科技研究院高級研究員王詩強告訴北京商報記者,通過股權(quán)質(zhì)押的方式將相關(guān)派生權(quán)益轉(zhuǎn)移出來,已經(jīng)成為部分公司變相獲取支付牌照的一種方式。但股權(quán)質(zhì)押并沒有改變公司所有權(quán)結(jié)構(gòu),股權(quán)依然屬于原有股東。同時,支付牌照收購需要央行批準,且審批非常嚴格,牌照交易仍然面臨監(jiān)管部門是否認可等諸多不確定性因素。

　　在萬通支付這一起股權(quán)質(zhì)押中,是否也是同一流程？收購牌照當前具體是何進展？北京商報記者也向中通數(shù)科方面進行了了解,但截至發(fā)稿,未收到對方回復。

　　不過,有知情人士向北京商報記者指出,目前各項事宜正在推進中,后續(xù)具體內(nèi)容仍需以工商信息披露為準。股權(quán)質(zhì)押作為一種融資手段,在公司經(jīng)營過程中十分常見,在收購牌照時使用這一方式也合情合理。

　　完善金融業(yè)務版圖

　　對于中通快遞布局支付牌照,10月20日,不少支付行業(yè)分析人士在接受北京商報記者采訪時,紛紛表示這一收購事項應是水到渠成。

　　近年來,支付業(yè)務幾乎成為各類公司進軍金融業(yè)務時的“必爭之地”�；�于支付的高頻和金融屬性,使得支付牌照在商業(yè)價值、數(shù)據(jù)價值和用戶價值等方面產(chǎn)生突出優(yōu)勢。同時在新增支付牌照發(fā)布基本處于停滯狀態(tài)的當下,市場上存量支付牌照更顯珍貴。

　　而在快遞物流行業(yè),相較于支付牌照,商業(yè)保理和融資租賃熱度更高。據(jù)北京商報記者不完全統(tǒng)計,目前在行業(yè)頭部知名快遞機構(gòu)中,僅有順豐在2011年便成立了順豐恒通支付,這張支付牌照也是順豐試水金融業(yè)務的“探路石”。

　　回歸到中通快遞本身,其在金融領(lǐng)域的布局也并不少見,拿下支付牌照后也將進一步完善金融版圖。2008年后,中通快遞相繼拿下融資擔保、供應鏈管理、商業(yè)保理等牌照,2019年1月,由中通快遞全資控股的小額貸款公司正式成立。2022年1月,中通數(shù)科注冊成立,旗下還有一家中通（北京）商城有限公司在同年8月成立。

　　零壹研究院院長于百程分析指出,中通快遞作為一家老牌物流企業(yè),具有海量的物流、商品信息及資金流數(shù)據(jù)以及海量的企業(yè)和個人客戶。在物流服務基礎(chǔ)上,提升數(shù)據(jù)和科技能力,拓展相關(guān)的金融、電商等服務,進行適度多元化,是頭部快遞企業(yè)構(gòu)建業(yè)務生態(tài)、改善盈利的重要方式。中通快遞的相關(guān)操作,顯示出其在金融和商品服務等方向的布局在加速。

　　“供應鏈金融講究物流、信息流、資金流等三流合一,只要掌握這三類信息,開展供應鏈金融業(yè)務就如魚得水�！蓖踉姀姳硎尽Ｍ踉姀娞岬�,中通快遞這類場景方,積累著大量的客戶物流數(shù)據(jù),為面向上下游客戶提供金融業(yè)務創(chuàng)造了更大可能性。同時,隨著業(yè)務的增長,支付通道費已經(jīng)成為物流公司不可小覷的一筆成本,獲取支付牌照勢在必行。

　　此外,前述知情人士也透露稱,隨著中通快遞對萬通支付收購完成,有助于中通快遞通過自己的支付平臺進行交易結(jié)算業(yè)務,解決因規(guī)模擴張而帶來的交易信息不對稱、信用體系不完善、支付結(jié)算體系風險較大等痛點,降低企業(yè)整體運營成本。

　　快遞與支付 “雙向奔赴”

　　快遞公司與第三方支付的碰撞,不僅僅體現(xiàn)在對快遞公司的影響上。按照40%的股權(quán)對應8000萬元計算,萬通支付的牌照整體價值為2億元。“這一交易價格其實并不貴�！蓖踉姀娫u價稱。

　　2022年以來,支付機構(gòu)依舊面臨了嚴監(jiān)管態(tài)勢。一邊是罰單頻出紅線收緊,一邊是中小機構(gòu)加速出清,尤其以預付卡機構(gòu)為甚,行業(yè)玩家減少。根據(jù)央行官網(wǎng)披露的最新數(shù)據(jù),僅從牌照注銷日期來看,年內(nèi)已有23家支付機構(gòu)退場。

　　而萬通支付也并非年內(nèi)首家出現(xiàn)股權(quán)變動的公司。出于公司經(jīng)營、響應監(jiān)管要求等因素考慮,部分持有支付牌照的機構(gòu)也做出了業(yè)務調(diào)整。例如,2022年5月,億利集團將旗下圣亞云鼎支付約15%的股權(quán)作價2250萬元,質(zhì)押給了長沙五八小額貸款有限責任公司；銀聯(lián)商務分別在6月與8月將旗下兩張支付牌照掛牌轉(zhuǎn)讓；福建中聯(lián)信支付100%股權(quán)于9月走上拍賣臺,已經(jīng)歷了一次流拍……

　　在北京社科院、中國人民大學智能社會治理研究中心研究員王鵬看來,中通快遞與萬通支付的收購交易,屬于客觀市場需求下的一場 “雙向奔赴”。監(jiān)管政策收緊后,市場上流通的支付牌照數(shù)量有限,其他領(lǐng)域的企業(yè)想通過支付牌照布局相關(guān)業(yè)務,便需要通過收購的方式完成。

　　“另一方面,是支付機構(gòu)行業(yè)本身的競爭加劇,面臨更大的生存壓力,傳統(tǒng)的盈利模式難以為繼。在進行股權(quán)變更后,引入更具實力的股東方,例如各類傳統(tǒng)的實體企業(yè),能夠有助于支付機構(gòu)獲得資金、技術(shù)以及場景等方面的支持,幫助其增強市場競爭力�！蓖貔i補充道。

　　于百程同樣提到,隨著近幾年監(jiān)管加強和盈利能力下降,支付牌照的交易價格縮水,但支付業(yè)務對于生態(tài)型互聯(lián)網(wǎng)巨頭和產(chǎn)業(yè)巨頭而言的重要性并未因此減少。

　　而前述知情人士也在采訪中指出,不排除后續(xù)中通快遞會借力第三方支付平臺提供物流支付解決方案,并圍繞電子商務領(lǐng)域,包括短視頻、直播等新社交電商形式,進行更廣泛的業(yè)務布局。