分時租賃成了公車改革后解決公務(wù)員用車“剛需”的重要途徑之一。記者從北京出行汽車服務(wù)有限公司獨家獲悉,截至6月30日,北京市所屬公務(wù)員電動汽車分時租賃網(wǎng)點已建成85個,超過1000輛共享電動汽車投入運營,服務(wù)近1萬名注冊人員。預(yù)計到今年年底,網(wǎng)點數(shù)將擴(kuò)至400個,投放車輛6000輛,建設(shè)充電樁4000個,加入汽車共享的公務(wù)員將達(dá)4萬人。

    手機(jī)APP能開車門

    亦莊管委會博大大廈停車場西側(cè),50輛北汽新能源EV200整齊地排成兩排。這些為公務(wù)用車量身定制的新車,充滿30度電能跑200公里。

    下午6時,在亦莊管委會上班的公務(wù)員鄭女士來到停車場,按照車牌號找到下班前在手機(jī)APP上預(yù)定的車輛。只見她從包里掏出一張招商銀行卡,在車子風(fēng)擋玻璃下的黑色小盒子上一刷,車門就自動打開了。租車不用找工作人員領(lǐng)鑰匙,直接通過手機(jī)APP或刷銀行芯片卡就能開車門,十足的“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)范。

    自從分時租賃網(wǎng)點開通后,家住西四環(huán)田村附近,原本都是打車或坐班車上下班的鄭女士開始嘗試租車回家。下班開回家、第二天上班開回來,租一晚69元。“大樓里的人都知道這個網(wǎng)點,周圍同事基本都辦了聯(lián)名卡,尤其是自家車限號時就開這車�！�

    北京出行亦莊管委會網(wǎng)點負(fù)責(zé)人趙萌說,該網(wǎng)點每天能租出去近20輛車。完成公務(wù)人員登記信息、綁定招行卡、下載APP就可以使用了。

    “上次租賃平臺搞活動,充值500元送1000元,夠租20天的。家到單位單程就有35公里,比我來回打車合適！”鄭女士告訴記者,公務(wù)員會有車補打入工資,級別不同金額也不同,她是每月650元左右。

    “以前說起新能源車,會擔(dān)心續(xù)航里程,用了后發(fā)現(xiàn)在市內(nèi)跑足夠了,車內(nèi)和APP上都能顯示剩余續(xù)航里程。”鄭女士說。

    分時租賃還可以按小時租,每小時30元；按天租,一天為180元。如果周五下班開走、周一上班開回來,一個周末是429元。

    公務(wù)出行每小時30元計費 

    除了個人出行,公務(wù)出行更是公務(wù)員用車的大頭兒。急著出門辦事的公務(wù)人員,可以按每小時30元計費,回到單位還完車,這輛零排放的小車就可以接著讓其他有出行需求的人開走。在亦莊管委會網(wǎng)點,就經(jīng)常有公務(wù)員按小時租車到周邊開會、辦公。

    北京出行是北汽集團(tuán)全資子公司,承接北京市公車改革分時租賃項目,為全市20多萬公務(wù)員提供綠色便捷出行。據(jù)介紹,目前全市市級單位租賃網(wǎng)點都已經(jīng)建設(shè)完畢,開通了85個網(wǎng)點（不含中央部委網(wǎng)點）,投放了1000余輛車,建設(shè)充電樁2800個,注冊會員近1萬人。

    該負(fù)責(zé)人透露,現(xiàn)在車輛從網(wǎng)點租走按每小時30元計費,將來會推行更加合理的計費方式。例如,車輛在行駛中是每小時30元,但公務(wù)員在開會,停車狀態(tài)下的計費可以下調(diào)。“像我們單位就特別不好停車,稍微停遠(yuǎn)點吧,停車費特貴,開自己車還真不如租車方便。有的人干脆不張羅買車了,保險、加油、折舊都不用擔(dān)心了�！币晃还珓�(wù)員表示。

    年底租車點增至400個 

    封存車輛、拍賣處置、向社會購買服務(wù)代替原有公車,承接車改的方式多種多樣,而純電動汽車分時租賃的綠色共享模式備受青睞。以市委市政府網(wǎng)點為例,3月份網(wǎng)點投運后,目前已經(jīng)跑了1000多單,每天都有30多人下單使用。

    北京出行負(fù)責(zé)人也坦言,目前這些租賃網(wǎng)點不對社會開放,只靠公務(wù)人員使用很難盈利；同時,新能源汽車的認(rèn)可度仍有待提高,好多人還是有續(xù)航里程等方面的擔(dān)憂。

    目前,公務(wù)租車正在推進(jìn)區(qū)級網(wǎng)點的布設(shè)。其中,密云、海淀、西城、石景山、門頭溝、亦莊、朝陽的充電樁都已建設(shè)完畢,網(wǎng)點將逐步啟用。按照計劃,今年年底,共建成網(wǎng)點400個,注冊會員達(dá)4萬人。下一步,北京出行還將推出新能源汽車長租業(yè)務(wù)。