由于遭到兩家關鍵部件供應商的抵制,大眾汽車 德國總廠在內的多間工廠面臨停產。19日,大眾汽車方面強烈譴責了這種做法,并表示將考慮訴諸法律直至采取強制措施。目前雙方糾紛的具體細節(jié)尚不明確。

    此次“以小博大”抵制德國汽車巨頭大眾汽車的是兩家位于德國薩克森州的配件企業(yè)。據(jù)德媒報道,這兩家企業(yè)均屬于總部位于斯洛文尼亞的Prevent集團,分別生產汽車座椅和變速箱配件。

    據(jù)悉,雙方一個合作項目失敗是糾紛嚴重升級的原因。據(jù)德國之聲報道,大眾汽車公司對遭到抵制的具體原因語焉不詳,僅在一份通報中提到：“大眾公司的一家供貨商停止按照協(xié)議供應零配件,導致生產無法順利進行�！�

    大眾汽車在德國可謂婦孺皆知的“巨無霸”。大眾汽車不僅是德國規(guī)模最大的汽車企業(yè),根據(jù)2014年銷售額2024億歐元計算,它還是整個德國規(guī)模最大的企業(yè)。同時,大眾汽車擁有近60萬雇員,也在德企中首屈一指。

    德國之聲指出,大眾汽車公司在德國共有6家工廠,僅其總部沃爾夫斯堡制造廠便有72500名員工,每年生產超80萬輛汽車。

    此次供應商抵制行動并未造成大眾直接全線停產,而是采取了縮短工時的方式應對,即削減一部分員工的工時或直接放假,從而事實上進入半停產狀態(tài)。

    埃姆登的帕薩特 工廠有逾7000員工被迫縮短工時,沃爾夫斯堡總廠則更為嚴重,其最受歡迎的高爾夫生產線下周或將不得不全面停擺。受影響的還包括卡塞爾、布倫瑞克、茨維考等地的工廠,受影響員工超過2萬人。

    大眾工會主席Bernd Osterloh和大眾第二大股東下薩克森州州長Stephan Weil均譴責了上述抵制行為。Stephan Weil表示,現(xiàn)在每停運一天都在造成可觀的損失,而假如談判破裂,那就“必須采取強制性措施”。

     而上述供貨商負責人則向德國《商報》指責大眾“濫用權力”。其中一家企業(yè)ES Automobilguss 的管理層聲稱,此事的責任不在供應商,大眾把自己遭遇的矛盾轉嫁給了后者。

    目前,此事已啟動法律程序,本月31日將舉行一次法庭口頭聽證會。不過大眾方面向德媒表示,仍將致力于達成和解。