工業(yè)和信息化部原黨組成員、總工程師朱宏任

     2016中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇今日在天津正式召開,工業(yè)和信息化部原黨組成員、總工程師朱宏任同與會(huì)代表分享了他在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革視角下對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考。朱宏任介紹了中國汽車產(chǎn)業(yè)在推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)程中取得新進(jìn)展,他認(rèn)為加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以保證汽車產(chǎn)業(yè)長期向好的基本面不會(huì)改變,中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)將是制造領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得成功的重要標(biāo)志之一。

    朱宏任分析道,中國汽車產(chǎn)業(yè)在推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)程中取得以下四個(gè)方面的新進(jìn)展：

    汽車產(chǎn)業(yè)供給能力不斷增強(qiáng)

    近十年來,我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居第一,領(lǐng)跑全球。2015年汽車產(chǎn)銷量均已突破2400萬輛。今年上半年,汽車產(chǎn)銷為1289萬輛和 1283萬輛,同比增長6.47%和8.14%,增幅分別比上年同期提升3.83和6.71個(gè)百分點(diǎn),預(yù)計(jì)全年的產(chǎn)銷量有望達(dá)到2500萬輛左右,將使我國汽車第一消費(fèi)大國和制造大國的地位更加穩(wěn)固。

    汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)

    一是產(chǎn)業(yè)集中度穩(wěn)步提高。今年上半年,汽車產(chǎn)業(yè)延續(xù)了近兩年產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的趨勢(shì),汽車銷量前十名的企業(yè)集團(tuán)銷量總和占汽車銷售總量已達(dá)89.5%以上。二是自主品牌乘用車市場(chǎng)占有率繼續(xù)保持增長。上半年自主品牌乘用車銷售473.5萬輛,同比增長12.8%,占乘用車銷售總量的42.9%,比上年同期提高1.4個(gè)百分點(diǎn),其中自主品牌SUV和MPV車型銷量快速增長。三是節(jié)能汽車市場(chǎng)繼續(xù)擴(kuò)大。2016年上半年1.6升及以下小排量乘用車市場(chǎng)份額繼續(xù)提高,銷售796.6萬輛,同比增長14.2%,高于乘用車總體增速5個(gè)百分點(diǎn)。

    新能源汽車持續(xù)快速發(fā)展

    發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。近兩年來,新能源汽車保持了持續(xù)高速增長,2015年我國已成為全球第一大新能源汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國。2016年上半年繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢(shì),新能源汽車產(chǎn)銷17.7萬輛和17.0萬輛,同比增長125.0%和126.9%。未來,隨著新能源汽車市場(chǎng)化進(jìn)程不斷加快,以動(dòng)力電池為核心 的新能源汽車技術(shù)進(jìn)步會(huì)逐步加速,產(chǎn)業(yè)活力及競(jìng)爭(zhēng)力都將持續(xù)提升。

    汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)外開放步伐加大

    首先,我國汽車銷量占全球汽車總銷量比例已接近30%,這么大的體量本身就是對(duì)全球汽車工業(yè)的一個(gè)重要貢獻(xiàn)。其次,我國開放且快速發(fā)展的市場(chǎng)為世界各國汽車企業(yè)提供了擴(kuò)能機(jī)會(huì)和豐厚回報(bào)。2016年上半年外國汽車品牌在中國市場(chǎng)的占有率仍然接近60%。最后,中國汽車產(chǎn)品的進(jìn)出口貿(mào)易得到快速發(fā)展,2010—2015年包括汽車和零部件在內(nèi)的汽車產(chǎn)品的進(jìn)出口貿(mào)易總額累計(jì)達(dá)7912億美元。

    朱宏任認(rèn)為,加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以保證汽車產(chǎn)業(yè)長期向好的基本面不會(huì)改變。中國汽車產(chǎn)業(yè)的重要地位能否保持、如何保持？經(jīng)過30多年的高速發(fā)展,中國的現(xiàn)代化業(yè)已進(jìn)入轉(zhuǎn)型發(fā)展的歷史性重要關(guān)鍵期,長期作為國民經(jīng)濟(jì)支柱的汽車產(chǎn)業(yè)的走向,引起各方格外關(guān)注。今年上半年,在世界經(jīng)濟(jì)低迷、貿(mào)易增長乏力的大環(huán)境中,中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行繼續(xù)保持了總體平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢(shì),GDP增長6.7%。 統(tǒng)計(jì)顯示,上半年,服務(wù)業(yè)拉動(dòng)增長的作用 進(jìn)一步超過包括汽車工業(yè)在內(nèi)的制造業(yè)；服務(wù)業(yè)同比增長7.5%,占GDP比重54.1%,比第二產(chǎn)業(yè)高出14.7個(gè)百分點(diǎn)；服務(wù)業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率為59.7%,比第二產(chǎn)業(yè)高出 22.3個(gè)百分點(diǎn)。

    汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的地位沒有改變

    當(dāng)前正是中國經(jīng)濟(jì)新舊動(dòng)力加快轉(zhuǎn)換的重要時(shí)期,制造業(yè)的基礎(chǔ)地位重要,《中國制造2025》以國家戰(zhàn)略形式的提出充分說明這一點(diǎn)。汽車產(chǎn)業(yè)整體進(jìn)步迅速,帶動(dòng)作用強(qiáng),與居民消費(fèi)升級(jí)愿望密切相關(guān),支撐工業(yè)帶動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)增長作用明顯。只要汽車產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),加快提升供給能力以適應(yīng)需求變化,服務(wù)業(yè)和最終消費(fèi)的增長將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力,汽車產(chǎn)業(yè)長期向好的局面就可以持續(xù)。

    汽車產(chǎn)業(yè)將保持與國民經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的適度增長

    一是小康社會(huì)建設(shè)加速。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展,我國千人汽車保有量仍低于全球平均水平,群眾購車的剛性需求不減。二是城鎮(zhèn)化水平提升。到2020年,常住人口城鎮(zhèn)化率將達(dá)到60%,比2015年提高3.9個(gè)百分點(diǎn),將實(shí)現(xiàn)1億左右農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口和其他常住人口在城鎮(zhèn)落戶,這將為汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展帶來巨大市場(chǎng)空間。三是消費(fèi)升級(jí)潛力釋放。中國消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品,特別是新能源汽車的消費(fèi)需求不斷擴(kuò)大,舊車的更新?lián)Q代與“二次換購”已經(jīng)形成穩(wěn)定的市場(chǎng)需求。 四是結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩已有顯現(xiàn)。由于經(jīng)濟(jì)下行壓力加大和一些企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的判斷過于樂觀,汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩情況已在一些領(lǐng)域出現(xiàn),并有發(fā)展之勢(shì)。