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密煉單螺桿造粒機(jī)   密煉造粒機(jī)  

產(chǎn)品介紹

密煉機(jī)密煉機(jī)：一般由密煉室、兩個(gè)相對(duì)回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子、上頂栓、下頂栓、測(cè)溫系統(tǒng)、加熱和冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、安  全裝置、排料裝置和記錄裝置組成。轉(zhuǎn)子的表面有螺旋狀突棱，突棱的數(shù)目有二棱、四棱、六棱等，轉(zhuǎn)子的斷面幾何形狀有三角形、圓筒形或橢圓形三種，有切向式和嚙合式兩類。測(cè)溫系統(tǒng)是由熱電偶組成，主要用來測(cè)定混煉過程中密煉室內(nèi)溫度的變化；加熱和冷卻系統(tǒng)主要是為了控制轉(zhuǎn)子和混煉室內(nèi)腔壁表面的溫度。

自動(dòng)翻斗提升機(jī)： 

1、上料電機(jī)

2、限位開關(guān)上下限位，滑道特殊優(yōu)化圓弧設(shè)計(jì)，運(yùn)送平穩(wěn)可靠。

3、提升料斗為不銹鋼材質(zhì)，每鍋可承運(yùn)料量250kg/鍋。

4提升機(jī)控制系統(tǒng)要移至密煉機(jī)控制旁邊

５將捏煉機(jī)捏煉后的團(tuán)狀物料輸送至錐雙喂料機(jī)內(nèi)。

錐雙喂料機(jī)： 

1、.交流電機(jī)，調(diào)速系統(tǒng)采用變頻調(diào)速器；

2、喂料螺桿：雙螺桿強(qiáng)制下料，氮化鍍鉻處理，表面光潔度高，螺桿運(yùn)轉(zhuǎn)方向?yàn)楫愊蛐�轉(zhuǎn)；

3、喂料體：內(nèi)表面拋光、鍍鉻處理，堅(jiān)固耐用；

4、喂料斗：內(nèi)表面拋光、鍍鉻處理，堅(jiān)固耐用；

5、推拉式，方便清理。錐雙底座與床身連接為螺絲鎖緊

6 .錐雙喂料機(jī)與單螺桿連接為哈佛式結(jié)構(gòu)

單螺桿

1、減速箱：采用zlyj系列專業(yè)為單螺桿橡塑擠出機(jī)配套設(shè)計(jì)的高精度硬齒面帶推力座的齒輪傳動(dòng)裝置，設(shè)計(jì)采用jb/t8853-2001《圓柱齒輪減速機(jī)》規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范，輸出軸采用高強(qiáng)度42crmo，其他齒輪和軸類零件采用高強(qiáng)度20crmnti材料；齒輪經(jīng)滲碳、淬火、磨齒工藝加工，齒輪精度高、硬度高；齒輪精度為gb10095-88,6級(jí)，齒面硬度在hrc-54～62，在空心輸出軸前端配置推力軸承，承受螺桿工作時(shí)的軸向推力，整機(jī)體積小、承載能力高，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、效率高。當(dāng)油位低于油標(biāo)位置時(shí)，請(qǐng)?zhí)砑又胸?fù)荷工業(yè)齒輪油l-ckc220或l-ckc320（油品需客戶自行采購）2、螺桿1）材質(zhì)為38crmoala氮化處理，氮化hv950-1050，深0.6-0.75mm，脆性不大于ii級(jí)，螺桿外表鍍硬鉻處理； 3) 螺桿芯部采用通水冷卻

4、料筒1）材質(zhì)為38crmoala氮化處理，氮化hv950-1050，深0.6-0.75mm，脆性不大于ii級(jí)；

2）螺筒采用水冷卻； 3）筒體上開槽，盤銅管，通冷卻水；

4）螺筒上加防護(hù)罩，不銹鋼材質(zhì)；

5) 加熱區(qū)段：采用優(yōu)質(zhì)鑄鋁加熱器

6) 機(jī)頭采用模溫機(jī)加溫

熔化段一般在螺桿中部，塑料在這段中除受熱和前移外，同時(shí)粒狀固體逐漸壓實(shí)和熔化為連續(xù)狀的熔體，還將包在料內(nèi)的空氣向送料段排出，塑料在這段是由固態(tài)逐漸轉(zhuǎn)化為熔融狀態(tài)。計(jì)量段是螺桿的最后一段，熔體在這一段中進(jìn)一步均勻塑化，并使料流定量、定壓由機(jī)頭流道均勻擠出，所以又叫均化段。表2-2生產(chǎn)pvc-c片材的擠出機(jī)螺桿分段加料段 壓縮段 均化段全長(zhǎng)的10％～25％ 全長(zhǎng)的55％～65％ 全長(zhǎng)的22％～25％擠出機(jī)螺桿的三個(gè)區(qū)段相對(duì)應(yīng)組成了三個(gè)功能區(qū)：固體輸送、物料塑化、熔體輸送（1） 固體輸送區(qū)（加料段）  料筒溫度一般控制在100～140℃.若加料溫度控制過高，會(huì)使固體輸送區(qū)短于加料段長(zhǎng)度，造成產(chǎn)量下降；若加料段溫度過低，使固體輸送區(qū)延長(zhǎng)，減少了塑化區(qū)和熔體輸送區(qū)的長(zhǎng)度，會(huì)引起塑化不良，影響產(chǎn)品質(zhì)量。（2） 物料塑化區(qū)（熔化段）  其溫度控制在150～160℃.控制該段的真空度是一個(gè)重要的工藝指標(biāo)，若真空度較低，會(huì)影響排氣效果，導(dǎo)致管材中存有氣泡，嚴(yán)重降低了管材的機(jī)械性能。為了使物料內(nèi)部的氣體容易逸出，應(yīng)控制物料在該段不能塑化過度，同時(shí)還要經(jīng)常清理排氣管路以免阻塞。另外在塑化區(qū)提高螺桿轉(zhuǎn)速能提高剪切速率，會(huì)增加剪切熱利于塑化。（3） 熔體輸送區(qū)（計(jì)量段）  其溫度控制略低一些，一般為150℃左右。在該段提高螺桿轉(zhuǎn)速，減小機(jī)頭阻力及在塑化區(qū)提高壓力都有利于輸送速率的提高，對(duì)于pvc這樣熱敏塑料，不應(yīng)在此段停留時(shí)間過久也不宜再從這段高剪切作用下取得熱量。

1）了解開發(fā)阻燃型塑料的重要性，掌握阻燃劑  的阻燃類型和阻燃機(jī)理。 （2）掌握垂直法測(cè)試塑料阻燃性能的方法。 2. 實(shí)驗(yàn)原理 聚合物的燃燒是一個(gè)非常激烈復(fù)雜的熱氧化反應(yīng)， 具有冒發(fā)濃煙或熾烈火焰的特征。 燃 燒的一般過程是在外界熱源的不斷加熱下，聚合物先與空氣中的氧發(fā)生自由基鏈?zhǔn)浇到夥?nbsp;應(yīng)，產(chǎn)生揮發(fā)性可燃物，該物達(dá)到一定濃度和溫度時(shí)就會(huì)著火燃燒起來，燃燒所放出的一部分熱量供給正在降解的聚合物，進(jìn)一步加劇其降解，產(chǎn)生更多的可燃性氣體，火焰在很短的 時(shí)間內(nèi)就會(huì)迅速蔓延而造成一場(chǎng)大火。一般如 pp、pa、pe、ps、abs、eva 及 pet、pbt 等易燃的高分子塑料在特殊用途中都需要添加阻燃劑  。 阻燃劑  ，又稱難燃劑  ，耐火劑  或防火劑  ，賦予易燃聚合物難燃性的功能性助劑  。依應(yīng)用 方式分為添加型阻燃劑  和反應(yīng)型阻燃劑  。添加型阻燃劑  直接與樹脂或膠料混配，加工方便， 適應(yīng)面廣，系阻燃劑  的主體；反應(yīng)型阻燃劑  常作為單體鍵合到聚合物鏈中，對(duì)制品性能影響 小且阻燃效果持久。根據(jù)組成，添加型阻燃劑  主要包括無機(jī)阻燃劑  、鹵系阻燃劑  (有機(jī)氯  化 物和有機(jī)溴  化物)、磷系阻燃劑  (赤磷、磷酸  酯及鹵代磷酸  酯等)和氮系阻燃劑  等。反應(yīng)型阻 燃劑  多為含反應(yīng)性官能團(tuán)的有機(jī)鹵和有機(jī)磷的單體。此外，具有抑煙作用的鉬化合物、錫化 合物和鐵化合物等亦屬阻燃劑  的范疇。常用的幾種阻燃劑  的阻燃機(jī)理如下： （1）聚磷酸  銨 膨脹型防火涂料，使防火涂料在火焰溫度下膨脹起泡，在被覆蓋基材上，受熱脫水生成 聚磷酸  ，使有機(jī)物表面脫水生成碳化膜，并產(chǎn)生大量的不燃?xì)怏w，形成厚厚的泡沫絕熱層， 對(duì)基材起到絕熱，隔絕空氣而達(dá)到阻燃目的，生成膨脹泡沫層主要成份有： 碳化物質(zhì)(碳源)：主要是高碳水化合物，季戊四醇、雙季戊四醇、淀粉  等。 ① 催化劑  (磷酸  源)： 含磷量高， 有較高的但又低于碳化物質(zhì)分解溫度下分解出的聚磷 酸  ， 在基材上生成碳化膜。 ② 發(fā)泡劑  (氣源)： 發(fā)泡劑  釋放出氣體使碳化膜形成泡沫膨脹成很厚的碳化高效碳化層， 發(fā) 泡劑  為三聚氰  胺  (蜜胺  )、雙氰  胺  和尿素  等。 （2）氫氧化鎂 氫氧化鎂在受熱時(shí)發(fā)生分解吸收燃燒物表面熱量起到阻燃作用； 同時(shí)釋放出大量水分稀 釋燃物表面的氧氣，分解生成的活性氧化鎂附著于可燃物表面又進(jìn)一步阻止了燃燒的進(jìn)行。

pp+gf20--pp的阻燃性能不斷提高；但當(dāng)阻燃劑  質(zhì)量分?jǐn)?shù)為35％時(shí)，極限氧指數(shù)達(dá)到30％，阻燃性能達(dá)到v-o，之后再增加復(fù)合阻燃劑  的用量，阻燃性能不再提高。其原因是當(dāng)復(fù)合阻燃劑  的用量較少時(shí)，燃燒生成的sbbr3的量也較小，不足以捕捉pp在燃燒過程中放出的高能自由基ho，使其變?yōu)槟芰枯^低的其他自由基，也不能對(duì)聚合物表面起覆蓋和包裹作用，絕空氣中的氧，起到阻燃的作用，從而影響阻燃性能；但當(dāng)復(fù)合阻燃劑  的用量達(dá)到一定時(shí)，燃燒時(shí)生成sbbr3的量達(dá)到了飽和狀態(tài)，dbdpe與mg2又存在協(xié)同作用，所以阻燃性能變化不大。阻燃劑  用量對(duì)pp力學(xué)性能有重要影響，且對(duì)各項(xiàng)力學(xué)性能的影響規(guī)律是不同的。隨著阻燃劑  用量的增加，pp拉伸強(qiáng)度和斷裂伸長(zhǎng)率有較大幅度的下降，但當(dāng)阻燃劑  質(zhì)量分?jǐn)?shù)超過35％后，繼續(xù)增加復(fù)合阻燃劑  用量，pp的拉伸強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率基本保持在一定水平，繼續(xù)下降的趨勢(shì)很小。其原因是復(fù)合阻燃劑  的使用，破壞了pp原料之問的分子間力。而材料的彎曲強(qiáng)度卻隨著復(fù)合阻燃劑  用量的增加而增加，當(dāng)阻燃劑  質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于35％，彎曲強(qiáng)度最大，之后繼續(xù)增加阻燃劑  用量，彎曲強(qiáng)度開始下降。影響了材料的韌性，材料剛性增大。但過多的阻燃劑  導(dǎo)致分散性和相容性差，破壞pp分子間的作用力，從而使彎曲強(qiáng)度下降。pp的沖擊強(qiáng)度隨著復(fù)合阻燃劑  用量的增加逐漸降低。dbdpe和無機(jī)氧化物協(xié)阻劑  都是小分子，它們的加入降低了pp材料大分子問的相互作用力。

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