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小顆粒耐磨防腐修補(bǔ)劑  耐磨陶瓷涂層 耐腐蝕涂層

耐磨涂層保護(hù)是應(yīng)用最廣泛的防腐蝕技術(shù)。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)防腐涂料的研究往往注重提高其防腐性能的同時(shí)，更加關(guān)注其對(duì)環(huán)境的友好性。20世紀(jì)70年代起， 涂料技術(shù) 的發(fā)展呈現(xiàn)了兩大趨勢(shì)：一是毒性防銹顏料被逐步取代；二是涂料中有機(jī) 溶劑  的含量不斷減少以適應(yīng)voc標(biāo)準(zhǔn)。在各種防銹顏料中，磷酸  鋅系顏料應(yīng)用較為廣泛，其無(wú)毒性，在油性樹脂和水性基料中分散性好，用其制備的涂料具有良好的施工性能，與金屬底材和 面漆 具有良好的附著力，原料易得，價(jià)格適中。因此，基于磷酸  鋅系防銹顏料開發(fā)無(wú)溶劑  涂料是防腐涂料的一個(gè)研究方向。

耐腐蝕涂層是研究因環(huán)境因素  對(duì)材料的物理化學(xué)作用而使材料功能逐漸喪失或其使用價(jià)值逐漸遞減直至失效的規(guī)律。在材料表面涂覆一層耐磨涂層可以降低材料的腐蝕速度。研究發(fā)現(xiàn)，材料的磨損和腐蝕有其內(nèi)在的本質(zhì)聯(lián)系，研制既有耐磨作用又有耐蝕作用的涂膜，從原理上看是具有可行性的，但是應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)又具有很大的難度。為了解決這個(gè)耐蝕兼具耐磨涂料行業(yè)難題，由名拓耐磨材料有限公司研發(fā)部帶頭，采用高新技術(shù)，特別是納米技術(shù)，共混理論和互穿網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及選用高性能原材料，再加入碳化硅、氧化硼、細(xì)晶氧化鋁、超細(xì)氧化鋅和利用特殊工藝制造的金屬微粉  等功能填料，生產(chǎn)出耐磨耐蝕的高溫耐磨防腐涂料。該涂料所用原料主要采用離子化合物和部分人工合成共價(jià)化合物，離子鍵和共價(jià)鍵屬?gòu)?qiáng)結(jié)合鍵，而結(jié)合系統(tǒng)由于采用復(fù)合強(qiáng)化措施和特殊處理，形成化學(xué)結(jié)合，所以強(qiáng)度和剛度很大，可有效抵御的高速?zèng)_擊力和剪切應(yīng)力。涂層具有與金屬基材匹配的溫度－線膨脹系數(shù)，不致因產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力或熱應(yīng)力而使涂層遭到破壞。

   只有涂刷只有指甲  厚度，長(zhǎng)期耐3000℃高溫，耐火焰沖刷，很好的保護(hù)特種高溫設(shè)備。例如高超聲速飛行器在高空飛行速度極快，由于速度高帶來(lái)的氣動(dòng)熱和氧化問(wèn)題十分突出，長(zhǎng)時(shí)間的氣動(dòng)加熱使得頭部和翼緣部分的表面溫度超過(guò)2000℃以上，同時(shí)為保持高的升阻比和良好的氣動(dòng)外形，這些部位外表面金屬不允許產(chǎn)生明顯氧化腐蝕現(xiàn)象。高超聲速飛行器耐高溫金屬保護(hù)材料的的應(yīng)用就關(guān)系高超聲速飛行器成敗的關(guān)鍵。