泰州市汽車行業(yè)聚丙烯酰胺
泰州市汽車行業(yè)聚丙烯酰胺
調(diào)查得知，汽車及其零部件的涂裝是汽車制造過程中產(chǎn)生廢水排放最多的環(huán)節(jié)之一。汽車涂裝廢水中含有樹脂、
表面活性劑、重金屬離子，oil、顏料等污染物，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復(fù)雜，濃度高，可生化性差。對此類廢水，直接對混合廢水進(jìn)行混凝處理傳統(tǒng)的方法是,不但治理效果好而且出水水質(zhì)也不穩(wěn)定，很難達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。特別是其中的噴漆廢水，含大量溶于水的【敏感詞】國人都懂的，直接采用混凝法處理效果很差。
針對涂裝廢水的特點，采用分質(zhì)預(yù)處理再進(jìn)行后續(xù)處理的二步處理的方法，并選擇芬頓氧化—混凝沉淀，氣浮物化工藝進(jìn)行處理，達(dá)到了排放標(biāo)準(zhǔn)，codcr去除率達(dá)到80％以上。采用分質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進(jìn)行處理，一般會取得了良好效果。
其中，針對涂裝廢水的電泳廢液，在陰極電泳廢水中含有大量高分子有機物，codcr最高可達(dá)20000mg/l，還含大量電泳渣，這些物質(zhì)在水中呈細(xì)小懸浮物或呈負(fù)電性的膠體狀。處理中加入適當(dāng)?shù)年栯x子型聚丙烯酰胺(pam)和聚合氯化鋁(pac)作混凝劑，利用絮凝劑的吸附架橋作用來快速去除廢水中的污染物。電泳廢液在預(yù)處理時要求ph值在11～12之間，有較好的沉淀效果。反應(yīng)后的出水codcr在2000 mg/l左右。
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