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四通吊車廠家直銷4噸自制吊車

4噸吊車參數(shù)

型號 stsq4a

最大起升重量 4000kg

吊臂 4.5米*5節(jié)

最大起升高度 19米

發(fā)動(dòng)機(jī)型號 常佳25機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)功率 25馬力

輪胎型號 700-16

支腿跨距 3.85m*3.2m（橫*縱）

外形尺寸 7.2*1.9*2.3（m）

電機(jī)功率 11kw

行駛速度 ≤50kw/h

吊車鋼絲繩按用途分類簡介：

1.礦山用鋼絲繩

礦井提升煤炭或金屬礦石以及人員，物料等都要靠鋼絲繩，因此礦山把鋼絲繩列為重要的關(guān)鍵材料之一。而且要求質(zhì)量高、耐磨損、耐腐蝕、耐疲勞、運(yùn)行絕對安  全等�？傊�礦山對鋼絲繩的要求及管理是非常嚴(yán)格的。由于使用場合不同，要求也有所區(qū)別，例如：斜井用的鋼絲繩要求耐磨性好，一般采用6x7普通鋼絲繩，它的鋼絲直徑較粗，所以比較耐磨損；6tx7+pc面接觸鋼絲繩，因其結(jié)構(gòu)嚴(yán)密，空隙少，接觸面大，剛性強(qiáng)，使用中既耐磨損又不易變形，國內(nèi)己有部分單位使用。

立井用的鋼絲繩，要求抗腐蝕，性能好，疲勞壽命長，一般采用6x19a 類線接觸鋼絲繩。大型立井上現(xiàn)很多采用三角股鋼絲繩，這種繩的股繩表面平滑，它和繩槽接觸面積大，受力均勻，既耐磨損，又耐疲勞。平衡用的鋼絲繩，要求不旋轉(zhuǎn)，不打扭，耐腐蝕等，大部分采用鍍鋅扁形鋼絲繩或不旋轉(zhuǎn)的圓股鋼絲繩.

2．架空索道用鋼絲繩

架空索道是礦山和森林工業(yè)中崎嶇山區(qū)之間的重要交通運(yùn)輸工具。它與其它交通設(shè)施相比具有不占農(nóng)田，投資低，耗能少等優(yōu)點(diǎn)，所以目前不少地區(qū)正在大力發(fā)展。

索道用鋼絲繩分為：

主索-----作軌道使用，要求耐磨性能好，大部采用較為硬性的密封鋼絲繩。

拉索-----作拉拽承載物用，要求耐疲勞性能較好的鋼絲繩，大部采用線接觸鋼絲繩。

3．起重機(jī)用鋼絲繩

一般起重卷揚(yáng)機(jī)用鋼絲繩，需在卷筒上多層卷繞，應(yīng)具良好的彎曲疲勞性能，采用線接觸鋼絲繩較為合適［如6f1(25)，6f1(29)，6x36sw等］。

載貨鋼絲繩要求柔軟及起吊方便，一般使用點(diǎn)接觸鋼絲繩。如6*19、6x37b類等結(jié)構(gòu)的。用于高揚(yáng)程起吊機(jī)上的鋼絲繩，為防止鋼絲繩自轉(zhuǎn)發(fā)生纏繞現(xiàn)象，應(yīng)采用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。此類鋼絲繩在制造時(shí)一般采用內(nèi)外層相反方向捻制，以使其內(nèi)外層的扭轉(zhuǎn)力矩互相抵消。目前國內(nèi)生產(chǎn)的不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩品種有多股鋼絲繩（18x7、18x19等）及四股鋼絲繩（4vx39s、4vx48s 等）。

4．漁業(yè)用鋼絲繩

海水作業(yè)中捕魚用的鋼絲繩要求良好的耐腐蝕性，彎曲疲勞性及柔軟性等。具體用途有拖網(wǎng)、定置網(wǎng)、卷網(wǎng)等，此類鋼絲繩的鋼絲表面均采用熱鍍鋅工藝進(jìn)行鍍鋅（為了提高其耐腐蝕性能指標(biāo)，應(yīng)用獲得厚鋅層的垂直引出法）。由于鋼絲繩的繩芯（材質(zhì)為劍麻    及黃麻    ），易吸附酸  、堿  、海水等腐蝕物而造成腐蝕并引起內(nèi)層鋼絲的早期銹蝕斷絲，因此，國內(nèi)也開始采用聚丙烯作繩芯，因塑料芯吸水性很差，其本身又不被腐蝕，所以可延長鋼絲繩的使用壽命。近年來國外對漁業(yè)用鋼絲繩大多采用鍍鋁的鋼絲繩，因其表面能生成一層強(qiáng)固的氧化鋁（a1203）薄膜，防腐性能好，尤其在海水及海洋性氣候中優(yōu)于鍍鋅鋼絲繩。

5． 船舶運(yùn)輸港口設(shè)施用鋼絲繩

這類鋼繩要求耐磨，耐擠壓，耐疲勞，拉力大等。在港口機(jī)械上大部分采用線接觸鋼絲繩，在塔式吊車和輪胎式起重機(jī)上也可用四股鋼絲繩等品種，效果均比普通鋼絲繩好。

在工程船舶上，一般由于卷揚(yáng)機(jī)滑輪小，所以還要求使用較柔軟的6x24類鋼絲繩。對于打撈上應(yīng)用的鋼絲繩，要求性能柔軟，便于捆扎，能承受打撈物件出水面時(shí)出現(xiàn)的瞬時(shí)沖擊等，到目前為止，一直使用點(diǎn)接觸結(jié)構(gòu)的鍍鋅鋼絲繩，一般在鋼絲繩直徑歲90毫米以下時(shí)，采用6x37結(jié)構(gòu)對大于∮90毫米繩徑的則采用8x37等結(jié)構(gòu)。

6． 電梯鋼絲繩

電梯鋼絲繩主要供載人和物升降高層之用。隨著城市高層建筑的大量發(fā)展，電梯鋼絲繩的需求將越來越大。此種鋼絲繩要求結(jié)構(gòu)緊密，柔軟，使用伸長小，疲勞性能高。針對國內(nèi)電梯卷揚(yáng)設(shè)備特點(diǎn)，為了減少其滑輪槽的磨損，一般采用外層的抗拉強(qiáng)度比內(nèi)層鋼絲低的不同強(qiáng)度捻制，另外在結(jié)構(gòu)上現(xiàn)多數(shù)使用八股線接觸侈[s(19)]產(chǎn)品，既可增加繩與滑輪的接觸面積，又可改善鋼絲繩的柔軟性能。

7．石油鉆井用鋼絲繩

石油工業(yè)所用鋼絲繩需要抗油氣腐蝕，及高的彎曲疲勞和高的抗拉強(qiáng)度，以適應(yīng)深井的高長度使用要求等，其中鉆井繩大部分采用線接觸鋼絲經(jīng)繩[6*19s，6*19w，6fi（21）…]

8．航空用鋼絲繩

9．膠帶鋼絲繩

皮帶運(yùn)輸機(jī)是一種新興的大型先進(jìn)運(yùn)輸工具，運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，運(yùn)輸效率高，設(shè)備重量輕，可以移動(dòng)和延伸，適宜長距離連續(xù)運(yùn)輸，國外有的皮帶運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)輸距離長達(dá)100余公里，成為礦山與車站、港口碼頭之間的重要自動(dòng)運(yùn)輸紐帶，膠帶鋼絲繩是作為橡膠運(yùn)輸帶的骨架材料而設(shè)置在橡膠帶中間夾層里，并且和橡膠緊貼粘合在一起。這種鋼絲繩要求強(qiáng)度高，柔軟性好，表面需進(jìn)行鍍鋅，并且做到潔凈無油污等。否則將影響和橡膠的結(jié)合力，這種鋼絲繩的直徑，在∮3~11毫米之間。

10．輪胎鋼絲繩

輪胎是汽車工業(yè)的重要配件之一，隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的飛躍發(fā)展，為了延長汽車輪胎的使用壽命，六十年代起世界上工業(yè)發(fā)達(dá)國家試制成功以微細(xì)的輪胎鋼絲繩替代原來的纖維材料，作輪胎的補(bǔ)強(qiáng)材料。這種輪胎鋼絲繩又被稱為“鋼絲簾線”。它主要用于“鋼絲子午線汽車輪胎”的胎體及緩沖層簾布。這種鋼絲輪胎由于與路面接觸部分很少滑移，且可避免過熱而引起的磨損，故這種輪胎的行駛里程高，又能節(jié)油，所以近期獲得大量發(fā)展。這種鋼絲繩的強(qiáng)度高，規(guī)格細(xì)，疲勞性能好，表面鍍有銅鋅合金層，與橡膠結(jié)合力強(qiáng)，技術(shù)要求甚為嚴(yán)格。其結(jié)構(gòu)是：轎車用輪胎為1*5、1*4、2+7等。卡車用輪胎為7*4、3+8、3+6等。我國現(xiàn)在的輪胎鋼絲繩大部采用1*3+9+9*3的結(jié)構(gòu)，其鋼絲直徑為0.147毫米，由39根絲捻制而成。其次還有1x3+5(l)7、1x7x7等品種。

公司簡介

濟(jì)寧四通工程機(jī)械有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)中、小型吊車的現(xiàn)代股份制企業(yè)，公司位于濟(jì)寧市任城區(qū)長溝四通工業(yè)園，占地面積26萬平方米。公司創(chuàng)立于2003年，注冊資金2000萬元，現(xiàn)有固定資產(chǎn)9200萬元，員工1000人，其中專業(yè)工程技術(shù)人員138人、高級工程師18人、高級技師23人。2007年取得iso：9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證及國家質(zhì)量監(jiān)督總局起重機(jī)《特種設(shè)備制造許可證》，被濟(jì)寧市科技局認(rèn)定為"濟(jì)寧市高新技術(shù)企業(yè)"。

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地址：    山東省濟(jì)寧市任城區(qū)長溝鎮(zhèn)四通工業(yè)園