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軌道交通隧道疏散平臺在地鐵隧道內(nèi)人員應急疏散中的作用！由于地鐵列車內(nèi)人員密集，一旦發(fā)生火災或遇到其他緊急情況，則易因乘客逃生困難而造成群死群傷的嚴重后果，因此隧道里的人員安  全疏散就成為了地鐵設計中的一個研究課題。由于地鐵里的客流量巨大，遇到緊急情況時逃生條件差、距離長、變電站電纜溝蓋板途徑少及時間較緊迫，地鐵隧道的設計必須采取有效措施來解決這一難題，因此設置火災逃生的軌道交通隧道復合材料疏散平臺是當前解決地鐵隧道火災變電站電纜溝蓋板等問題的有效方法之一。眾所周知，若隧道區(qū)間消防疏散平臺構件選擇金屬材質(zhì)，在潮濕的隧道環(huán)境中不僅易被銹蝕，也易受隧道內(nèi)敷設的線纜的電化腐蝕，而這些銹蝕或腐蝕不僅會增加運營的維修、保養(yǎng)工作量，嚴重時還會造成意外事故的發(fā)生，甚至影響到結構的使用壽命與運營安  全。軌道交通隧道復合材料疏散平臺滿足地鐵工程的耐腐蝕且具有良好的絕緣性能、熱性能、防火性能、力學性能和性價比合理的要求，解決長期困擾的金屬腐蝕、絕緣安  裝、運營安  全和安  裝維護等技術難題，采用軌道交通隧道復合材料疏散平臺不僅具有輕質(zhì)高強、安  裝方便簡易、易于調(diào)整、易于運營的性能，且有效地提高了地鐵建（構）筑物的防銹防腐性能，是提高地鐵建設速度的有效措施。尤其是復合材料防火性能較好，導熱系數(shù)低，有利于降低消防疏散平臺在隧道火災工況下的溫升速度，使人員安  全疏散！