国内女人喷潮完整视频,免费看三片在线播放,国产人妻互换一区二区水牛影视,最新吃瓜爆料免费观看

1、強(qiáng)度高，可設(shè)計(jì)性好強(qiáng)度高，可設(shè)計(jì)性好

     纖維增強(qiáng)復(fù)合材料主要由起增強(qiáng)作用的玻璃纖維和起粘墻作用、傳遞載荷作用的熱固性樹脂組成。玻璃纖維的拉伸強(qiáng)度很高（3450mpa）,其含量，長(zhǎng)度，鋪設(shè)形式?jīng)Q定支架制品的強(qiáng)度.

2、不蠕變

   纖維增強(qiáng)復(fù)合材料支架的剛性比美國(guó)某公司生產(chǎn)的纖維增強(qiáng)支架增強(qiáng)加一倍。即使在長(zhǎng)期負(fù)載下也不變形也不會(huì)出現(xiàn)像國(guó)內(nèi)某些城市地鐵使用的金屬電纜支架那樣往下傾斜。

3、防火

   氧指數(shù)是評(píng)價(jià)電纜故火產(chǎn)品重要的檢測(cè)手段。氧指數(shù)是指在氧氣條件下，防火產(chǎn)品耐燒的特性。在工程中使用應(yīng)根據(jù)燃燒強(qiáng)度確定。例如，在30根電纜的條件下，如發(fā)生電纜引燃事故，在4min以內(nèi)即可形成電纜500度以上高溫?zé)峋奂�。從而�?dǎo)致電纜沿走向進(jìn)行延燃。電纜密集處的電纜越多，可燃體質(zhì)量越大。在30根電纜時(shí)，單位長(zhǎng)度可燃體質(zhì)量為20.5kg/m，現(xiàn)在以300根電纜計(jì)算。單位長(zhǎng)度可燃體質(zhì)量為158kg/m，按可能產(chǎn)品燃燒強(qiáng)度計(jì)算，氧指數(shù)要不小于65％。根據(jù)使用要求我們研制的復(fù)合材料電纜支架的氧指數(shù)大于等于70％。符合防火底煙，無鹵、無毒的安  全要求。防火性能以高于臺(tái)灣“地下鐵路用玻璃纖維塑膠電纜槽板技術(shù)規(guī)范”（氧指數(shù)為52％），也比美國(guó)某公司的增強(qiáng)熱塑性支架高的多。本指標(biāo)已不低于經(jīng)美國(guó)bs認(rèn)證的香港地鐵啟用新車輛使用的復(fù)合材料防火標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)。

4、耐腐蝕

纖維增強(qiáng)復(fù)合材料支架耐腐蝕，尤其適合在潮濕，酸  和弱堿  環(huán)境使用。

5、電絕緣性

     絕緣性能可以根據(jù)使用要求調(diào)整。

    a)   電絕緣型，絕緣電阻大于1000g

    b)   抗靜電型，表面電阻源小于10g

6、 使用方便

 可以預(yù)埋螺絲或打膨脹螺絲安  裝大大降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。

7、使用壽命

  地下50年，地上20年

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1：功能性高強(qiáng)、高性能新型混凝土基材，克服了普通混凝土預(yù)制構(gòu)件的應(yīng)用不足，它是在高性能混凝土基材配比基礎(chǔ)之上，融合現(xiàn)代材料科學(xué)應(yīng)用技術(shù)，從鐵路附屬構(gòu)件的結(jié)構(gòu)尺寸、使用功能、設(shè)計(jì)壽命、鋼筋保護(hù)層厚度以及工程造價(jià)角度，同時(shí)滿足鐵路附屬構(gòu)件強(qiáng)度、耐久、防凍、防水、防腐、防銹的要求，而研發(fā)的功能性高強(qiáng)、高性能新型混凝土材料。

2：功能性高強(qiáng)高性能新型混凝土基材，注重從混凝土自身密實(shí)度、防腐、防氯  離子侵襲和鋼筋本身防腐能力的兩個(gè)方面功能研發(fā)。一是在混凝土中添加新型摻合料，混凝土密度大為提高，防水、防滲、防氯  離子侵蝕能力大為增強(qiáng)；二是對(duì)混凝土內(nèi)的構(gòu)造鋼筋進(jìn)行防腐處理，鋼筋抗腐蝕有了第二道防線，鋼筋耐腐蝕性能大為增強(qiáng)。因而突破了普通混凝土要求的鋼筋保護(hù)厚度，使鋼筋保護(hù)層由現(xiàn)行規(guī)范要求的3cm減小到0.5cm。

3：改變傳統(tǒng)模式，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念。構(gòu)造設(shè)計(jì)中，于混凝土和鋼筋兩種材料之外加入第三種柔性材料，既起到增強(qiáng)混凝土及保護(hù)層的裹縛力，又起到提高韌性、防止破損的功效。以板材為例：在鋼筋網(wǎng)片的上下層增設(shè)半衰期為100年的柔性網(wǎng)狀增強(qiáng)材料，配以抗壓強(qiáng)度為60兆帕以上的新材料（水泥基），是構(gòu)件的抗折、抗壓、抗破損性能顯著提高。由于保護(hù)層厚度的減小，鋼筋網(wǎng)片的重心位置下移，承載能力進(jìn)一步提高。

功能性高強(qiáng)高性能新材料（水泥基）混凝土上的上述特性，使得高速鐵路附屬構(gòu)件的“瘦身”成為可能