一：底部托盤設計及包裝箱http:// /尺寸確定：
該產品總質量在700kg左右，因此必須用框架木箱形式予以包裝，不能由人力搬運，必須由叉車、吊車進行上下搬運及移動，因此該包裝箱底部應設有托盤，托盤尺寸要考慮到叉車鏟叉伸入尺寸要求，并提升運送，此外還要考慮吊車鋼絲掛裝要求。托盤同時要考慮到包裝產品放置占有的空間面積，因此底部托盤側面應設計成如下要求。
底部托盤正面尺寸應考慮吊車鋼絲繩滿足掛裝起重要求而確定。托盤材料厚度，根據包裝器件質量約為700kg的負荷，經計算選用100mm厚度。底面設計應滿足產品尺寸裝入方便設計為1370mm×1050mm，包裝產品高度由產品尺寸決定，并留有適當空間，取1220mm。
二：木包裝箱整體設計
1 材料的選用
樹木的品種很多，木材的密度為0．32-1.15t/m3。密度高的木材具有強度高和釘子固緊力大的特點，但是這種木材往往加工困難，并易產生裂縫和彎縮。根據強度和釘固力的大小，可分為4大類。我們選用第2類木材，這類木材釘子固緊力大，根據我國木材來源情況及制造成本，我們選用了東北松。由于是出口包裝箱，要求對節(jié)疤和其他的缺陷進行檢查及處理，然后進行仔細人工烘干處理，使含水率在20％以下，以免在制成包裝箱后，天氣濕度變化而產生板料接縫開裂增大，達不到出口包裝箱的要求。木材性能具有方向性，據有關研究證明，木材順紋方向強度約比橫紋方向強度大l5倍，因此應盡量使劇順紋方向設計包裝箱結構，以增加包裝箱的強度。
2 結構設計
木材厚度的選用取決于所使用木材的種類、負載類別以及負載的質量。參照相關資料經計算決定木包裝箱尺寸。
三： 防震及防潮包裝設計
被包裝運輸器件，為了防止包裝箱在運輸過程中因振動而產生移位，采用了m12螺栓對器件底腳和包裝箱底板進行機械連接固定。因為是出口產品，需要經近萬里進行鐵路和公路運輸，其受振動、沖擊是難免的，必須考慮防振緩沖，以避免器件在運輸過程中產生破損。我們吸收了國內汽錘隔振成果，而采用了在器件底部與包裝箱連接處墊入厚50mm的橡膠墊，實現隔振。按設計方案下料做出包裝箱樣品，按正規(guī)程序放入產品、裝車。在一般情況下，速度在60-70km/h以上，試驗行程在1000km以上。試驗結果表明，產品與包裝箱均無損傷，因此采用這個方案進行批量生產。經使用后無一例有破損，取得了完美結果。
關于防潮，在木包裝箱箱體內壁全襯油氈，并對器件整體進行pvc塑料薄膜全面包封，防止水氣進入，有效地保護了器件功能不受影響。
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