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gt-2008通用列車管貫通判斷裝置  概  述

   列車管貫通判斷控制裝置是一種用于列車制動主管貫通輛數(shù)檢測及發(fā)現(xiàn)折關(guān)后能根據(jù)列車運行工況實施自動控制的行車安  全裝置，旨在發(fā)現(xiàn)因列車折角塞門被非正常關(guān)閉所帶來的重大安  全隱患，預防“列車放飏”等重大行車事故的發(fā)生。

   裝置內(nèi)置入了機車制動機相關(guān)操作規(guī)程，用設備規(guī)范乘務員開車前的試風作業(yè)；利用列車充排風時間及列車管壓力變化等信息，通過特定的算法實現(xiàn)列車制動主管貫通輛數(shù)的判定（保留與列尾司機控制盒連接接口，可以和列車尾部安  全防護裝置交換信息）；裝置還可以對制動機操作情況進行記錄，方便地面管理人員對列車運行中制動主管貫通狀態(tài)進行查詢。

結(jié) 構(gòu)

   該裝置由車載設備和地面數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)組成，車載設備主要由主機、顯示器、壓力傳感器等構(gòu)成，通過專用電纜進行聯(lián)接；地面分析設備由一臺裝有系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析軟件的計算機、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲器構(gòu)成。          主機                          顯示器                    壓力傳熱器              分析軟件

主機的基本原理

   裝置通過485總線從tax2箱獲取列車編組，速度等信息；通過壓力傳感器采集列車管及機車制動機中繼閥排風口壓力；通過i/o模塊采集制動機相關(guān)信號。在機車減壓制動時，裝置根據(jù)特定的數(shù)學模型判斷列車管的貫通狀態(tài)，并以輛數(shù)的形式提供給乘務員。若發(fā)生嚴重折關(guān)，系統(tǒng)報警，若乘務員不解除報警，20秒后系統(tǒng)自動對列車實施控制（若列車處于靜止狀態(tài)時，裝置對機車進行牽引卸載，限動；若列車處于運行狀態(tài)，則先再進行牽引卸載然后再實施常用制動）。裝置系統(tǒng)框圖如下：

主要功能

   1、裝置內(nèi)置入制動機相關(guān)操作規(guī)程，用設備規(guī)范乘務員試風作業(yè)；

   2、列車制動主管貫通判定及發(fā)現(xiàn)折關(guān)后對機車實施自動控制；

   3、列車尾部風壓自動查詢功能（要求列尾廠商提供通訊接口及通訊協(xié)議）；

   4、尾部過標提示功能；

   5、監(jiān)控裝置編組輸入錯誤提示功能；

   6、事件記錄功能。

主要技術(shù)特點

   1、利用規(guī)范開車前的制動機試驗，有效發(fā)現(xiàn)列車在編組過程中時折角塞門被非正常關(guān)閉；

   2、行車途中利用減壓調(diào)速來發(fā)現(xiàn)列車運行過程中折角塞門被非正常關(guān)閉；

   3、裝置發(fā)現(xiàn)機車后列車1/3以內(nèi)折關(guān)時，在警告無效后自動對機車實施控制，預防行車事故的發(fā)生；

   4、采用tft液晶顯示方式，人機界面直觀、友好。

技術(shù)指標

   1、裝置判斷列車折角塞門關(guān)閉位置精度：≤編組車輛數(shù)的10％；

   2、壓力傳感器精度：0～1mpa <10kpa；0～50kpa <1kpa；

   3、裝置全部功耗 ：< 20w；

   4、事件記錄條數(shù)： > 2000條。