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  城市公交的“無人售票”系統(tǒng)經(jīng)過多年的運(yùn)作，在管理上已日趨完善，但新的課題又呈現(xiàn)在我們的面前�！傲汊n不夠”，這是實(shí)行無人售票以來乘客與公交公司之間最大的矛盾�！盁o人售票”對車輛的承運(yùn)速度和業(yè)務(wù)管理無疑是起很大的促進(jìn)作用，但是由于“不設(shè)找贖”，對身上沒有足夠零鈔的乘客來講，肯定是增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，這正是推行 “無人售票”之后，乘客最大意見之處�！盁o人售票”需要完善，另外隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，取消月票，也是勢在必行。非接觸式ic卡技術(shù)的推出為實(shí)現(xiàn)城市公交自動收費(fèi)提供了現(xiàn)代技術(shù)的支持。

效益分析

   (1) 加快乘客上車速度，減少車輛停站時(shí)間加速車輛周轉(zhuǎn)等于減少車輛。

   (2) 用儲值票取代月票，按次收費(fèi)，交易雙方公平合理。既保留月票原來的方便性，又可以減少企業(yè)在月票上的虧損。學(xué)生票采用儲值票后依然給予優(yōu)惠。

   (3) 及時(shí)掌握客流情況，科學(xué)合理調(diào)度而創(chuàng)造效益。

   (4) 可以節(jié)省無人售票點(diǎn)鈔工作人員的費(fèi)用。如果有50％的乘客使用儲值票，可節(jié)省一半點(diǎn)鈔員。以深圳市公共汽車公司為例，九五年擴(kuò)大無人售票后點(diǎn)鈔員近２００人，減少１００人每年可節(jié)省綜合費(fèi)用約３００萬元。

   (5) 廣告  費(fèi)收入，儲值票面可印廣告  ，抵消儲票卡的部分成本。

待正式推出后，市民可下載“貴州通”app，注冊登錄后進(jìn)入“公交云卡”界面后即可申請開通云卡功能，通過微信、綁定銀行卡等進(jìn)行線上支付充值。