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從購買和應(yīng)用成本來看,目前氣缸還是具有比較明顯的優(yōu)勢(shì)的。對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)來說,控制系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)都非常簡單,每個(gè)氣缸只需配置一個(gè)電磁閥就可完成氣路的切換,進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制,氣缸發(fā)生故障的概率也比較小,維護(hù)簡單方便,成本也低。

 摩擦離合器是船舶推進(jìn)軸系的重要部件之一,它利用摩擦面之間的機(jī)械摩擦力,把扭矩由主動(dòng)軸傳到從動(dòng)軸,并且根據(jù)工作需要可使主機(jī)與從動(dòng)軸接合或脫離。通常,以非反轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)(高速柴油機(jī))作為主機(jī)的各種功率的推進(jìn)系統(tǒng)多采用摩擦離合器。近年來,在大功率中速柴油機(jī)單機(jī)或并車傳動(dòng)機(jī)組中,離合器也得到廣泛應(yīng)用。摩擦離合器的作用除傳遞動(dòng)力外,還要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候使主動(dòng)軸與從動(dòng)軸接合或脫開,利于主機(jī)空載啟動(dòng)；多機(jī)并車時(shí),通過它使部分機(jī)組工作；對(duì)非反轉(zhuǎn)柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)倒車和雙速傳動(dòng)；微速航行。

而對(duì)于電動(dòng)執(zhí)行器來說,雖然電能的獲得比較簡單,能量成本較低,但購買及應(yīng)用成本較高,不僅需要配置電機(jī),還需要一套機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)元件。同時(shí)使用電動(dòng)執(zhí)行器需要很多保護(hù)措施,錯(cuò)誤的電路連接、電壓的波動(dòng)及負(fù)載的超載都會(huì)對(duì)電驅(qū)動(dòng)器造成損壞,因此需要在電路及機(jī)械上加裝保護(hù)系統(tǒng),增加了很多額外的費(fèi)用支出。另外,由于電動(dòng)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)單元的參數(shù)化設(shè)置較多,且集成度高,所以其一旦發(fā)生故障,就要更換整個(gè)元件。而且當(dāng)系統(tǒng)需要的驅(qū)動(dòng)力增加時(shí),也要成套更換元件才能實(shí)現(xiàn)。因此綜合比較可以看出氣缸在購買及維護(hù)成本上有較大優(yōu)勢(shì)。

3制動(dòng)器的新作用

對(duì)電梯來說,制動(dòng)器既是工作裝置,也是安 全裝置。隨著技術(shù)的發(fā)展和節(jié)能環(huán)保要求的提升,越來越多的永磁同步無齒輪曳引機(jī)將取代傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿式曳引機(jī),因而可能不用再單獨(dú)裝設(shè)上行超速保護(hù)裝置,此種永磁同步無齒輪曳引機(jī)的制動(dòng)器(應(yīng)進(jìn)行型式試驗(yàn))具有上行超速保護(hù)功能。根據(jù)gb 7588-2003第9.10條的要求,轎廂上行超速保護(hù)裝置通常由速度監(jiān)控元件和減速執(zhí)行元件兩部分組成,而永磁同步無齒輪曳引機(jī)的制動(dòng)器(所有參與向制動(dòng)輪或盤施加力的制動(dòng)器部件分兩組裝 設(shè)被認(rèn)為這些部件存在內(nèi)部的冗余度)正是作為減速執(zhí) 行元件使電梯減速或停止的。

4．復(fù)勵(lì)直流電機(jī)

復(fù)勵(lì)直流電機(jī)有并勵(lì)和串勵(lì)兩個(gè)勵(lì)磁繞組。若串勵(lì)繞組產(chǎn)生的磁通勢(shì)與并勵(lì)繞組產(chǎn)生的磁通勢(shì)方向相同稱為積復(fù)勵(lì)。若兩個(gè)磁通勢(shì)方向相反,則稱為直流電動(dòng)機(jī)差復(fù)勵(lì)

。

不同勵(lì)磁方式的直流電機(jī)有著不同的特性。一般情況直流電動(dòng)機(jī)的主要?jiǎng)?lì)磁方式是并勵(lì)式、串勵(lì)式和復(fù)勵(lì)式,直流發(fā)電機(jī)的主要?jiǎng)?lì)磁方式是他勵(lì)式、并勵(lì)式和和復(fù)勵(lì)式。

特點(diǎn)

因此,在檢驗(yàn)中要檢査制 動(dòng)器應(yīng)該有具有上行超速保護(hù)功能的型式試驗(yàn)合格證和 報(bào)告,制動(dòng)器與曳引輪之間是否為直接剛性連接i應(yīng)有 電氣裝置來驗(yàn)證制動(dòng)器工作是否正常,但不用串入安 全 回路。對(duì)其上行超速保護(hù)的制動(dòng)性能也應(yīng)符合gb 7588- 2003第9.10條的相關(guān)要求。

耗電小及關(guān)閉電源功能：新型電源ic 的靜態(tài)電流都較小,一般為幾十μa 到幾百μa。個(gè)別微功耗的線性穩(wěn)壓器其靜態(tài)電流僅1.1μa。另外,不少電源ic 有關(guān)閉電源控制端功能（用電平來控制）,在關(guān)閉電源狀態(tài)時(shí)ic 自身耗電在1μa 左右。由于它可使一部分電路不工作,可大大節(jié)省電能。例如,在無線通信設(shè)備上,在發(fā)送狀態(tài)時(shí)可關(guān)閉接收電路；在未接收到信號(hào)時(shí)可關(guān)閉顯示電路等。

1、按絲杠形式分：梯形絲桿式,滾珠絲桿式,行星滾珠絲桿式,行星滾柱絲杠等。

2、按減速形式分：蝸輪蝸桿式、齒輪式

3、按電機(jī)類型分：直流電機(jī)式（12/24/36v）,交流電機(jī)式（220/380v）,步進(jìn)電機(jī)式,伺服電機(jī)式等。

4、按用途分：工業(yè)推桿,醫(yī) 療推桿,家電推桿,家居推桿等.

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