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西門子6es7317-6tk13-0ab0plc模塊

德國(guó)制造: 現(xiàn)貨

全新原裝: 參數(shù)

質(zhì)量保證: 保修

價(jià)格優(yōu)勢(shì): 特價(jià)

高效工程組態(tài)成就高效自動(dòng)化

在不對(duì)扶梯的正常使用產(chǎn)生任何負(fù)面影響的前提下，引入矢量變頻調(diào)速的概念。即變頻器根據(jù)傳感器產(chǎn)生的信號(hào)，在有人乘坐時(shí)，扶梯以原有速度運(yùn)行(50hz)；當(dāng)無(wú)人時(shí)，扶梯減速到低速或停止運(yùn)行。

系統(tǒng)要求變頻器啟動(dòng)運(yùn)行平穩(wěn)，加速性能好，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，過(guò)載能力強(qiáng)，同時(shí)應(yīng)具備當(dāng)變頻器調(diào)速系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)切換到工頻運(yùn)行，保障扶梯輸送功能的正常實(shí)施。

對(duì)于客用自動(dòng)扶梯，一般使用高峰期出現(xiàn)在下午及晚間時(shí)段，其余時(shí)段使用率較低，具有相當(dāng)節(jié)能空間。根據(jù)以上改造原則，從投資成本及自動(dòng)化水平兩方面考慮，擬使用以下變頻拖動(dòng)方案：

·采用saj-8000g變頻器驅(qū)動(dòng)電梯主機(jī)，變頻器采用多段速控制模式，并設(shè)置主頻率(低速)、多段速頻率1(高速)兩種運(yùn)行頻率；

·在電梯首尾處各安  裝一支紅外傳感器開(kāi)關(guān)，乘客通過(guò)電梯時(shí)，紅外傳感器開(kāi)關(guān)被觸發(fā)并發(fā)出開(kāi)關(guān)信號(hào)給變頻器；

·有客流時(shí)，紅外傳感開(kāi)關(guān)被觸發(fā)，變頻器立即加速到多段速頻率2，并使電梯高速運(yùn)行；

·電梯高速運(yùn)行時(shí)，變頻器內(nèi)置計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，若在計(jì)時(shí)的時(shí)間段內(nèi)再無(wú)乘客通過(guò)電梯，計(jì)時(shí)結(jié)束后變頻器將自動(dòng)切換到多段速頻率1，進(jìn)行低速運(yùn)行；

·若在計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)期間，有乘客重新觸發(fā)光電開(kāi)關(guān)，計(jì)時(shí)器將重新計(jì)時(shí)；

·對(duì)電梯上行和下行，外圍控制采用開(kāi)關(guān)互鎖，保證扶梯系統(tǒng)的正常工作；

·為消耗下行，或者制動(dòng)過(guò)程產(chǎn)生的多余能量，需在變頻器上加裝制動(dòng)電阻。

采用三晶saj-8000g變頻器驅(qū)動(dòng)電梯主機(jī)，不但能夠滿足系統(tǒng)啟動(dòng)運(yùn)行平穩(wěn)、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、過(guò)載能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)精度高的要求；而且電機(jī)通過(guò)變頻拖動(dòng)，可減少機(jī)械磨損，延長(zhǎng)使用壽命，工作更加安  全可靠，因?yàn)檎{(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速空間大，使得系統(tǒng)節(jié)能效果更為顯著。

sinamics s120 西門子變頻器是全系列通用和模塊化的產(chǎn)品 ，標(biāo)準(zhǔn)裝置功率范圍從0.12kw-4500kw，供電電壓從200-690v均有覆蓋。在所有功率范圍中的裝置（變頻器、逆變器）和系統(tǒng)元件（整流單 元、制動(dòng)單元）都有一個(gè)統(tǒng)一的設(shè)計(jì)和相同的接線系統(tǒng)。他們能以任何方式組合并能并列安  裝以滿足傳動(dòng)系統(tǒng)各種要求。作為系統(tǒng)模塊，該產(chǎn)品可用于建立單獨(dú)傳 動(dòng)、成組傳動(dòng)或多電機(jī)傳動(dòng)的最佳傳動(dòng)系統(tǒng)。 sinamics s120 高品質(zhì)變頻器是西門子功能最強(qiáng)大的低壓變頻系統(tǒng)，可以驅(qū)動(dòng)各種低壓異步電機(jī)、低壓同步電機(jī)以及伺服電機(jī)。

6se70數(shù)字交流變頻器,sinamic s120變頻器具有ac/ac單機(jī)變頻和dc/ac多機(jī)傳動(dòng)兩種形式sinamics s120是一種高性能、高精度的變頻器。硬件上具有模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安  裝、維護(hù)簡(jiǎn)單易行；強(qiáng)大的軟件功能，使其適用于各種復(fù)雜應(yīng)用的場(chǎng)合。既能做伺服控制，也能做矢量控制，能實(shí)現(xiàn)速度控制，轉(zhuǎn)矩控制，位置控制多種控制方式，同時(shí)能滿足運(yùn)動(dòng)控制的要求；多種冷卻方式，更使其能適應(yīng)于各種場(chǎng)合和·西門子變頻器分布式的智能化使產(chǎn)品更靈活

   由于把所有的部件都集成到數(shù)字環(huán)境中， 從而使得配置和服務(wù)變得更加簡(jiǎn)單，而且工程費(fèi)用業(yè)大大減少。對(duì)于simovert masterdrives 矢量控制而言，最新的模塊化以及具有分布式智能化的部件都能達(dá)到這一目的，而且更具靈活性。

   為了滿足這些特殊功能的要求，我們還提供了各種附加模板。 這些模板不僅可以完成與電機(jī)相關(guān)的控制功能，而且可以完成特殊部分式過(guò)程控制。如t300/t400 模塊提供了多種工藝控制功能。如卷曲，張力，同步，定位，多電機(jī)等。在箔材機(jī)械，造紙機(jī)，紡織機(jī)，印刷機(jī)以及拉絲機(jī)等有廣泛的應(yīng)用。于profibus－dp的cbp模板和用于can的cbc模塊可以保證simovert masterdrives 實(shí)現(xiàn)通用的開(kāi)放式的通訊。simovis是基于indows平臺(tái)的調(diào)試診斷軟件，simovert masterdrives的所有參數(shù)都具有圖形化提示�？梢愿�新處理，及打印參數(shù)設(shè)置。 并可處理過(guò)程數(shù)據(jù)，及進(jìn)行診斷操作，也可以實(shí)現(xiàn)離線或在線操作。這些也可以在通訊條件下進(jìn)行。afe（active front end）整流/回饋單元的功能。從結(jié)構(gòu)上看，由于采用了 igbt 功率元件， 所以它相當(dāng)于一個(gè)逆變器，不同的是其輸入為交流輸出為直流，因?yàn)樗�位于電源進(jìn)線側(cè)， 所以被稱為前端。企主動(dòng)的含義在于，與傳統(tǒng)的二級(jí)管或可控制硅整流技術(shù)相比，主動(dòng)前端不再是被動(dòng)地將交流轉(zhuǎn)變成直流，而是具備了很多主動(dòng)的控制功能。它不僅能消除高次諧波，提高功率因數(shù)， 而且不受電網(wǎng)波動(dòng)的影響， 具有卓越的動(dòng)態(tài)特性。

   主動(dòng)前端（afe〕整流單元的工作原理可簡(jiǎn)述為：afe整流單元從電網(wǎng)汲取正弦波交流，經(jīng)整流后輸出直流電壓，并保持所要求的電壓值。各次諧波由濾波電路刪除。

   ·afe 整流/ 回饋單元的應(yīng)用范圍：

傳輸鏈系統(tǒng)、起重設(shè)備、直橫剪紙機(jī)、太陽(yáng)能光電應(yīng)用技術(shù)、制糖離心機(jī)、榨糖機(jī)、機(jī)車測(cè)試床、風(fēng)力發(fā)電。

   ·afe 整流/ 回饋單元的優(yōu)點(diǎn)：西門子6es7317-6tk13-0ab0plc模塊

   無(wú)諧波污染

   保持cosα=1

   電流管理功能 (lcm)

   無(wú)換相失敗

   即使在電網(wǎng)極不穩(wěn)定的情況下，電壓控制器仍能維持恒定的直流環(huán)節(jié)電壓

   可選的 rfi 抗無(wú)線干擾濾波器

   卓越的動(dòng)態(tài)性能

一臺(tái)觸摸屏，其工作極不穩(wěn)定，有時(shí)能正常點(diǎn)擊，有時(shí)卻無(wú)反應(yīng)。

[故障分析處理]

針對(duì)這種現(xiàn)象，應(yīng)著重檢查各接線接口是否出現(xiàn)松動(dòng)，串口及中斷號(hào)是否有沖今天人類的生活片刻也離不開(kāi)機(jī)器。與機(jī)器的和平共處比任何時(shí)候都更顯重要。而要做到這一點(diǎn)，人與機(jī)器的交流必須通暢無(wú)阻。設(shè)計(jì)最精巧的人機(jī)界面裝置能夠讓人根本感覺(jué)不到是它賦予了人巨大的力量－此時(shí)人與機(jī)器的界線徹底消融，人與技術(shù)合為一體。以下是10種產(chǎn)品被專家們認(rèn)為是s世紀(jì)最偉大的人機(jī)界面裝置。

擴(kuò)音器

擴(kuò)音器的問(wèn)世使得人們不僅在乘坐地鐵或去郊外遠(yuǎn)足時(shí)能夠欣賞自己喜愛(ài)的音樂(lè)和廣播節(jié)目，而且還能聆聽(tīng)以電子手段保存下來(lái)的早已與世長(zhǎng)辭的人的聲音以及大自然中根本不存在的種種奇妙聲音。在電影院里，擴(kuò)音器所營(yíng)造的聲的世界將觀眾們帶入一個(gè)想象的世界。擴(kuò)音器亦是本世紀(jì)所有具有個(gè)性魅力的公眾人物與大眾溝通的重要工具。

擴(kuò)音器是1915年發(fā)明的，從那以后一代又一代的技術(shù)人員為它的完善做出了不懈的努力。今天，隨著錄音設(shè)備和存儲(chǔ)技術(shù)的飛速發(fā)展，用美國(guó)著名擴(kuò)音設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)bose公司研究員威廉·r·舒特的話說(shuō)，擴(kuò)音器“反而成為家庭音響系統(tǒng)中最薄弱的一環(huán)”。他說(shuō)：每當(dāng)我在家中欣賞音樂(lè)的時(shí)候，根本沒(méi)有辦法做到想象自己是坐在音樂(lè)廳里。擴(kuò)音技術(shù)還做不到這一點(diǎn)，原因何在，尚不得而知。

按鍵式電話

按鍵式電話業(yè)務(wù)是美國(guó)電話電報(bào)公司在1963年11月正式開(kāi)通的。幾乎所有初次接觸按鍵式電話的人都認(rèn)為它遠(yuǎn)勝于轉(zhuǎn)盤式電話。貝爾實(shí)驗(yàn)室的研究人員為使這種新產(chǎn)品為人們所接納，真可謂絞盡腦汁。他們實(shí)驗(yàn)了16種按鍵排列方式，交叉式的，圓盤式的，不一而足。他們還在電話機(jī)的大小、形狀、按鍵的間距、彈性甚至與手指尖接觸的部位的外形上作了大量的文章。

節(jié)省撥號(hào)時(shí)間只是按鍵式電話的設(shè)計(jì)初衷之一，實(shí)際上從一開(kāi)始技術(shù)專家就抱著一個(gè)把新式電話機(jī)設(shè)計(jì)成一種遙控?cái)?shù)據(jù)輸入設(shè)備的目的。正是從這一設(shè)計(jì)思想出發(fā)，研究人員在1968年又在鍵盤上增加了“＊”鍵和“�！辨I。雖然研究人員的部分設(shè)計(jì)思想－如通過(guò)電話機(jī)來(lái)控制家用電器的開(kāi)關(guān)－迄今尚未實(shí)現(xiàn)，但是按鍵式電話畢竟開(kāi)創(chuàng)了語(yǔ)音數(shù)據(jù)通信的新時(shí)代。

方向盤

最初的汽車是用舵來(lái)控制駕駛的。舵不能說(shuō)不好，但是它會(huì)把汽車行駛中產(chǎn)生的劇烈振動(dòng)傳導(dǎo)給駕駛者，增加其控制方向的難度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被改為安  裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒(méi)有辦法再用車舵來(lái)駕駛汽車了。方向盤這種新設(shè)計(jì)便應(yīng)運(yùn)而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統(tǒng)操作靈活，很好地隔絕了來(lái)自道路的劇烈振動(dòng)。不僅如此，好的方向盤系統(tǒng)還能為駕駛者帶來(lái)一種與道路親密無(wú)間的感受。

但是最初設(shè)計(jì)方向盤的人沒(méi)有能夠預(yù)見(jiàn)到在汽車車速越來(lái)越快的今天，一旦發(fā)生車禍，方向盤卻成了造成駕駛員喪命的罪魁禍?zhǔn)�。五十年代，不帶方向盤的概念型汽車相繼問(wèn)世，可是消費(fèi)者對(duì)這種汽車一點(diǎn)也不感興趣。畢竟，沒(méi)有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。

今天在許多場(chǎng)合我們都會(huì)用到，如在食堂就餐，在商場(chǎng)購(gòu)物，乘公共汽車，打電話，進(jìn)入管制區(qū)域等等，不一而足。在西方，人們遺失了錢包之后，往往擔(dān)心的不是錢包里的現(xiàn)金，而是各種用途的。

70年代早期，帶有磁條的信用卡在美國(guó)問(wèn)世，極大的提高了信用卡購(gòu)物時(shí)的驗(yàn)證效率，一下子便受到零售商的青睞。美國(guó)的信用卡行業(yè)因此進(jìn)入一個(gè)高速增長(zhǎng)期。有人問(wèn)，目前陸陸續(xù)續(xù)問(wèn)世的各種“智能卡”會(huì)不會(huì)取代呢？專家認(rèn)為暫時(shí)是不會(huì)的。他們指出，芯片型的智能卡只適用于某些特定的領(lǐng)域，與并不發(fā)生沖突，更何況取代的終端設(shè)備投放代價(jià)高昂，誰(shuí)也不會(huì)愿意這么做的。