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據(jù)統(tǒng)計(jì)，在木枕使用高峰期，全世界大約鋪設(shè)了30多億根而且大多數(shù)是松木�？梢韵胍姡�這得毀掉多少森林？隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，當(dāng)然也因?yàn)榭茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展，上世紀(jì)初，有些國(guó)家開始生產(chǎn)鋼枕和鋼筋混凝土軌枕，以代替枕木。然而，因?yàn)殇撜淼慕饘傧�耗量過大，造價(jià)不菲，體積也笨重，沒有推廣開來，只有德國(guó)等少數(shù)國(guó)家還在使用。而許多國(guó)家從上世紀(jì)50年代起，開始普遍生產(chǎn)鋼筋混凝土軌枕。

連接方式分兩種：u型環(huán)和螺栓壓板�？梢愿鶕�(jù)用戶要求定做，需要提供鋼軌型號(hào)和軌距。軌距有600 762 900 1435鋼軌枕木規(guī)格尺寸：長(zhǎng)度:1m,2m,4m,6m,8m,10m,12m 寬度: 25-400mm 厚度: 25-400mm加工方式：略帶毛邊/四面見線 特殊處理 烘干/熏蒸/防腐第二次世界大戰(zhàn)以后，混凝土枕開始大量采用，它的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)省；缺點(diǎn)是重量大、彈性及絕緣性能差，在軌底部分須設(shè)緩沖絕緣墊層等。

軌枕形狀 混凝土枕截面為梯形，上窄下寬。梯形截面可以節(jié)省混凝土用量，減少自重，也便于脫模。 軌枕頂面寬度應(yīng)結(jié)合軌枕抗彎強(qiáng)度、鋼軌支承面積、軌下襯墊寬度、中間扣件尺寸等因素 進(jìn)行綜合考慮加以確定。軌枕頂面支承鋼軌的部分稱為承軌槽，做成1:40的斜面，以適應(yīng)軌底坡的要求。軌枕底面在縱向采用兩側(cè)為梯形、中間為矩形的形狀，兩端有較大的道床支承面積，以提高軌枕在道床上的橫向阻力。當(dāng)中間部分不支承時(shí)，能使鋼軌壓力r與道床反力q的合力盡量靠攏，有利于防止枕中截面出現(xiàn)過大的負(fù)彎矩。