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振動壓路機不同參數(shù)對對壓實效果的分析

為了能從理論上對壓實過程進行研究,分析了振動壓路機對土基的壓 實機理及不同的壓路機碾壓參數(shù)對土基壓實效果的影響.通過顯式時間積分的三維有限元方法,根據(jù)土基三軸壓縮實驗得到的數(shù)據(jù)采用彈塑性土體動力本構模型,對 振動壓路機碾壓模型的合理性、不同振動頻率和行駛速度的壓實效果進行了分析.分析結果表明:較低的碾壓速度會加強表面下0～1 m深度內的壓實效果,較高的碾壓速度會加強表面下1～3 m深度內的壓實效果;土基的碾壓過程中,被壓實的層位主要位于表面下的2 m深度范圍內;較高的碾壓頻率能達到更深的有效壓實深度,但是會造成土基表面應力的顯著提升,因此應當在一定范圍內實行較高頻率碾壓.

振動壓路機操作規(guī)程

1,作業(yè)時，壓路機應先起步后才能起震，內燃機應先至于中速，然后再調制高速。 　　
2、變速與換向時應先停機，變速時應降低內燃機轉速。 　　
3、嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。 　　
4、碾壓松軟路基時，應先在不振動的情況下碾壓1～2遍，然后再振動碾壓。 　　
5、碾壓時、振動頻率應保持一致。對可調整您的振動壓路機，應先調好振動頻率后再作業(yè)，不得在沒有起震情況下調 　　整振動頻率。 　　
6、換向離合器、起震離合器和制動器的調整，應在主離合器脫開后進行。 　　
7、上、下坡時，不得使用快速檔。在急轉彎時，包括鉸接式振動壓路機在小轉彎繞圈碾壓時，嚴禁使用快速檔。 　　
8、壓路機在高速行駛時不得接合振動。 　　
9、停機時應先停振，然后將換向機構置于中間位置，變速器置于空檔，超后拉起手制動操縱桿，內燃機怠速運轉數(shù)分鐘后熄火。

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