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 目前高鐵箱梁梁面處理的工藝還沒有統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。中鐵各局的施工工藝也是五花八門的，尚未形成統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范。目前有部分高速鐵路項目部的工藝是這樣的：

1、小型馬路銑刨機 預(yù)制梁和現(xiàn)澆梁的超高部分可以先用直尺找出大致區(qū)域，用粉  筆或油漆標(biāo)明誤差數(shù)值。

2、小型馬路銑刨機 用小型銑刨機在劃定范圍內(nèi)進行粗研磨，電動的汽油的銑刨機都可以，要看現(xiàn)場電源條件。 　小型銑刨機一次能銑刨（研磨）梁面3-5mm左右，反復(fù)銑刨也能研磨1-2公分下去的。 　當(dāng)然，對于標(biāo)高誤差太大的梁面，可以購買大一點的，一次銑刨深度在10mm左右的銑刨機。

3、銑刨機粗磨以后進行標(biāo)高測量，若深度不夠就繼續(xù)銑刨。

4、小型馬路銑刨機 標(biāo)高測量合格后最后用研磨機進行精磨和收光。

公路瀝青銑刨機產(chǎn)品簡介

小型混凝土銑刨機又稱小型銑刨機、 橋面銑刨機、地坪銑刨機或高鐵梁面銑刨機；總之它是一款是集銑刨、拉毛、清洗、打磨于一體的小型多功能輕型路橋面機械；隨著我國高速公路和高速鐵路的建設(shè)高速發(fā)展，小型混凝土銑刨機也越來越受到交通建設(shè)者們的認(rèn)同和青睞，并廣泛實用到橋面鋪裝、橋面拉毛；高速鐵路箱梁橋面與軌道底座板的標(biāo)高、調(diào)平和銑刨作業(yè)；高速公路橋面、橋梁錯臺、超標(biāo)高部位進行銑削、調(diào)平；以及對各種道路標(biāo)線清洗；受損地面打磨；積污處理等混凝土地面的施工、作業(yè)之中。

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