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保定地區(qū)國內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)于國外發(fā)電機(jī)仍然有一定的差距
1、柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)多而雜，標(biāo)準(zhǔn)化、系列化程度低，不同產(chǎn)品之間的通用性差，基礎(chǔ)件、零配件質(zhì)量差，集成性差，安  裝和維修難度大。與國外先進(jìn)機(jī)組相比，柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、結(jié)構(gòu)緊湊性、可靠性、耐久性、振動(dòng)噪聲等指標(biāo)差距較大；而發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊性、零部件的通用性、動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)調(diào)壓性能、可靠性、使用壽命和電磁兼容能力等方面差距也很明顯。
2、新技術(shù)、新工藝應(yīng)用緩慢。新技術(shù)和新工藝最能提高柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，降低振動(dòng)噪聲和廢氣的含量，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命。如多氣門進(jìn)氣系統(tǒng)、稀薄燃燒、電控噴射、增壓中冷技術(shù)等，不但可提高壓縮比、提高進(jìn)氣質(zhì)量、減小進(jìn)氣阻力，使燃燒更充分提高柴油機(jī)的輸出功率，降低燃油消耗率，而且可以改善排放，降低尾氣中的煙度等。
3、在 20 世紀(jì) 80 年代引進(jìn)的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)技術(shù)，雖經(jīng)企業(yè)消化和吸收，并提高了國產(chǎn)化程度，增加了自制件的比例，但忽視了在消化吸收的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，所以產(chǎn)品性能和質(zhì)量多年保持在原有水平上。隨著國外新產(chǎn)品和新機(jī)型的不斷發(fā)展，原有的引進(jìn)產(chǎn)品已失去了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
4、在柴油發(fā)電機(jī)組的電氣設(shè)備中，電子與電器元件是最薄弱環(huán)節(jié)之一，以至于影響了發(fā)電、配電和控制裝置的性能和可靠性，這是我國目前應(yīng)重點(diǎn)解決的問題。就柴油發(fā)電機(jī)組中電氣設(shè)備而言，節(jié)能高效應(yīng)該是發(fā)展方向。國內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量問題突出，假冒產(chǎn)品偽劣產(chǎn)品充斥配件市場(chǎng)，嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序。
5、電力供需矛盾進(jìn)一步趨緩，柴油發(fā)電機(jī)組作為在供電緊張時(shí)銷售火爆的發(fā)電產(chǎn)品，市場(chǎng)需求容量將隨之大幅度減小。
6、2005 年以來，原材料價(jià)格不斷走高，對(duì)該行業(yè)中一些原材料占成本比重大、技術(shù)含量不高、產(chǎn)品附加值較低的企業(yè)帶來了巨大壓力，使一些企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難重重，贏利能力受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)。