国内女人喷潮完整视频,免费看三片在线播放,国产人妻互换一区二区水牛影视,最新吃瓜爆料免费观看

產(chǎn)品品牌：中國重汽 豪沃產(chǎn)品型號：zz3317n3567c1.
最大總質(zhì)量：31000 kg 外形尺寸(長×寬×高)：10745×2496×3190,3450 .
百公里耗油：30 l/100km 發(fā)動機額定功率：247 kw .
最大載重量：15400 kg 最高車速：75 km/h .
最大扭矩：1500 nm/r/min .

中國重汽豪沃8*4自卸車配置：

中國重汽豪沃自卸運輸車336馬力egr國三排放發(fā)動機，空調(diào)臥鋪12.00r20鋼絲胎。

7500*2300*1500mm,前頂國產(chǎn)180液壓舉升缸，底10邊8，中國重汽專用大廂。





豪沃自卸車系列重卡以用戶價值最大化為理念，采用國際最新技術，駕乘舒適性、主動及被動安  全性、可靠性、電子化水平與國際最高水平接軌。全新設計的中國重汽d12系列發(fā)動機，是目前國內(nèi)最具代表性的重卡發(fā)動機，大排量、大功率使d12從低轉(zhuǎn)速起就使車輛動力充足，同時，它寬泛的轉(zhuǎn)速范圍的最大扭矩值，決定了d12發(fā)動機完美的燃油經(jīng)濟性和駕駛性能，達到最佳的燃油經(jīng)濟性。智能換擋手自一體變速器、盤式制動器、430拉式膜片彈簧離合器均為國內(nèi)首次采用。

豪沃牽引車是中國重汽傾力3年時間精心打造的，并在各種復雜的環(huán)境中進行多次實驗后推出的我國最新一代重卡產(chǎn)品，它不僅寄托著中國重汽打破市場堅冰  、沖擊世界重卡頂級水準的希望和夢想，也是中國重汽在低迷的市場環(huán)境中異軍突起的尖兵。

在排放標準的升級中，我國大多數(shù)企業(yè)均采用了高壓共軌發(fā)動機，而高壓共軌發(fā)動機的核心技術掌握在少數(shù)幾家國外企業(yè)手中。面對該發(fā)動機供不應求的局面，高壓共軌核心零部件價格居高不下，售價高達2萬多元。然而，就在此時，中國重汽推出了擁有完全自主知識產(chǎn)權的egr發(fā)動機。與高壓共軌發(fā)動機相比，egr發(fā)動機每臺價位降低1.4萬元左右，且零部件通用性超過70％，維修成本遠遠低于高壓共軌發(fā)動機，百公里節(jié)油5升。

howo重卡----應用世界重卡關鍵先進技術，面向中國市場及國際區(qū)域市場，自主研發(fā)的與國際技術水平接軌，具有自主品牌和自主知識產(chǎn)權的，國內(nèi)最先進、最高檔的新一代重型汽車。

howo重卡采用了關鍵的先進總成，并進行了合理的技術連接。整車布置合理，各大總成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、可靠，使其在整車動力性、經(jīng)濟性、可靠性、環(huán)境友好性等方面均具有良好表現(xiàn)。

howo重卡外觀豪華、大氣，剛毅與流暢并存，雄壯與優(yōu)美齊現(xiàn)，盡顯其獨特的領袖氣質(zhì)，尤其在舒適性、安  全性和方便性等人性化設計方面瞄準世界級重卡水平。

司的客戶真切體會到該車的超強作業(yè)能力、令人愉悅的內(nèi)外裝飾、良好的安  全性、舒適性、易操作性、低油耗及良好維護性，使用戶有一種“物超所值、選型正確”的自豪感。

howo重卡系列車型種類齊全，型譜完整，根據(jù)排放配置不同分為歐ⅱ版和歐ⅲ版。

產(chǎn)品種類包括：牽引車、載貨車、自卸車、攪拌車等以及使用其底盤改裝的其它專用車。驅(qū)動型式包括：4×2、6×2、6×4、8×4、10×4等功率覆蓋范圍：266ps—410ps。

主體采用整體鋼架結構的howo7系列重卡駕駛室安  全性達到全球最嚴格的瑞典安  全法規(guī)要求，全面保護駕乘人員安  全，真正體現(xiàn)中國重汽以人為本和不懈追求用戶利益最大化的企業(yè)經(jīng)營理念。 1、主體為整體鋼架結構，堅實、牢固，抗撞擊和抗外力壓迫能力極強。 2、車身是在與國外專家共同設計的全自動機器人生產(chǎn)線上焊裝的，全部現(xiàn)代化程序控制操作，達到世界先進水平。 3、增加了國內(nèi)獨創(chuàng)的駕駛室橫向穩(wěn)定裝置。 4、具備國內(nèi)率先配備的防前撞、防前鉆的強力保護架。 5、國內(nèi)重卡最寬的大曲面前擋風玻璃，視野角度達到歐洲標準。 6、駕駛員安  全帶采用雙鎖止結構，保險系數(shù)大大增加。舒適性： 已與歐洲重卡接軌的舒適化、人性化設計，使howo7系列重卡成為一個名副其實的流動的“家”，一個體面“辦公室”。 howo7系列重卡舒適性和抗人體疲勞指標被業(yè)內(nèi)專家評價為目前國內(nèi)最高水平，已達到國際水準。 1、公路用車駕駛室采用國內(nèi)獨創(chuàng)、世界頂級的四點全浮式空氣懸架減震裝置，可在任何路況路下，達到最佳減震效果。如同游艇在水面“嬉戲”，穩(wěn)定而舒適。 2、方向盤改進為轎車型柔性塑膠材料制作，手感好。可前后+－ 5角度調(diào)節(jié)，上下25mm高度調(diào)整。 3、290馬力以上車型全部配置冷暖空調(diào)，可電動操縱，自動控制溫度，為高檔轎車化配置。 4、howo重卡臥鋪按歐美人的體形設計，寬度達600mm。鋁合金骨架重量輕，剛性好，內(nèi)置鋼絲網(wǎng)狀結構，較國內(nèi)其他產(chǎn)品的鋪墊能更有效地緩解疲勞狀態(tài)。 5、雙臥鋪上層可抬高至任意角度停置。 6、駕駛室通風系統(tǒng)的獨特設計為國內(nèi)首創(chuàng)： ①設置有通風窗口，在駕駛室全封閉狀態(tài)下，仍能有效地保持駕駛室內(nèi)空氣清潔； ②暖風通道此至兩側(cè)車門，可迅速對兩側(cè)玻璃除霜除霧； ③空氣循環(huán)狀態(tài)好，可有效除塵、除異味。 7、駕駛室內(nèi)配置豪華大儲物箱，儲物空間國內(nèi)最大，其基本配置包括車用冰  箱。 8、獨創(chuàng)的消聲系統(tǒng)經(jīng)過了多輪試驗，消聲效果已達到國際頂級重卡的水準。明顯降低了噪聲，使駕乘人員的心情更加舒暢。



我們現(xiàn)供應howo、斯太爾王、斯太爾、金王子、黃河少帥、豪駿、豪運系列，生產(chǎn)載貨車、軍用專用車、自卸車、牽引車、水泥攪拌車、特種車及底盤車型及其配件。本公司將為廣大用戶及各地經(jīng)銷商同仁提供及時迅速、質(zhì)優(yōu)價廉的重型汽車資源保障。 廠家直銷，價格優(yōu)惠。隨時回答你們的問題。有問必答。qq1551147898

豪沃自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛,又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車輛。

不同的運輸條件會對自卸車有不同的要求，如何根據(jù)自己的條件選擇合適的自卸車呢？本文將從底盤和上裝兩個方面為您作詳細分析。

● 豪沃自卸車底盤

在選擇底盤時，一般是按經(jīng)濟效益來考慮的，比如：底盤的價格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、百公里油耗等。除此之外，用戶還要考慮底盤的如下參數(shù)：

（1）底盤車架上平面離地高度。一般6x4底盤車架上平面離地高度為1050~1200。該數(shù)值越大整車重心越高，越容易造成翻車。影響該數(shù)值的因素  主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度；

（2）底盤后懸。該數(shù)值過大會影響自卸車舉升穩(wěn)定性，造成舉升翻車事故。此數(shù)值一般在500-1100之間（側(cè)翻自卸車除外）；

（3）整車匹配合理，使用可靠。

● 豪沃自卸車上裝

目前自卸車改裝廠家魚龍混雜，選擇自卸車時選擇廠家比選擇產(chǎn)品同樣重要。除看產(chǎn)品外，還要了解廠家的設備能力、自卸車上裝的設計、工藝裝備是否成熟、售后服務承諾、配件是否能買到等。

（1）車廂

車廂的選擇主要是從用料方面，選擇16mn材料要比普通a3材料強度好，但成本也高。根據(jù)運輸?shù)呢浳锊煌�適當增加局部的厚度，以滿足要求。常見運輸貨物的厚度參見下表。


自卸車常見運輸貨物車廂厚度
貨物 底板厚度(單位：mm) 邊板厚度(單位：mm) 其它選用
土石方 8 4
建筑垃圾 10 6 選用鏟斗車廂
大塊（礦）石 12 8 選用鏟斗車廂
煤炭 6 4 運媒專用車廂
粘土 8 4
鐵礦粉  10 8 鐵礦粉  專用運輸車
糧食、化肥 6 4





為了減少車廂重量，有些車廂可以用鋁合金或高強度材料制作，以降低自重、增加載重量。

（2）舉升機構的選擇

1、一般用途自卸車建議選擇三角架放大式舉升機構，該結構在我國已有40年歷史，技術比較成熟，適合車廂長度4~6米的自卸車；

2、合理布置，各零部件受力不會超過零部件的承受能力，系統(tǒng)油壓較小，以保證各密封件的使用壽命；

3、選擇優(yōu)質(zhì)液壓缸。液壓缸是自卸車舉升的動力部件，盡量選擇有質(zhì)量保證的產(chǎn)品；

4、車廂長度大于6米的自卸車一般選用多級缸前頂式舉升結構；

5、雙缸舉升結構一般用于軸距為3～4米的自卸車。

（3）上裝選型時要注意的幾個問題

1、運輸大塊物品必須選用鏟斗車廂；

2、車廂長度大于5.4米時要特別注意車廂重心高度和舉升穩(wěn)定性；

3、不能用運煤專用車運送土石方。一般運煤專用車的車廂高度在1.6~1.9米，長度如何這類車輛設計時是按輕質(zhì)貨物（比重小于1.2）考慮的，用于運送土石方時可能有舉升穩(wěn)定性差的問題，嚴重者可引起舉升翻車事故；

4、不要用鏟斗車廂運送淤泥、粘土等粘稠貨物，鏟斗車廂的結構使粘稠貨物更不容易卸下；

5、運輸鐵礦粉  的自卸車選型時要跟廠家聲明，最好選擇鐵礦粉  選用運輸車；

6、用于鋪路瀝青運輸時，舉升機構要求有慢降裝置。









自卸車主要由液壓傾卸機構、車廂、車架及其附件構成。其中液壓傾卸機構和車廂結構各個改裝廠家不盡相同，以下按車廂和舉升機構的型式兩個方面說明自卸車的結構。

1 車廂型式

車廂結機構型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂（如下圖）。

普通矩形車廂用于散裝貨物運輸。其后板裝有自動開合機構，保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板4~6，邊板4~8，后板5~8，底板6~12。比如：青專牌自卸車普通矩形車廂標準配置板厚為：前4邊4底8后5。

礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運輸�？紤]到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設計形狀較復雜，用料較厚。比如：青專牌自卸車礦用鏟斗車廂標準配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車型在底板上焊接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。



普通矩形車廂 礦用鏟斗車廂

2 舉升機構型式

舉升機構是自卸車的核心，是判別自卸車優(yōu)劣的首要指標。

舉升機構的型式目前國內(nèi)常見的有：f式三角架放大舉升機構、t式三角架放大舉升機構、雙缸舉升、前頂舉升和雙面?zhèn)确�，如下圖所示。

三角架放大式舉升機構是目前國內(nèi)使用最多的一種舉升方式，適用載重量8~40噸，車廂長度4.4~6米。優(yōu)點為結構成熟、舉升平穩(wěn)、造價低；缺點為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較大。

雙缸舉升形式大多用在6x4自卸車上，是在第二橋前方兩側(cè)各安  裝一支多級缸（一般為3~4級），液壓缸上支