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公路格柵設(shè)備是通過獨(dú)特的工藝過程使聚合物的長(zhǎng)鏈碳?xì)浞肿友乩�伸方向重新排列成一直線，因而具有較高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，公路格柵生產(chǎn)設(shè)備的抗拉強(qiáng)度已接近于軟鋼，再加之孔眼對(duì)土的鎖定作用，土對(duì)山肋的被動(dòng)阻抗作用，使得公路格柵在土中抗拔能力或格柵對(duì)土的加固效果明顯高于其他加筋構(gòu)件。另外，如控制公路格柵的設(shè)計(jì)應(yīng)（延伸率）在10％以下，公路格柵幾乎不產(chǎn)生蠕變。公路土工格柵與傳統(tǒng)格柵相比：1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。

2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。

3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、壹、叁柒、玖壹叁、壹貳、壹、捌、捌東方、敏、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

4、能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷.

隨著我國(guó)的快速發(fā)展，對(duì)鐵路、公路的需求也越來越大，土工格柵在公路、鐵路中的特殊作用也越來越顯著，公路土工格柵市場(chǎng)也得到迅猛發(fā)展，特別是“一帶一路”的政策提出之后，新疆各市、縣、區(qū)都得通高速，加大了對(duì)土工格柵的需求，更是各位老板發(fā)家致富的好項(xiàng)目。

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