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汽油發(fā)電機由汽油發(fā)動機和發(fā)電機兩部分組成。發(fā)電機部分由電能輸出繞組、勵磁供電繞組、取樣控制繞組、勵磁繞組幾部分組成。在使用過程中，發(fā)電 機常因用電負荷過大，長時間連續(xù)使用造成電子調(diào)節(jié)器損壞，導致無輸出電壓或輸出電壓過高失控的故障。汽油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為 電能。 在汽油機汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行作功。 無論是柴油發(fā)電機還是汽油發(fā)電機，都是各汽缸按一定順序依次作功 ，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機與動力機曲軸同軸安  裝，就可以利用動力機的旋 轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。

20kw柴油發(fā)電機  

產(chǎn)品型號   yt2-25kva  

相數(shù)   3相4線  

啟動方式    電啟動  

噪音指數(shù) (dba/7m)   78-80分貝  

額定電壓 (v)   400/230  

功率因數(shù)   0.8  

額定電流(a)   54  

頻率 (hz)    50/60  

最大輸出功率(kw)     23/31  

額定功率 (kw)   20/27.5  

連續(xù)工作時間   5-6小時  

耗油量(g/kw.h)   252  

凈重 kg    860  

尺寸(mm)     2000*850*1070    

排氣指標符合   gb20891-2007  

生產(chǎn)標準符合   gb/t2820-97  

穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（％）   ≤±1  

電壓波動率（％）   ≤±0.5  

穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（％）   ≤±1  

頻率穩(wěn)定時間（s）   ≤3  

產(chǎn)品信息   含17％增值稅  

提高消耗率價值

柴油發(fā)電機組顧名思義就是通過柴油燃燒來取得發(fā)電機發(fā)電動能，從而產(chǎn)生電能滿足正常對電源的需求。所以柴油發(fā)電機組的性能跟柴油燃燒息息相關。如果將柴油發(fā)電機組的柴油燃燒消耗率達到最高來幫助使用柴油發(fā)電機組的單位或者企業(yè)來降低發(fā)電成本，成為了廣發(fā)客戶最大的一位和最關心的問題。

提高消耗率方法

柴油發(fā)電機技術人員總結出來提高燃油消耗率的最好方法就是對機組供油系統(tǒng)進行調(diào)整。也就是在柴油發(fā)電機組正常工作夠400小時后或噴油泵一調(diào)速器總成.經(jīng)校正重新裝配時對供油提前角進行校正。供油提前角的調(diào)整方法如下：

1、拆下噴油泵一調(diào)速器總成第一缸的高壓油管，把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機組最大供油量位置上。

2、按柴油發(fā)電機的運轉(zhuǎn)方向扳動飛輪，在轉(zhuǎn)動過程中觀察噴油泵第一缸的供油情況，當發(fā)現(xiàn)第一缸的油面剛剛波動時停止轉(zhuǎn)動曲軸。

3、若飛輪殼上的指針所對應飛輪上的供油度數(shù)與該型號柴油機規(guī)定的供油角度不符時，可松開噴油泵結合盤上的兩個鎖緊螺釘，然后轉(zhuǎn)動曲軸，使指針對準規(guī)定范圍內(nèi)的角度，緊固兩個固定螺釘即可。 按照上述方法對自己的柴油發(fā)電機組供油系統(tǒng)進行調(diào)整，調(diào)整后可以保證柴油燃燒消耗率最大化，這樣不僅提高了柴油發(fā)電機組的性能而且可以為客戶節(jié)約成本。

20kw三相箱體式柴油發(fā)電機