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3kw便攜式汽油發(fā)電機(jī)為了滿足控制系統(tǒng)對(duì)速度和器件資源的要求,選擇cygnal公司c8051f040作為控制系統(tǒng)的主控芯片,進(jìn)行數(shù)字控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì),并設(shè)計(jì)了rs-232接口,實(shí)現(xiàn)與上位機(jī)的串口通信,實(shí)時(shí)傳遞實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。 根據(jù)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品對(duì)輸出電壓、頻率以及諧波的要求,設(shè)計(jì)了基于ipm模塊的逆變電路,以及相應(yīng)的保護(hù)電路。 對(duì)針對(duì)8051系列單片機(jī)的多任務(wù)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)rtx-51進(jìn)行了分析;討論了實(shí)時(shí)響應(yīng)速度要求較高的系統(tǒng)軟件在實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)平臺(tái)上設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題;并以rtx-51為平臺(tái),設(shè)計(jì)了汽油發(fā)電機(jī)組的控制軟件。 本文還探討了適應(yīng)于小型汽油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的控制算法。在對(duì)控制系統(tǒng)模型的分析基礎(chǔ)上,對(duì)常用的pid控制算法以及目前受到廣泛關(guān)注的單神經(jīng)元理論進(jìn)行了分析,設(shè)計(jì)了單神經(jīng)元自適應(yīng)pid控制器。在matlab中的仿真比較表明,在小型高速發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)中,單神經(jīng)元自適應(yīng)pid控制器在保證足夠快的響應(yīng)速度的前提下,具有比一般pid控制器更好的超調(diào)抑止效果。

詳細(xì)參數(shù)

3kw汽油發(fā)電機(jī)    

產(chǎn)品型號(hào)    yt3600dc-2    

頻率    50hz    

額定電壓    220v    

額定功率    3kw    

最大功率    3.2kw    

直流輸出    12v    

額定電流    13.6a    

相數(shù)    單相    

噪音水平(7m)    67    

起動(dòng)方式    手啟動(dòng)    

油箱容積    15l    

凈重(kg)    51    

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)    em200-4    

發(fā)動(dòng)機(jī)形式    四沖程    

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率    4.8kw    

絕緣等級(jí)    f級(jí)    

排量    163cc    

燃料型號(hào)    90#無(wú)鉛汽油    

機(jī)油容積    0.8    

耗油量    420g/h/kw    

連續(xù)工作時(shí)間    10hrs    

尺寸（毫米）    665*450*485    

售后服務(wù)    伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保    

質(zhì)量保證    質(zhì)保一年終身維護(hù)    

【摘要】 小型汽油發(fā)電機(jī)組具有體積小、重量輕、移動(dòng)方便等特點(diǎn),常被作為小型商場(chǎng)、娛樂(lè)場(chǎng)所、無(wú)人值守變電站等的備用電源而廣泛應(yīng)用,而且在國(guó)防設(shè)施、石油平臺(tái)、野外勘探、移動(dòng)通信以及災(zāi)害救援等領(lǐng)域也是不可缺少的關(guān)鍵裝備之一。汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性是影響汽油發(fā)電機(jī)各項(xiàng)電氣性能指標(biāo)的重要因素  之一,但目前汽油機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量與控制主要通過(guò)機(jī)械元件實(shí)現(xiàn),就不可避免地存在慣性滯后、摩擦阻力大、調(diào)節(jié)粗糙等缺陷,其轉(zhuǎn)速調(diào)整率一般在士10％左右。如果用這種汽油機(jī)去帶動(dòng)發(fā)電機(jī),其輸出電壓調(diào)整率和穩(wěn)態(tài)頻率帶將較大。本文致力于應(yīng)用最新的智能控制和數(shù)字電子技術(shù),設(shè)計(jì)一種智能數(shù)字式電子調(diào)速器,來(lái)解決機(jī)械式調(diào)速和常規(guī)模擬pid控制在汽油同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)中的局限性。本文分析了汽油同步發(fā)電機(jī)的工作原理,研究了它在改變負(fù)載、轉(zhuǎn)換節(jié)氣門(mén)開(kāi)度時(shí)的工況,并建立了系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,其中包含有勵(lì)磁飽和等非線性環(huán)節(jié),得出了引入數(shù)字式電子調(diào)速器的必要性。