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移動電源15kw汽油發(fā)電機其次由于輸入的原始波電壓、頻率是時時變化的，在計算晶閘管觸發(fā)角時，根據(jù)余弦交點法的計算公式，采用了事先計算好各值的正弦值和反余弦值存入存儲器中。系統(tǒng)運行時，按照數(shù)據(jù)進行查表取值，這樣便于減輕程序運算量以實現(xiàn)復雜的控制運算。然后針對輸出電壓恒定的要求，結合本系統(tǒng)的實際情況，對控制汽油機節(jié)氣門開度的步進電機采用了模糊控制的策略。通過對系統(tǒng)數(shù)據(jù)的測量、矯正分析，建立了模糊控制規(guī)則，制定了模糊控制表，實現(xiàn)了在要求精度內的電壓調節(jié)的快速性和穩(wěn)定性。同時對輸出電壓比的控制采用了比例積分(pi)調節(jié)，消除了累積誤差，有效地提高了系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)性能。鑒于輸出頻率的特點，對輸出頻率的控制采用了開環(huán)控制，分析了產生誤差的幾點原因，并采取了相應減小誤差的措施。最后，選用atmega16作為整個交一交變頻系統(tǒng)的微處理器。對系統(tǒng)硬件的各個組成部分和程序結構流程進行了分析說明，并將電源模塊與發(fā)電機聯(lián)機進行了整體調試、測試、評估。

詳細參數(shù)  

15kw汽油發(fā)電機/多燃料發(fā)電機    

產品型號    yt15rgf/yt15rgf-ats    

功率因素  (cos)    1/0.9    

額定電壓（v）    230/400    

最大功率（kw）    15kw    

額定頻率（hz）    50/60    

啟動方式    電啟動/全自動    

油箱容積（l）    25    

額定功率    13.5kw    

相數(shù)    單相/三相    

凈重/毛重（kg）    260/270    

冷卻方式    水冷    

沖程    65.5*78    

顏色    黃色    

壓縮比    9.0:1    

噪音 (7m)    ≤70    

燃料    90#/93#    

引擎型號    465q    

包裝尺寸(mm)    1130*725*660    

售后服務    伊藤原裝 全國聯(lián)保    

調速器作為發(fā)動機轉速控制的核心部件,能根據(jù)發(fā)動機負荷變化情況自動地調節(jié)發(fā)動機循環(huán)供油量,保持發(fā)動機的轉速穩(wěn)定,從而保證發(fā)動機具有良好的工作性能。目前,小型汽油發(fā)電機上的調速器普遍采用的是機械式調速器,由于機械調速器存在傳動撓性、慣性、摩擦阻尼大等固有缺陷,因此它在調速時必然存在瞬時調速率差和穩(wěn)定時間長等缺點,已不能適應在發(fā)電機中對汽油機轉速穩(wěn)定性日益提高的要求。為了解決機械調速器在調節(jié)發(fā)電機時存在的固有缺陷,提高汽油發(fā)電機的自動化水平、可靠性和發(fā)電品質,開發(fā)一種價格低廉、可靠性高、具有通用性和擴展性的數(shù)字式電子調速器具有非常重要的意義。本文首先分析了汽油發(fā)電機轉速系統(tǒng)數(shù)學模型,重點對控制策略進行了仿真研究。并在此基礎上進行了數(shù)字式電子調速器的軟硬件設計,最后進行了配機試驗。在對汽油發(fā)電機轉速系統(tǒng)模型的分析中,首先通過對其穩(wěn)態(tài)工況的分析得到了系統(tǒng)基本結構。