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發(fā)動機長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕 ，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象�；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃 燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃 燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。

三相全自動20kw汽油發(fā)電機

產(chǎn)品型號 yt20rse

調(diào)速方式 電子調(diào)速

相數(shù) 三相

額定電壓（v） 380

額定輸出 20kw

最大輸出 21.5kw

頻率 50hz

電流（a） 52.6

功率因數(shù) 0.8

絕緣等級 h級

啟動方式 全自動啟動

燃料種類 90#以上汽油

燃油消耗率 420g/kw/h

汽油箱容量 28l

噪音（7m) ≤68

體積（mm) 1310*790*950

凈重（kg) 345

發(fā)動機型號 475q

發(fā)動機型式 四沖程 水冷 單頂置凸輪軸

汽缸直徑*活塞行程 75*76（mm)

總排量 1.5l

壓縮比 8.8:1

點火順序 1-3-4-2

點火方式 電感式

冷卻方式 強制水冷

從基本電磁情況來看，一臺直流電機原則上既可工作為電動機運行，也可以作為發(fā)電機運行，只是約束的條件不同而已。在直流電機的兩電刷端上，加上 直流電壓，將電能輸入電樞，機械能從電機軸上輸出，拖動生產(chǎn)機械，將電能轉(zhuǎn)換成機械能而成為電動機，如用原動機拖動直流電機的電樞，而電刷上不加 直流電壓，則電刷端可以引出直流電動勢作為直流電源，可輸出電能，電機將機械能轉(zhuǎn)換成電能而成為發(fā)電機。同一臺電機，能作電動機或作發(fā)電機運行的 這種原理．在電機理論中稱為可逆原理。