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停電自啟動(dòng)12kw汽油發(fā)電機(jī)在工地施工過(guò)程中,經(jīng)常需要臨時(shí)性地排風(fēng)、排水、供電、照明等,這些設(shè)備往往是由小型發(fā)電機(jī)組保障供電。由于所在工地工作環(huán)境較差,所以機(jī)組故障率相對(duì)較高�，F(xiàn)對(duì)于發(fā)電機(jī)組在工作中經(jīng)常出現(xiàn)的故障進(jìn)行深入探討,并結(jié)合實(shí)際提出解決對(duì)策。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工農(nóng)業(yè)用電需求急劇增加。作為移動(dòng)電源和備用電源的發(fā)電機(jī)，市場(chǎng)需求也隨之日益增大。就汽油發(fā)電機(jī)而言，其中的電源模塊目前市場(chǎng)上大部分采用交-直-交的變頻模式。該變頻模式具有控制方便，功率因數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)，但硬件成本較高是其主要缺點(diǎn)。特別是在大功率場(chǎng)合顯得尤為突出。本課題所研究設(shè)計(jì)的是一種可大批量生產(chǎn)和便于攜帶的汽油發(fā)電機(jī)中的電源模塊。該模塊采用交-交變頻模式，輸出為單相220v／50hz恒定電壓。本文首先詳細(xì)介紹了單相交-交變頻的工作原理以及交-交變頻的幾種實(shí)現(xiàn)方式。在比較了它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)和適用性后，確定采用余弦交點(diǎn)法的邏輯無(wú)環(huán)流方式來(lái)實(shí)現(xiàn)交-交變頻。

詳細(xì)參數(shù)  

其次由于輸入的原始波電壓、頻率是時(shí)時(shí)變化的，在計(jì)算晶閘管觸發(fā)角時(shí)，根據(jù)余弦交點(diǎn)法的計(jì)算公式，采用了事先計(jì)算好各值的正弦值和反余弦值存入存儲(chǔ)器中。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，按照數(shù)據(jù)進(jìn)行查表取值，這樣便于減輕程序運(yùn)算量以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制運(yùn)算。然后針對(duì)輸出電壓恒定的要求，結(jié)合本系統(tǒng)的實(shí)際情況，對(duì)控制汽油機(jī)節(jié)氣門開(kāi)度的步進(jìn)電機(jī)采用了模糊控制的策略。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的測(cè)量、矯正分析，建立了模糊控制規(guī)則，制定了模糊控制表，實(shí)現(xiàn)了在要求精度內(nèi)的電壓調(diào)節(jié)的快速性和穩(wěn)定性。同時(shí)對(duì)輸出電壓比的控制采用了比例積分(pi)調(diào)節(jié)，消除了累積誤差，有效地提高了系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)性能。鑒于輸出頻率的特點(diǎn)，對(duì)輸出頻率的控制采用了開(kāi)環(huán)控制，分析了產(chǎn)生誤差的幾點(diǎn)原因，并采取了相應(yīng)減小誤差的措施。最后，選用atmega16作為整個(gè)交一交變頻系統(tǒng)的微處理器。對(duì)系統(tǒng)硬件的各個(gè)組成部分和程序結(jié)構(gòu)流程進(jìn)行了分析說(shuō)明，并將電源模塊與發(fā)電機(jī)聯(lián)機(jī)進(jìn)行了整體調(diào)試、測(cè)試、評(píng)估。