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鄭彩勇(先生)
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鄭彩勇 (先生)
一輛老款凱迪拉克srx，行駛里程接近20萬km，車輛最近發(fā)動機故障燈常亮。該車采用v6-3.6排量發(fā)動機，從讀取故障碼來看初步分析是積碳過厚引起故障。很顯然，這輛凱迪拉克srx已經(jīng)行駛接近20萬km，燃燒室積碳或者三元催化器積碳，都可能是造成發(fā)動機故障燈常亮的原因。
排查過程：維修人員拆解三元催化檢查情況，用內(nèi)窺鏡看氧傳感器，不過發(fā)現(xiàn)都比較新，看來是之前新?lián)Q過了。檢查發(fā)動系統(tǒng)，觀察火花塞，拆解進氣歧管，發(fā)現(xiàn)噴油嘴還有節(jié)氣門都很干凈，看來這輛車之前在別人家修理的時候都做過這方面的工作了，火花塞很新也是剛換上去的。讀取缸壓，所有缸壓都在正常值范圍。
當維修人員使用內(nèi)窺鏡觀察發(fā)動機燃燒室，看到里面厚厚一層積碳，嘿嘿，估計上一家把燃燒室這項給遺漏了。燃燒室積碳過厚，會造成發(fā)動機動力下降，油耗增加 ，提速無力，加速不順暢等一系列毛病，包括發(fā)動機故障燈亮也和燃燒室積碳有直接關系。先清洗下燃燒室，再看看效果如何。
一個多小時后，清洗完畢，先消除故障碼試車，道路試車跑了數(shù)十公里，發(fā)動機故障燈沒有亮。本來以為已經(jīng)大功告成，但第二天試車的時候那可惡的黃色燈竟然又亮起來了，整個人瞬間都不好了。趕緊返廠仔細檢查，上網(wǎng)搜索老款凱迪拉克srx類似故障，但結(jié)果寥寥無幾。心里正悶得慌，想著想著突然來了一個靈感，記得公司林蔭大道發(fā)動機控制系統(tǒng)和凱迪拉克srx貌似相同的，后來終于在網(wǎng)上找到了相關維修案例得到驗證。
嘿嘿，趕緊買一個原廠空氣流量計安 裝，打火啟動跑起來，發(fā)動機故障燈徹底不亮了，不亮了，不 亮 啦！
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