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壓力管道元件以及特種設(shè)備ts認(rèn)證

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 　　(l)管道自振頻率剖析――避免管道體系共振；(2)管道逼迫振蕩照應(yīng)剖析――操控管道振蕩及應(yīng)力；(3)往復(fù)壓縮機(jī)氣柱頻率剖析――避免氣柱共振；(4)往復(fù)壓縮機(jī)壓力脈動(dòng)剖析――操控壓力脈動(dòng)值。3.管道應(yīng)力剖析的辦法管道應(yīng)力剖析的辦法有：目測(cè)法、圖表法、公式法、和計(jì)算機(jī)剖析辦法。選用啥剖析辦法，應(yīng)根據(jù)管道運(yùn)送的介質(zhì)、管道操作溫度、操作壓力、公稱直徑和所聯(lián)接的設(shè)備類型等方案條件判定。4.對(duì)管系進(jìn)行剖析計(jì)算

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　　1)樹立計(jì)算模型（編節(jié)點(diǎn)號(hào)），進(jìn)行計(jì)算機(jī)應(yīng)力剖析時(shí)，管道軸測(cè)圖上需樹立計(jì)算模型（編節(jié)點(diǎn)號(hào)）要供應(yīng)給計(jì)算機(jī)軟件數(shù)據(jù)的部位和需求計(jì)算機(jī)軟件輸出數(shù)據(jù)的部位稱作節(jié)點(diǎn)：(1)管道端點(diǎn)(2)管道綁縛點(diǎn)、支撐點(diǎn)、給定位移點(diǎn)(3)管道方向改動(dòng)點(diǎn)、分支點(diǎn)(4)管徑、壁厚改動(dòng)點(diǎn)(5)存在條件改動(dòng)點(diǎn)（溫度、壓力改動(dòng)處）(6)界說邊界條件（綁縛和附加位移）(7)管道資料改動(dòng)處（包含剛度改動(dòng)處，如剛性元件）(8)界說節(jié)點(diǎn)的荷載條件（保溫資料分量、附加力、風(fēng)載、雪載等）(9)需了解剖析效果處(如跨距較長的跨基地址)(10)動(dòng)力剖析需增設(shè)點(diǎn)

　　2)初步計(jì)算（輸入數(shù)據(jù)契合需求即可進(jìn)行計(jì)算）初步計(jì)算（輸入數(shù)據(jù)契合需求即可進(jìn)行計(jì)算）(1)別參與）(2)(3)(4)(5)繃簧可由程序主動(dòng)挑選計(jì)算效果剖析檢查一次應(yīng)力、二次應(yīng)力的計(jì)算效果檢查冷態(tài)、熱態(tài)位移運(yùn)用計(jì)算機(jī)推薦工況（用caswarii計(jì)算，會(huì)合荷載、均布荷載特

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　　(6)(7)(8)

　　檢查機(jī)器設(shè)備受力檢查支吊架受力（筆直荷載、水平荷載）檢查繃簧表

　　3)重復(fù)修改直至計(jì)算效果滿意規(guī)范規(guī)范需求（計(jì)算效果不滿意需求或許存重復(fù)修改直至計(jì)算效果滿意規(guī)范規(guī)范需求（在的疑問）在的疑問）(1)(2)(3)(4)(5)(6)性不行(7)(8)支吊點(diǎn)筆直力過大，可思考選用繃簧支吊架繃簧荷載、位移方案挑選不妥，人為進(jìn)行調(diào)整一次應(yīng)力超支，短少支架二次應(yīng)力超支，管道柔性不行或三通需加強(qiáng)冷態(tài)位移過大，短少支架熱態(tài)水平位移過大，短少固定點(diǎn)或π型機(jī)器設(shè)備受力過大，管道柔性不行固定、限位支架水平受力過大，固定、限位支架方位不妥或管道柔

　　5.編制計(jì)算書，向有關(guān)專業(yè)提交剖析計(jì)算效果編制計(jì)算書，1)計(jì)算書內(nèi)容(1)(2)(3)一次應(yīng)力校核內(nèi)容二次應(yīng)力校核內(nèi)容綁縛點(diǎn)包含固定點(diǎn)、支吊點(diǎn)、限位導(dǎo)向點(diǎn)和位移點(diǎn)冷態(tài)、熱態(tài)受力

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　　(4)(5)(6)(7)

　　各節(jié)點(diǎn)的冷態(tài)、熱態(tài)位移繃簧支吊架和脹節(jié)操的類型等有關(guān)信息離心泵、壓縮機(jī)和汽輪機(jī)的受力校核效果經(jīng)剖析畢竟判定的管道三維立體圖，包含支吊架方位、方法、脹大

　　節(jié)方位等信息2)向有關(guān)專業(yè)提交剖析計(jì)算效果(1)(2)(3)數(shù)據(jù)(4)6.將往復(fù)壓縮機(jī)管道安  排及支架設(shè)置提交壓縮機(jī)制作廠供認(rèn)何謂一次應(yīng)力，何謂二次應(yīng)力？別離有哪些荷載發(fā)生？這兩種應(yīng)力各有何謂一次應(yīng)力，何謂二次應(yīng)力？別離有哪些荷載發(fā)生？向配管專業(yè)提交管道應(yīng)力剖析計(jì)算書，計(jì)算書不供應(yīng)給甲  方向設(shè)備專業(yè)提交設(shè)備需供認(rèn)的設(shè)備受力假定支撐點(diǎn)、限位點(diǎn)、導(dǎo)向點(diǎn)的荷載較大，應(yīng)向結(jié)構(gòu)專業(yè)提交荷載

　　何特征？何特征？答：一次應(yīng)力是指由于外加荷載，如壓力或重力等的作用發(fā)生的應(yīng)力。一次應(yīng)力的特征是：它滿意與外加荷載的平衡聯(lián)絡(luò)，隨外加荷載的添加而添加，且無自限性，當(dāng)其值跨越資料的屈從極限時(shí)，管道將發(fā)生塑性變形而損壞。二次應(yīng)力是由于管道變形遭到綁縛而發(fā)生的應(yīng)力，它不直接與外力平衡，二次應(yīng)力的特征是具有自限性，當(dāng)管道有些屈從和發(fā)生小量變形時(shí)應(yīng)力就能下降下來。二次應(yīng)力過大時(shí)，將使管道發(fā)生疲倦損壞。在管道中，二次應(yīng)力一般由熱脹、冷縮和端點(diǎn)位移致使。7.一般來說，管道上哪些點(diǎn)的應(yīng)力比照大？為啥？一般來說，管道上哪些點(diǎn)的應(yīng)力比照大？為啥？

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　　答：一般來說，管道上三通和彎管處的應(yīng)力比照大。由于，與直管比照，三通和彎管處的應(yīng)力增強(qiáng)系數(shù)比照大。8.的需求，汽輪機(jī)管口受力應(yīng)滿意啥需求？根據(jù)nemasm23的需求，汽輪機(jī)管口受力應(yīng)滿意啥需求？

　　答：nemasm23對(duì)汽輪機(jī)管口受力的綁縛如下：界說機(jī)軸方向?yàn)閤方向，鉛垂向上方向?yàn)?y，汽輪機(jī)各管口受力有必要滿意下列各項(xiàng)需求；(l)作用于任一管口上的合力及合力矩應(yīng)滿意以下需求：0.9144fr＋mr≤26.689de式中de――當(dāng)量直徑，mm；當(dāng)管口公稱直徑不大于200時(shí)，de=管口公稱直徑；當(dāng)管口公稱直徑大于200時(shí)，de=(管口公稱直徑+400)/3；fr――單個(gè)管口上的合力，當(dāng)接納選用無綁縛脹節(jié)操時(shí)應(yīng)包括壓力發(fā)生的作用力(凝汽式汽輪機(jī)筆直向下出口可不思考脹節(jié)操內(nèi)壓推力)，n；mr――單個(gè)管口上的合力矩，n?m。fr=(fx2＋fy2＋fz2)1/2mr=(mx2＋my2＋mz2)1/2式中fx、fy、fz――單個(gè)管口上x、y、z方向的作用力，n；mx、my、mz――單個(gè)管口上x、y、z方向的力矩，nm。(2)進(jìn)汽口、抽汽口和排汽口上的力和力矩構(gòu)成到排汽口基地處的合力及合力矩應(yīng)滿意以下兩個(gè)條件：

　　當(dāng)管系中某點(diǎn)的筆直位移量較大時(shí)，從規(guī)范繃簧支吊架表中或許已選不到合適的繃簧支吊架，即要么找不到最大作業(yè)位移能滿意載荷需求的規(guī)范系列，要么因剛度較大而使載荷改變率超出規(guī)范需求，此刻可思考選用串聯(lián)可變繃簧支吊架。繃簧串聯(lián)時(shí)，應(yīng)選最大載荷一樣的繃簧，即繃簧的商標(biāo)一樣，以保證每個(gè)繃簧的作業(yè)載荷和設(shè)備載荷都落在容許方案內(nèi)，而此刻每個(gè)繃簧變形量則按其剛度的巨細(xì)成反比分配。2)并聯(lián)可變繃簧支吊架的選用

　　當(dāng)管道支持點(diǎn)的載荷超出規(guī)范可變繃簧支吊架的最大容許載荷時(shí)，或許受支持條件(如豎管支持)、生根條件等綁縛不宜選用單個(gè)可變繃簧支吊架進(jìn)行支持時(shí)，可選用兩個(gè)或兩個(gè)以上的可變繃簧支吊架并聯(lián)支持。可變繃簧支吊架并聯(lián)使用時(shí)，各繃簧應(yīng)為同一類型，以防止各繃簧支承力不一樣而致使管子的歪斜或偏轉(zhuǎn)。并聯(lián)時(shí)的各繃簧變形量一樣，均等于管道在支持點(diǎn)的位移量。并聯(lián)后的繃簧支吊架總剛度等于各分繃簧支吊架的剛度之和，n個(gè)繃簧支吊架并聯(lián)時(shí)其總剛度為即k=k1＋k2＋……＋kn，而各分繃簧接受的載荷平均分配，并等于總載荷的1/n。3)可變繃簧支吊架的設(shè)備需求

　　可變繃簧支吊架在設(shè)備前務(wù)必要緊縮到需求的設(shè)備定位刻度(與設(shè)備載荷對(duì)應(yīng)的刻度值)，并用定位銷進(jìn)行定位。設(shè)置定位銷的另一個(gè)作用是使可變繃簧支

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　　吊架起暫時(shí)變成一個(gè)剛性支架，能夠防止比方水壓試驗(yàn)等非作業(yè)工況下因管道載荷暫時(shí)添加而致使的倒運(yùn)影響，關(guān)于大直徑氣體管道更應(yīng)思考這個(gè)疑問。管系在作業(yè)狀態(tài)下，有時(shí)也會(huì)呈現(xiàn)非預(yù)期的載荷俄然添加表象，如減壓轉(zhuǎn)油線的"淹塔"表象。"淹塔"表象會(huì)構(gòu)成管內(nèi)液體的俄然驟增，然后使其繃簧支吊架接受的載荷也俄然增大，繃簧支吊架的變形量也將隨之增大，使管系呈現(xiàn)較大的載荷搬運(yùn)，然后或許構(gòu)成相鄰支架或設(shè)備接口處的超載損壞。關(guān)于或許呈現(xiàn)上述表象的管系，工程上常在繃簧支吊架的附近設(shè)置保險(xiǎn)桿，以操控繃簧的最大變形量，即當(dāng)繃簧支吊架的變形量跨越某一規(guī)則值時(shí)，保險(xiǎn)桿將受力而變成剛性支持�？勺兛嚮芍У跫艿亩ㄎ讳N應(yīng)在管系水壓試驗(yàn)往后、設(shè)備開車升溫之前撤除。8.恒力繃簧支吊架恒力繃簧支吊架

　　當(dāng)管系在支持點(diǎn)的豎向位移較大而選用可變繃簧會(huì)致使較大的載荷搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)思考選用恒力繃簧支吊架。所謂的豎向位移較大只是一個(gè)相對(duì)概念，要害要看若選用可變繃簧支吊架時(shí)是不是會(huì)致使較大的載荷搬運(yùn)，并且較大的載荷搬運(yùn)能否為管系本身強(qiáng)度和邊界條件所接受。假定管系的柔性欠好，剛度較大，那么既使在較小的位移值狀況下，也會(huì)致使支持點(diǎn)熱態(tài)和冷態(tài)的載荷差值較大，此刻為削減載荷改動(dòng)率也宜選用恒力繃簧支吊架。嚴(yán)格說來，恒力繃簧在其作業(yè)過程中對(duì)管道支持點(diǎn)的力并不是安  穩(wěn)不變的，這是由于繃簧支架各運(yùn)動(dòng)部件之間存在摩擦力，并且各部件的規(guī)范、繃簧的剛度等都或許存在制作過失，這些要素  都會(huì)致使恒力繃簧在其作業(yè)行程方案內(nèi)對(duì)支持點(diǎn)的力有少數(shù)的改動(dòng)。一般狀況下，規(guī)范恒力繃簧支吊架在其全程位移過程中的最大和最小載荷過失應(yīng)操控在某個(gè)數(shù)值方案內(nèi)，而工程上常用安  穩(wěn)度這一概念來評(píng)判恒力繃簧的載荷改動(dòng)。所謂安  穩(wěn)度是指恒力繃簧在其全行程方案內(nèi)的最大、最小載荷值之差與最大、最小載荷值之和的百分比，用式子標(biāo)明即為：式中d――恒力繃簧的安  穩(wěn)度。一般狀況下，d應(yīng)不大于6％fmax――恒力繃簧在全行程方案內(nèi)呈現(xiàn)的最大載荷值，n；d=[(fmax－fmin)/(fmax+fmin)]x100％

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