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供應集裝箱正面吊運起重機生產資質申報準則
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6．主要受力構件因疲勞而出現下塌、扭轉等變形而影響正常使用又無法修復時，應報廢。
7．對于橋式或門式起重機的主梁產生下?lián)献冃�，當滿載時主梁跨中下?lián)现翟谒骄�以下達到跨度的1／700時，如不能修復應報廢。
8．主梁的磨損，對于葫蘆式起重機主梁多采用熱軋工字鋼、h銅或箱形梁等組合型主梁，電動葫蘆通過車輪懸掛支承在主梁上。其葫蘆式起重機不同于其它類型起重機的突出之處在于主梁不但用來支承電動葫蘆和吊載，同時又直接作為電動葫蘆橫行的運行軌道。這樣主梁一方面必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性用來支承載荷的能力，同時又要承受車輪運行時對它的磨損破壞，通常車輪是支承在主梁工字鋼、h鋼或箱形梁的下翼緣上表面，主梁被磨損的部位為主梁下翼線上表面與車輪踏面相磨，主梁下翼緣兩端與車輪輪綠相磨。當主梁下翼上表面被車輪踏面磨損的磨損量達到原厚度10％以上時，主梁應報廢；當主梁下翼緣寬度的磨損量達到原寬度的5％時，主梁也應報廢。
二、主要受力構件連接結構的報廢
1．主要受力構件的焊縫出現嚴重龜裂，明顯的裂紋或開焊，經修復補焊仍不能達到原設計要求時應報廢。
2．主端梁之間、上下端梁與支腿之間及主要構件之間連接并承受剪切的連接螺栓，如沒有承剪保護措施，有剪斷螺栓危險隱患時，應停止使用或報廢。
3．主要受力構件之間采用高強度螺栓連接，曾用過的高強度螺栓或曾經預裝擰緊力短超過額定之擰緊力短60％以上的高強度螺栓不準再使用，應報廢。
第二節(jié) 機構主要易損件的報廢
機構是起重機械有相對接觸運動最多的部分，因此，因磨損、疲勞破壞導致報廢的易損件也最多。
公司業(yè)績：
河南奧斯迪電梯有限公司
項目：電梯
北澤(閥門)昆山有限公司
項目：閥門(球閥)制造 a2類
建湖縣通達工業(yè)設備安裝有限公司 項目：壓力管道安裝許可證
廣州恒泰建筑機械有限公司 項目：起重機械
南京南鍋動力設備有限公司 項目：b 類：b級鍋爐
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