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湖南省長沙市資產(chǎn)評估機構(gòu)高速公路資產(chǎn)評估今日更新

高速公路資產(chǎn)具有獨特的經(jīng)濟屬性,如資產(chǎn)國有、所有權(quán)經(jīng)營權(quán)分離等,這就決定了其獨特的運作方式。在目前的市場經(jīng)濟條件下,只有充分認識高速公路資產(chǎn)的經(jīng)濟屬性,才能有效地盤活高速公路資產(chǎn)存量,搞好高速公路資產(chǎn)管理,為外資和社會資金投,資高速公路提供暢通的途徑。

高速公路資產(chǎn)與其他資產(chǎn)相比,具有鮮明的特性,這是由高速公路的準公共物品和自然壟,斷的經(jīng)濟屬性,以及高速公路獨特的行業(yè)特點所決定的。

高速公路資產(chǎn)的特性：

1.規(guī)模巨大

2．所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離

3．帶狀特性

4．道路、土地的合一性

高速公路資產(chǎn)的一個重要經(jīng)濟特征是道路與其所占用的土地密不可分。

5．長期使用性

高速公路一經(jīng)修建完成,其壽命長達幾十年,我國高速公路的收費期限一般為20～30年,收費期滿的高速公路,經(jīng)過改擴建及大修后仍可申請繼續(xù)收費。

高速公路資產(chǎn)需要由專業(yè)人員進行評估,高速公路資產(chǎn)評估是根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)資料及科學的評估方法對高速公路資產(chǎn)在一定時期內(nèi)的價值和價格進行預測、估計和判斷的過程,它是高速公路資產(chǎn)經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓的基礎(chǔ)。

高速公路資產(chǎn)評估方法：

高速公路資產(chǎn)評估的主要方法有收益現(xiàn)值法和重置成本法。目前高速公路大多屬于經(jīng)營性,對于轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)的高速公路,需要對受讓方占有高速公路經(jīng)營權(quán)所獲得的權(quán)利價格進行評估,因此適用收益現(xiàn)值法。對于那些非經(jīng)營性高速公路,則適合采取重置成本法進行資產(chǎn)評估。

(1)收益現(xiàn)值法

收益現(xiàn)值法是指通過估算高速公路資產(chǎn)未來預期收益并折算成現(xiàn)值,來確定高速公路資產(chǎn)價值的一種評估方法,其基本原理是期望價值理論,是基于高速公路資產(chǎn)的預期收益角度對其價格所作的評估。

在高速公路資產(chǎn)交易中,交易的內(nèi)容是高速公路資產(chǎn)的收費權(quán)、經(jīng)營權(quán)等無形權(quán)利,投,資人購買這些無形權(quán)利的目的往往并不在于這些權(quán)利本身,而是投,資于相應(yīng)權(quán)利的獲利能力,因此高速公路資產(chǎn)有關(guān)權(quán)利價格的評估應(yīng)該采用收益現(xiàn)值法。

（2）重置成本法

重置成本法是指在評估高速公路資產(chǎn)時按被評估資產(chǎn)當前的重置成本扣減各種損耗值來確定被評估高速公路資產(chǎn)價值的方法。重置成本法的基本原理是生產(chǎn)費用價值論,是基于高速公路資產(chǎn)的生產(chǎn)費用角度對其價格所作的評估。

重置成本法的公式為：高速公路資產(chǎn)評估值＝高速公路資產(chǎn)重置成本－高速公路資產(chǎn)的損耗。高速公路資產(chǎn)重置成本是指在評估時點重新建造一條全新的與評估對象相同的高速公路所需要的費用支出總額,主要包括高速公路用地總費用、建設(shè)費用和正常的利稅。

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