手機(jī)號(hào)
未認(rèn)證執(zhí)照
劉文亮(先生)
普通會(huì)員
劉文亮 (先生)
數(shù)量：434344/柜
數(shù)量：111/柜
數(shù)量：111/千克
數(shù)量：11/千克
數(shù)量：11111/千克
數(shù)量：/箱
鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國(guó)漢堡，全程10214公里。
首趟鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列于2013年07月18日運(yùn)行，開(kāi)啟了中國(guó)與歐洲的“新絲綢之路”。
[1] 鄭歐班列的車(chē)次為“80001次”，是全國(guó)各地發(fā)往歐洲貨運(yùn)班列中的“第一號(hào)”。全程運(yùn)行時(shí)間11天到15天，比海運(yùn)節(jié)約20天左右，比空運(yùn)節(jié)約資金80％。
[2] 2015年，除了鄭歐貨運(yùn)班列，鄭州還實(shí)現(xiàn)了到哈薩克斯坦第一大城市阿拉木圖和俄羅斯莫斯科兩條鐵路貨運(yùn)線路的常態(tài)化開(kāi)行。2016年鄭歐班列還將開(kāi)通經(jīng)中亞、土耳其等國(guó)到達(dá)盧森堡的南歐線路。中國(guó)海關(guān)總署國(guó)際司司長(zhǎng)陳小穎曾表示，“鄭歐貫通，讓中原成為中部亞歐大陸橋的新起點(diǎn)。”
2014年5月10日，習(xí)近平總書(shū)記河南考察時(shí)視察了鄭州國(guó)際陸港，詳細(xì)了解鄭歐班列的運(yùn)行情況和物流狀態(tài)。
鄭歐班列由鄭州鐵路集裝箱貨運(yùn)中心站始發(fā)，經(jīng)中國(guó)新疆阿拉山口出境， 途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國(guó)漢堡。
沿途經(jīng)過(guò)5個(gè)國(guó)家，歷經(jīng)2次轉(zhuǎn)關(guān)、2次換軌，全程10214公里，運(yùn)行時(shí)間11天到15天，比走海運(yùn)到歐洲節(jié)省時(shí)間20天左右。
國(guó)際線按照“一帶三”模式，即：一條鄭州至漢堡線，帶動(dòng)鄭州到阿拉木圖、鄭州到莫斯科、鄭州到克萊佩達(dá)等三條線路。
鄭歐班列目的地站點(diǎn)從原先的波蘭馬拉舍維奇站、德國(guó)漢堡站、德國(guó)杜 伊斯堡站3個(gè)站點(diǎn)，相繼增加了波蘭華沙站，捷克布拉格站，意大利米蘭站、法國(guó)巴黎站點(diǎn)。
鄭歐班列目的地站點(diǎn)已達(dá)到7個(gè)。
| 聯(lián)系人 | 需求數(shù)量 | 時(shí)間 | 描述 |
|---|---|---|---|
| 暫無(wú)產(chǎn)品詢價(jià)記錄 | |||
| 采購(gòu)商 | 成交單價(jià)（元） | 數(shù)量 | 成交時(shí)間 |
|---|---|---|---|
| 暫無(wú)購(gòu)買(mǎi)記錄 | |||
地區(qū)：滄州
主營(yíng)產(chǎn)品：機(jī)床維修,鑄件,工量具地區(qū)：汕頭
主營(yíng)產(chǎn)品：物流公司,貨運(yùn)站,國(guó)內(nèi)陸運(yùn)地區(qū)：衡水
主營(yíng)產(chǎn)品：河北變形縫,河南變形縫,山東變形縫地區(qū)：北京
主營(yíng)產(chǎn)品：低壓聚乙烯,高壓聚乙烯,聚丙烯
湘公網(wǎng)安備 43052302000106號(hào)