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噸袋又名集裝袋/太空袋

噸袋設計原則及注意問題

隨著國際市場對噸袋產(chǎn)品需求的不斷增長，我國噸袋產(chǎn)品出口量進一步增加，與此同時，國際市場對噸袋產(chǎn)品的質(zhì)量要求愈加嚴格。因此，如何提高噸袋產(chǎn)品強度，選擇合適的原料，噸袋合理的工藝配比；如何在執(zhí)行國家標準的前提下，結(jié)合企業(yè)的實際情況，設計出高質(zhì)量的噸袋，是擺在噸袋生產(chǎn)企業(yè)面前的重要課題。本文闡述了噸袋設計中需注意的幾個問題。

噸袋是采用聚烯烴樹脂經(jīng)拉絲織造工藝，再經(jīng)涂膜后裁切成大小不等的筒狀或片狀基材，然后按設計要求將基材縫制成圓形或方型的袋狀產(chǎn)品。噸袋是一種柔性運輸包裝容器，具有塑料的輕便、柔軟、耐酸  堿  腐蝕及防潮、不滲漏的優(yōu)異性能；在結(jié)構(gòu)上具有足夠的強度，并具有牢固安  全，集裝、集卸操作方便，適應機械化作業(yè)的特點，可廣泛用于化工、水泥、糧食、礦產(chǎn)品等各類粉  狀、粒狀、塊狀物品的包裝。

噸袋設計的依據(jù)和原則

噸袋設計要嚴格執(zhí)行g(shù)b／t10454-2000國家標準。噸袋作為出口包裝，要保證出口貨物在裝卸、運輸和保管過程中有效地保護裝載物品，安  全完好地將貨物運至目的地。因此，噸袋設計必須滿足四大要點，即安  全性、保管性、使用性、密封性。

安  全性

主要指噸袋的強度。在設計時要考慮包裝容積、盛載物重量和包裝單位(個數(shù))，還要考慮運輸距離的遠近和搬運次數(shù)的多少，采用何種運輸工具和運輸方法。在 gb／t10454—2000噸袋國家標準中，嚴格規(guī)定了噸袋基布和吊帶技術(shù)指標要求，從安  全角度出發(fā)，明確了噸袋結(jié)構(gòu)全部為底吊結(jié)構(gòu)。安  全系數(shù)必須達到1：6。

保管性

應根據(jù)用戶的使用條件，合理的選用材料，合理的配比。塑料制品在陽光暴曬下的抗老化能力是目前比較關(guān)注的問題，也是噸袋在實際使用過程中經(jīng)常遇到的問題。在生產(chǎn)過程中注意抗紫劑  的使用以及材料的選擇。

使用性

在設計噸袋時，要充分考慮客戶使用噸袋的具體方式和方法，如提吊、運輸方式、裝載物料性能等。另外還要考慮是否為食品包裝，要考慮對所包食品無毒、無害。

密封性

包裝物料不同，密封要求不同。噸袋如粉  料或有毒物品、怕受污染的物品對密封性能要求非常嚴格，容易受潮或霉變的物料對氣密性也有特殊的要求。所以在設計噸袋時，注意考慮基布覆膜工藝和縫制工藝對密封性的影響。

設計噸袋應注意的問題

把好基布選材關(guān)

在設計噸袋時，首先明確裝載貨物的重量，根據(jù)所包物料比重確定噸袋容積。還要看裝載物料是否是鋒利堅硬的塊狀物料，如是，設計噸袋時基布選材要厚一些，相反可薄一些。在實際設計中，載重500kg的噸袋，基布一般選用(150-170)g／m2，基布縱、橫向抗拉強度(1470-1700) n／5cm，伸長率20-35％。載重1000kg以上的噸袋�；�布一般選用(170~210)g／m2，基布縱、橫向抗拉強度(1700-2000) n／5cm，伸長率20~35％。

提高單絲強度

噸袋要保證基布強度，必須提高扁絲的拉伸強度。扁絲相對強度應達到0．4n／tex以上，伸長率15-30％。在實際生產(chǎn)加工過程中，需嚴格控制填充母料的用量，一般在2％左右。若母料添加過多，或添加再生料，會導致基布強度降低。所以在原料上要嚴把質(zhì)量關(guān)，噸袋選用熔融指數(shù)達到國標的正規(guī)廠家生產(chǎn)的拉絲原料。

把好吊帶選材關(guān)

在噸袋設計中，吊帶選材至關(guān)重要。國標中明確規(guī)定了1：6的安  全系數(shù)。噸袋在實際設計中，一要考慮縫制過程對吊帶強度的損耗；二要考慮吊裝方式。例如載重 500kg噸袋，吊帶一般選用(50—60)g／m，拉力在（1300-1800）n／m；載重1000kg的噸袋一般選用(60-75)g／m，拉力(1800-2100)n／m，要求吊帶必須達到編織密度要求。噸袋另外設計吊帶時，可選用兩環(huán)、四環(huán)等方式來增加抗拉強度。

填加助劑  ，延長使用壽命

為了提高塑料噸袋在陽光照射下的抗老化能力，在扁絲拉伸工藝中要填加一定量的抗紫劑  和穩(wěn)定劑  。根據(jù)噸袋使用期(半年或一年)的長短，確定添加量，一般在(0.1~3)％之間。有些企業(yè)添加由穩(wěn)定劑  、抗紫劑  及其它助劑  混合制成的抗老化母料，效果也很好。

結(jié)構(gòu)設計

設計噸袋結(jié)構(gòu)時，國家標準中規(guī)定腰箍強度應達到基布強度的兩倍以上，但實際這樣設計效果并不好，由于基布與腰箍強度不一致，導致基布先開裂。在設計時，腰箍與基布選用相同強度的基布材質(zhì)，可避免這個問題。

縫制工藝設計

除按國標規(guī)定的縫制要求以外，噸袋還要考慮縫線的耐老化性能和縫針對基布抗拉強度的影響。在包裝粉  料、有毒、怕受污染的物品時，首先要解決密封性問題。所以在實際設計中，噸袋選用粗線細針或采用無紡布與基布一起縫紉，使密封性提高。另外，在縫制噸袋時，要求縫線選用強度必須達到18kg以上的聚酯線，保證其縫紉強度達到國標。

進出料口設計

國家標準中規(guī)定進出料口基布縱、橫向抗拉強度≥828n／50mm，但在實際設計中，由于出料口承受拉力較大，可高一些，進料口強度可低一些，一般選用覆膜基布(90—100)s／m2。

其它因素 

在設計、實驗過程中，無進料口的底吊結(jié)構(gòu)的噸袋，一般都能達到國家標準規(guī)定的安  全系數(shù)要求。但有出料口的噸袋，強度一般達不到標準，這就要求在設計時考慮增加底部開口強度，如采用增加袋底基布厚度、增加料口補強布等，可解決這個問題。

綜上所述，噸袋在實際設計過程中，要綜合考慮各項指標，不斷改進工藝設計，加強技術(shù)創(chuàng)新，采用新材料、新工藝、新方法，在設計中尋求最佳方案，確保設計質(zhì)量。