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bs道橋用聚合物改性瀝青防水涂料

一、產(chǎn)品介紹：

   hc-208jbs道橋用聚合物改性瀝青防水涂料以多種高分子聚合物對(duì)瀝青進(jìn)行改性,高分子聚合物在改性瀝青中形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò),聚合物和瀝青互相貫穿、交聯(lián),使產(chǎn)品呈現(xiàn)出高聚物性能,具有良好的彈性、低溫柔性、抗剪切力和抗老化能力,能夠經(jīng)受道路和橋梁長(zhǎng)期荷載的要求,有效防止因滲水造成結(jié)構(gòu)破壞、鋼筋銹蝕、混凝土風(fēng)化,有效解決高寒地區(qū)道路凍融等問(wèn)題,延長(zhǎng)道路和橋梁的使用壽命。  該產(chǎn)品屬國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品,達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平,

二、產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、該產(chǎn)品耐低溫可達(dá)-40℃,耐高溫可達(dá)180℃,斷裂延伸率可達(dá)800％,具有耐老化、抗烙破、易操作、成本低等優(yōu)點(diǎn),優(yōu)于其他防水材料。

2、該產(chǎn)品無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)環(huán)境污染,冷施工等特點(diǎn)。

此防水材料是依靠自身優(yōu)越性能粘貼到橋面板上形成具有良好彈性防水薄膜,隔斷水與水泥混凝土的接觸,起到防水作用；

3、該防水材料屬陽(yáng)離子對(duì)水泥混凝土有較大的吸附性,能充分滲入水泥混凝土毛細(xì)孔內(nèi),從而阻塞水的滲入。

4、涂膜干燥后防水層能保持橡膠自身的彈性、低溫柔性和良好的抗剪切性能,能經(jīng)受橋面長(zhǎng)期荷載要求。并能防止橋梁滲水造成的結(jié)構(gòu)性破壞,延緩橋梁的使用壽命,

5、良好的防水隔熱、抗紫外線性能,優(yōu)良的耐候性、低柔性、抗酸 堿 雨水延長(zhǎng)鋼結(jié)構(gòu)使用的壽命,同時(shí)具有助燃和絕緣的功能。

6、jbs道橋用聚合物改性瀝青防水涂料不但可有效解決我國(guó)橋梁公路滲漏之難題,提高工程質(zhì)量,還有效的避免了傳統(tǒng)溶劑 型涂料造價(jià)高、使用溶劑 散發(fā)大量有毒氣體,危害環(huán)境及施工人員及人民群眾的身體健康；解決了卷材防水材料很難形成無(wú)接縫的防水層且抗剪切力較差等缺點(diǎn)；又因此工程斜拉橋部分縱向坡度較大,這要求防水層不但要具有防水效果,而且還必須具有較強(qiáng)的粘結(jié)力和抗剪切力,所以選用此材料足以滿足此工程的需要。

三、應(yīng)用范圍:

適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵、金屬構(gòu)件、分隔鋁、碳鋼、不銹鋼、合金鋁塑結(jié)構(gòu)等。

四、施 工 要求：

1、設(shè)備選擇  ①、打磨除渣機(jī) ②、路橋?qū)Ｓ么碉L(fēng)機(jī)  ③、zl型涂料噴涂料機(jī) ④、鋼鏟、⑤、棕刷。

2、施工流程  

3、施工人員根據(jù)工程勘察情況和以往施工經(jīng)驗(yàn),制定了切實(shí)可行的施工流程,以確保工程的施工質(zhì)量。    基層處理——重點(diǎn)部位處理——涂刷粘層油——第一遍防水層——第二遍防水層——第三遍防水層——防水層養(yǎng)護(hù)——攤鋪瀝青混凝土    

4、施工工藝  

4．1基層處理    由于橋面防水層處于特殊位置,防水施工不但對(duì)材料的要求較高,而且在施工工藝上與建筑防水有著明顯不同。如要達(dá)到理想的防水效果,必須對(duì)水泥混凝土基層進(jìn)行處理：

①、用鋼鏟將橋面水泥浮漿大塊、硬渣鏟除。

②、該橋面因已通車4個(gè)月未進(jìn)行橋面鋪裝,橋面污染比較嚴(yán)重,車輛通過(guò)時(shí)把一些雜物碾破,黏附在水泥混凝土表面到處可見(jiàn)到。在進(jìn)行防水涂料噴涂前必須對(duì)水泥混凝土進(jìn)行拉毛處理,用拉毛除渣機(jī)進(jìn)行拉毛處理比較適用,浮塵用專用吹風(fēng)機(jī)吹凈,達(dá)到無(wú)灰塵、浮漿,以提高防水層粘結(jié)力。此效果比較理想,受到業(yè)主及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的好評(píng)。

③、該橋面通過(guò)拉毛處理,粗糙度達(dá)到了施工的要求。

④、該橋面含水率因水泥混凝土竣工時(shí)間較長(zhǎng),符合施工要求。橋面含水率已不大于15％。    

該橋面防水工程中使用由本公司自行研制開(kāi)發(fā)的路橋防水專用拉毛機(jī)。該機(jī)器是利用鋼絲集束法制成的刺滾,利用鋼絲的硬度及高彈性,將其水泥浮漿及水泥毛細(xì)空中的粉 塵徹底清除,并且還能保持水泥混凝土面層的麻 面,增強(qiáng)瀝青混凝土與防水基層的嵌合力。有效增強(qiáng)水泥混凝土、防水層和瀝青混凝土之間的粘結(jié)力,同時(shí)防止后續(xù)施工中對(duì)防水層的破壞。此機(jī)器還有效避免了大型刨銑機(jī)在刨銑時(shí)對(duì)橋面基層的破壞問(wèn)題,可隨意調(diào)節(jié)拉毛深度,是目前國(guó)內(nèi)比較理想的橋面防水拉毛機(jī)器。

4.2．防水施工    

在橋面防水刨銑完畢后,將用路橋防水專用吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行吹風(fēng)清理浮灰。在清理時(shí)要注意防撞墻的上部及底部的清理,避免二次污染。清理完畢后,申請(qǐng)?jiān)趫?chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行基層驗(yàn)收。待驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行防水施工。  因該橋面防水工程面積較大、工期短,所以使用人工涂刷難以保證工期和工程質(zhì)量。在此工程中使用了由本公司自行研制開(kāi)發(fā)的zl型橋面防水涂料噴涂設(shè)備,該設(shè)備具有操作比較靈活,施工速度快、噴涂均勻等特點(diǎn),每小時(shí)施工面積達(dá)2000平方米以上（單遍）。另外,由于該機(jī)器的壓力較大,可使涂料在壓力的作用下均勻噴射到橋面上,使涂料直接射入水泥混凝土的毛細(xì)孔中,并將毛細(xì)孔中的微塵在壓力風(fēng)的作用下排出,能增強(qiáng)橋面防水涂料與橋面水泥混凝土的粘結(jié)力,在施工完畢后并能保留橋面粗糙的麻 面,保證了瀝青混凝土面層和橋面的嵌合力。另外,機(jī)械噴涂比較容易控制涂料的噴涂數(shù)量,可隨意調(diào)節(jié)噴涂速度,有效滿足工程需要。  在橋面防水施工噴涂前,首先應(yīng)將防撞墻底部、伸縮縫等重點(diǎn)部位進(jìn)行處理。特別是泄水口等不容易涂刷的部位,應(yīng)做加強(qiáng)處理,涂刷2-3遍防水涂料。重點(diǎn) 部位涂刷完畢后應(yīng)涂刷粘層油。噴涂均勻使之充分滲入水泥混凝土毛細(xì)孔中,以提高防水層的粘結(jié)力。約2-3小時(shí)粘層油干燥后（根據(jù)施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)溫度）,方可進(jìn)行防水涂料噴涂施工,在噴涂橋面防水涂料時(shí)要做到涂刷均勻、薄厚一致的原則,根據(jù)設(shè)計(jì)要求噴涂3遍防水涂料。在噴涂時(shí)根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣情況,每遍涂刷大約需間隔3-4小時(shí),每遍橋面防水涂料的用量在500-600克,橋面防水層平均厚度達(dá)1mm。遇到下雨、刮風(fēng)等惡劣天氣時(shí)要暫停施工,待天氣好轉(zhuǎn)后應(yīng)擦干凈污染物后方可進(jìn)行下一遍施工。

橋面防水施工中注意以下事項(xiàng)：

①、橋面防水施工前技術(shù)人員要認(rèn)真研究設(shè)計(jì)要求及技術(shù)方案,對(duì)材料的性能及用量做到心中有數(shù)。項(xiàng)目經(jīng)理要做好安 全保障工作,做到安 全施工、文明施工。

②、在橋面防水涂料噴涂前,首先將涂料均勻布置在施工現(xiàn)場(chǎng)。

③、因此工程橫跨黃河,黃河地勢(shì)較高,橋上風(fēng)力較大,盡量避免風(fēng)大時(shí)施工。噴涂時(shí)順風(fēng)施工,安 排專人值擋防撞墻,避免涂料對(duì)防幢墻及附屬設(shè)施造成污染。

④、每遍噴涂后嚴(yán)禁人員踩踏,需實(shí)際干燥后方可進(jìn)行下一遍噴涂施工。

⑤、選擇前后4小時(shí)無(wú)雨天施工,充分保證涂料干燥時(shí)間。

⑥、在每遍噴涂時(shí)要注意搭接部分的噴涂,做到覆蓋完全,無(wú)漏涂現(xiàn)象。

4.3材料控制    

材料出廠附帶生產(chǎn)單位檢測(cè)報(bào)告、備案證、合格證等證件,材料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后由駐地監(jiān)理工程師對(duì)材料的數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)驗(yàn)收,填寫(xiě)相關(guān)表格。監(jiān)理工程師按生產(chǎn)批次進(jìn)行抽樣檢測(cè),檢測(cè)依據(jù)jc/t975-2005相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)合格后方可進(jìn)行施工。

五、防水層的養(yǎng)護(hù)及驗(yàn)收

  防水層噴涂施工完畢后,需對(duì)防水層進(jìn)行養(yǎng)護(hù),如天氣較好的情況下,需要養(yǎng)護(hù)24-48小時(shí)。在養(yǎng)護(hù)期間橋面防水層嚴(yán)禁踩踏和汽車行駛。待養(yǎng)護(hù)完畢后,項(xiàng)目經(jīng)理會(huì)同監(jiān)理工程師及業(yè)主技術(shù)人員進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收的原則是：橋面防水涂料涂刷均勻,粘結(jié)牢固,表面平整,無(wú)空鼓、脫落、翹邊等缺陷。厚度驗(yàn)收應(yīng)以每個(gè)伸縮縫為單位進(jìn)行布點(diǎn),每個(gè)單位選擇三點(diǎn)進(jìn)行厚度測(cè)量。因橋面防水層目前國(guó)家還在編寫(xiě)相應(yīng)的施工規(guī)范,目前控制防水層質(zhì)量的方法只在對(duì)防水材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量和數(shù)量上的控制。防水層符合設(shè)計(jì)或合同要求,經(jīng)驗(yàn)收合格后雙方簽 訂驗(yàn)收合格手續(xù)。

六、攤鋪瀝青混凝土。（防水層無(wú)烙破現(xiàn)象）  待防水層驗(yàn)收合格后,方可進(jìn)行瀝青混凝土的攤鋪。在攤鋪過(guò)程中應(yīng)注意運(yùn)料車及其他施工車輛嚴(yán)禁調(diào)頭、急剎,以免破壞防水層。車輛應(yīng)勻速行駛,在瀝青混凝土的攤鋪過(guò)程中30t的運(yùn)料車在行駛過(guò)程中無(wú)碾破現(xiàn)象發(fā)生,瀝青混凝土攤鋪機(jī)也未對(duì)防水層造成破壞。翻開(kāi)攤鋪后的瀝青混凝土,發(fā)現(xiàn)橋面防水層無(wú)燙破現(xiàn)象發(fā)生,充分體現(xiàn)材料的有效性和施工方案的可行性。