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泊頭東鳳廠家生產(chǎn)的輪胎模具技術(shù)含量高,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,零部件較多,體積大、重量重,而且精度要求高。因輪胎硫化工藝及過程復(fù)雜而難以在模具廠實施試模等因素 制約,很容易出現(xiàn)設(shè)計缺陷不能被及時發(fā)現(xiàn)的情況,造成模具結(jié)構(gòu)運動時發(fā)生干涉,嚴重時會使模具報廢,因此,有必要對活絡(luò)模具進行三維運動仿真。

輪胎模具分類1：活絡(luò)模具,由花紋圈,模套,上下側(cè)板組成�；罱j(luò)模具區(qū)分圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具 2：兩半模具,由上模,下模兩片組成。由于輪胎在成型時,需要高溫硫化,所以在模具的圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向滑塊需要長期工作在180℃~200℃的溫度范圍,潤滑脂長期工作在高溫環(huán)境下,普通潤滑脂很容易稠度變�。ū憩F(xiàn)為潤滑脂變稀）,大部分油脂從滑塊縫隙中流出,剩余油脂在模具內(nèi)部由于高溫,基礎(chǔ)油很快揮發(fā),基礎(chǔ)油變干,剩余殘渣導(dǎo)致結(jié)焦積碳,同時軸承磨損加劇,嚴重時導(dǎo)致滑塊卡死,影響生產(chǎn)。這時候就需要停機對模具進行清潔保養(yǎng),給生產(chǎn)帶來不可估量的經(jīng)濟損失。為解決此問題,企業(yè)一般縮短加油周期,雖然大大降低了上述問題產(chǎn)生的幾率,但造成油脂消耗量大,浪費多的問題,同時模具潤滑脂殘留物（積碳）也越來越多,潤滑也未到根本解決。

泊頭市東鳳輪胎模具有限責(zé)任公司秉持“合伙、合作”的企業(yè)理念；樹立“改變是創(chuàng)新”的創(chuàng)新觀,營造“鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗”的創(chuàng)新氛圍,建立并了全員創(chuàng)新體系；打造利益共同體、事業(yè)共同體和精神共同體,充分激發(fā)了員工干事創(chuàng)業(yè)的活力。