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美國阿斯卡有限公司總部康落于美國科羅拉多斯冊林斯市,是一家致力于工業(yè)scojnc usa 清體設(shè)備自動化產(chǎn)品研發(fā)及制造的公司。由最 初的精密制造,發(fā)展成現(xiàn)在的智能電氣元件、執(zhí)行機構(gòu),精密加工為一體的公司公司擁有自主硬發(fā)的核心電子元件技術(shù),智能的控制系統(tǒng),完善的機械精房加工,使控制閥系統(tǒng)在特殊工況更穩(wěn)定,更安 全,更高效。為用戶提升效睪發(fā)揮更大的作用產(chǎn)品長期應(yīng)用于石油、化工、燃氣、電力、鋼鐵、礦山、水利、造櫥、利藥零領(lǐng)頃,產(chǎn)品得到全球用戶認可及廣泛使用。如有需要了解askd2ksr-400-th01sd氣動執(zhí)行器信息的最 新 資料,歡迎您的來電！

askd2ksr-400-th01sd氣動執(zhí)行器主要功能及特點

一、概述和型號編制

從安 全的角度出發(fā),用戶在使用前應(yīng)閱讀本手冊,從中可知 asco inc usa 在設(shè)計和制造中已考慮了安 全因素 。并以正確和安 全的要求操作本產(chǎn)品。 askd 系列氣動執(zhí)行器是拔叉式角回轉(zhuǎn)執(zhí)行機構(gòu),分為雙作用式和單作用式（彈簧復(fù)位）,由壓縮氣源驅(qū)動,撥叉式傳動結(jié)構(gòu),輸出扭矩大,動作靈活平穩(wěn)。

askd 系列氣動執(zhí)行器采用了模塊化優(yōu)化設(shè)計,主要由驅(qū)動模塊、氣動模塊、彈簧模塊、手動模塊組成。

askd 系列氣動執(zhí)行器的 u 型曲線特性輸出扭矩更適用于大口徑球閥、蝶閥的開關(guān)和調(diào)節(jié),也可用于其它部分回轉(zhuǎn)驅(qū)動場合。

二 型號編制說明：

 askd 2k sr -400-th010- sd

執(zhí)行類別：撥叉式

箱體編號1k~125k

作用方式： da ﹣雙作用、 sr ﹣單作用

氣缸缸徑（后綴 ii 代表雙缸）

故障位置：

c - fc 故障關(guān)閉（可省略）

o - fo 故障開啟

手動機構(gòu)： sd ﹣手輪機構(gòu)

yd ﹣液壓手動

基本參數(shù)

1、工作介質(zhì)：清潔、干燥且不含腐蝕性的壓縮空氣（特殊氣體如氮氣等）

2、工作氣源壓力：0.3mpa-0.7mpa（特殊氣源壓力請在訂貨時注明）

3、工作環(huán)境溫度：標準型：-20℃~+80c

高溫型：-20℃-+180℃

低溫型：-40℃-+80℃

4、回轉(zhuǎn)角度：90"±5"

三、傳動結(jié)構(gòu)及操作說明

1．總則：在任何情況下,首先保障人的安 全。

1.1在閥門卡死或氣動頭扭矩不足以使閥門動作的情況下,不允許通過無限制的增大氣源壓力操作閥門！

2.雙作用氣缸當壓縮空氣進入氣缸一端時,氣缸由氣壓推動活塞帶動活塞桿,活塞桿推力作用在驅(qū)動撥叉塊上,使撥叉軸旋轉(zhuǎn),與撥叉軸相連接的閥門即被打開。此時缸內(nèi)的另一端氣體由管嘴連接的快排閥或消聲器排出,反之由另一端進入的氣體將閥門關(guān)閉。

askd 系列氣動執(zhí)行器雙作用氣缸設(shè)置了模塊化的手動機構(gòu),用于故障或應(yīng)急狀態(tài)下操作閥門,使用簡單,成本低,極大的方便了用戶的需求。

雙作用手動原理：當氣源出現(xiàn)故障或需要單獨使用手動時,可以使用手動機構(gòu)來開關(guān)或調(diào)試閥門。手動時需保證氣缸在切斷氣源且兩端的氣口處于排氣狀態(tài)下,有安 裝平衡球閥的要將平衡球閥處于開啟狀態(tài),旋轉(zhuǎn)手輪頂部的調(diào)整墊圈（傘齒輪手動直接轉(zhuǎn)動手輪）,使絲桿方孔與手動連軸方孔對齊,插入連接鍵,使手動連軸與螺桿連為一體,然后搖動手輪,即可實現(xiàn)開關(guān)或調(diào)節(jié)閥門。

【注意】：氣動時必須拔出手動機構(gòu)中的連接鍵（出廠時連接鍵用鋼絲和螺釘固定在手動支架上備用）,并關(guān)閉平衡球閥,才可正常利用氣源來操縱閥門的開關(guān)。

雙作用型

3．單作用氣缸當壓縮空氣進入氣缸一端時,氣缸內(nèi)話鑫克服彈簧力帶動活事桿,后塞桿推力作用在驅(qū)動孩叉塊上,使接叉軸旋轉(zhuǎn),與撥叉怕相連接的閥門即被打開或關(guān)閉。此時缸內(nèi)的另一端氣體由管嘴連接的快排閥或消聲器排出；當切斷氣源時,氣缸內(nèi)的氣體通過附件管路排出,彈簧缸內(nèi)的彈簧力控動活塞桿使閥門打開或關(guān)閉。 askd 系列氣動執(zhí)行器單作用氣缸在彈簧端設(shè)置了模塊化的手動機構(gòu),用于故障或應(yīng)急狀態(tài)下操作閥門,使用簡單,成本低,極大的方便了用戶的需求。單作用手動原理：當氣源出現(xiàn)故障或需要單獨使用手時,可以使用手動機構(gòu)來開關(guān)或調(diào)試閥門。手動時需保證氣缸在切斷氣源且兩端的氣口處于排氣狀態(tài)下,轉(zhuǎn)動彈簧缸手動機構(gòu)上的手輪（除askd1kraskd2為手輪直接操作外,其余單作用手動均為傘齒輪減速箱）,順時針為閥門關(guān),逆時針為閥門開（有部分訂制閥門開闊和關(guān)閥方向與常規(guī)相反,以現(xiàn)場手輪上的標識為準）。

【注意】：手動操作結(jié)束后轉(zhuǎn)氣動操作時,必須將執(zhí)行器手動歸回原位置。如圖所示 fo 逆時針或者 fc 順時針（故障位置不同時方向不同）轉(zhuǎn)動傘齒輪上的手輪,直到手動絲桿完全退出彈簧缸外,手動轉(zhuǎn)動時感覺不到阻力為止,此時方可接通氣源,進行氣動操作。氣動和手動不能同時操作,手動操作時必須放空氣源壓力,否則會造成手動機構(gòu)報壞手動絲桿向彈費缸外側(cè)完全退出后,方可進行氣動操作！

如用戶有特殊技術(shù)要求,均可根據(jù)要求生產(chǎn)制造。

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