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軌道球閥概述軌道球閥(強(qiáng)制密封球閥)利用閥桿底部的斜面與螺旋槽配合,實(shí)現(xiàn)球體的傾離與轉(zhuǎn)動(dòng)。閥門開啟時(shí),球體傾離閥座,

管線內(nèi)的流體沿球體表面均勻通過閥門,降低了高速流體對(duì)閥座的局部沖刷腐蝕,最后球體轉(zhuǎn)動(dòng)至全開位置。閥門關(guān)閉時(shí),

球體依靠閥桿斜面的機(jī)械楔緊力作用到閥座上,產(chǎn)生所需密封比壓,保證可靠密封。主要用于要求閥門可靠啟閉的場合,如易燃易爆、有毒有害介質(zhì)管路的切斷。軌道球閥參數(shù)軌道球閥特性軌道球閥以其獨(dú)特的設(shè)計(jì),開啟過程中球體和閥座無摩擦和關(guān)斷時(shí)零泄漏性能特別適合于各種苛刻條件下的特殊要求,全金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、防火設(shè)計(jì),

可適應(yīng)低溫至-196°c(320.8°f) ,高溫至538°c(1000.4°f)的工作溫度。也能適應(yīng)介質(zhì)(含砂、短纖維)的條件及要求,特別值得指出的是,

我們按照耐腐蝕nace標(biāo)準(zhǔn)的要求,在設(shè)計(jì)上,材料的選擇符合硫化物環(huán)境下抗應(yīng)力開裂的要求。

- 自清洗功能：球體傾離閥座時(shí),流體沿密封面360°將附著在球體和閥座上的雜質(zhì)沖洗干凈；

- 單閥座設(shè)計(jì)+強(qiáng)制密封,保證閥門具備雙向密封功能；

- 擺動(dòng)球體,機(jī)械提升式閥桿：閥門開關(guān)無磨損,低扭矩操作；

- 機(jī)械楔形：閥桿下端的斜面提供機(jī)械楔緊力以保證持續(xù)的緊密封；

- 雙閥桿導(dǎo)向：硬性閥桿導(dǎo)向槽與導(dǎo)銷控制閥桿的升降和轉(zhuǎn)動(dòng),達(dá)到控制球體和實(shí)現(xiàn)無摩擦啟閉的功能。軌道球閥工作原理通常球閥在開關(guān)過程中,由于環(huán)境不同及壓力升高,會(huì)增加閥門開啟的扭矩,從而引起閥座磨損及驅(qū)動(dòng)裝置增大。軌道球閥采用凸輪的原理,

使球閥在旋轉(zhuǎn)過程中與閥座密封面脫離,旋轉(zhuǎn)到位后再將球閥推向閥座實(shí)現(xiàn)密封。較于傳統(tǒng)的固定或者浮動(dòng)球閥,開關(guān)扭矩小,且球面密封不易損傷。

開啟過程1：在關(guān)閉位置,閥芯在閥桿機(jī)械施壓下緊緊地?cái)D壓閥座上

開啟過程2：當(dāng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪時(shí),閥桿向上運(yùn)動(dòng),其底部角形平面使閥芯偏離閥座。

開啟過程3：閥桿繼續(xù)提升,并與閥桿螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷相互作用,使閥芯開始無摩擦旋轉(zhuǎn)。

開啟過程4：到全開位置,閥桿已經(jīng)上升到極限位置,閥芯也轉(zhuǎn)到全開通位置。

關(guān)閉過程5：關(guān)閉時(shí),順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,閥桿開始下降并使閥芯開始旋轉(zhuǎn)。

關(guān)閉過程6：繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,閥桿收到嵌于其上螺槽內(nèi)的導(dǎo)銷相互作用,使閥桿和閥芯同時(shí)旋轉(zhuǎn)90度。

關(guān)閉過程7：快要關(guān)閉時(shí),閥芯已經(jīng)在閥座無接觸的情況下旋轉(zhuǎn)了90度。

關(guān)閉過程8：手輪轉(zhuǎn)動(dòng)的最后幾圈,閥桿底部的角形平面機(jī)械地楔壓迫球芯,使其緊密地壓在球閥上。

軌道球閥尺寸