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波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，又被稱為波形板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、w板護(hù)欄、道路護(hù)欄。是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用廣泛的安  全防護(hù)欄。主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格

波形防撞護(hù)欄常用規(guī)格：

     雙波波形防撞護(hù)欄板：4320*310*85*2.5/3/4；

     三波波形防撞護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；

護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑

熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速公路及普通道路中常見的一種表面處理方式;

   熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能好的一個，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境，在中國黑龍江、遼寧北部一帶應(yīng)用廣泛;

  雙波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm；

 三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5mm*1200-2150mm；

 一般立柱間距分為2米間距和4米間距；

  立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。

 波形防撞護(hù)欄的分類：

 波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為a級和s級。s級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，a級用于專用公路。

 材料：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理

 制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨電鍍、熱鍍及涂塑。

 用途：高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護(hù)、裝飾等設(shè)施。

 產(chǎn)品特點：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安  裝簡便快捷。

一公里護(hù)欄所需材料配置：

   主要材料為立柱和護(hù)欄板，普通型中心距為4米，加強(qiáng)型中心距為2米，護(hù)欄板250片，其他配件的配置為：251支立柱，250個防阻塊（托架）、250只柱帽、250套m16×170（150）螺栓、2000套m16×40螺栓、250套m16×50螺栓，250套橫梁墊片，r160端頭2個。

大量的氣泡存在，使鍍鋅層疏松不致密，在高溫雨水潮濕的環(huán)境下，鍍鋅層氧化成白銹，波形護(hù)欄廠家，生成氧化鋅、氫氧化鋅和碳酸  鋅等鋅的腐蝕產(chǎn)物，即在公路上見到高速公路護(hù)欄板表面的白灰。鍍鋅層氧化變白灰，鋅層減薄了，便通不過硫酸  銅溶液的浸潰試驗。

美國鋼鐵件熱浸鍍鋅標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范6ma153(1987重新批準(zhǔn))第5．1條明確規(guī)定：  “鍍鋅件須無未鍍上的部份、氣泡(blisters)、熔劑  沉積、黑斑點、溶劑  夾雜和各種類型對鍍鋅件予期使用有防礙的凸出物，或與良好鍍鋅作業(yè)不相容的其他缺陷�！备咚俟�路護(hù)欄板標(biāo)準(zhǔn)j81對鍍鋅層表面質(zhì)量要求應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷，對氣泡則沒有明確規(guī)定。安  裝在高速公路上的高速公路護(hù)欄板因鍍層氣泡造成表面生白銹變成灰白色，肯定達(dá)不到該技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鍍層“均勻完整，顏色一致”的要求，而且還未通車使用，高速公路護(hù)欄板鍍鋅層已因生白銹減薄到均勻性試驗不合格。因此安  裝在高速公路上有大量氣泡的高速公路護(hù)欄板應(yīng)當(dāng)拆下，脫鋅，波形護(hù)欄工廠，重鍍。

1．在高速公路使用的高速公路護(hù)欄板鍍鋅層上發(fā)現(xiàn)的大量圓形小黑點和裝在路旁才幾個月即大面積掉白灰的不規(guī)則形態(tài)的灰斑點，是鍍鋅層缺陷氣泡(blisters，或譯作膿泡)造成的。

2．鍍鋅層厚度(鋅層重量)合格而又有大量氣泡的高速公路護(hù)欄板，莆田波形護(hù)欄，雖然鍍后均勻性試驗合格，但經(jīng)數(shù)天大氣腐蝕生白銹而造成均勻性試驗不合格，是不能長期使用的，應(yīng)拆下，防撞波形護(hù)欄，脫鋅，重鍍。

3．鍍鋅前酸  洗過度引起的鍍層氣泡，是鋼件鍍鋅層的嚴(yán)重缺陷。建議有關(guān)部門修改波形高速公路護(hù)欄板技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)ytn081—92和jt/81—1995時參照美國標(biāo)準(zhǔn)astm a153—82(1987再批準(zhǔn))，把氣泡列入不允許的鍍層缺陷。