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尋找空白市場(chǎng)_汽車(chē)模擬訓(xùn)練館

尋找空白市場(chǎng)_汽車(chē)模擬訓(xùn)練館

　　汽車(chē)駕駛模擬器定義

　　汽車(chē)駕駛模擬器是一種駕駛訓(xùn)練的教學(xué)設(shè)備。它利用虛擬現(xiàn)實(shí)仿真技術(shù)營(yíng)造一個(gè)虛擬的駕駛訓(xùn)練環(huán)境

，人們通過(guò)模擬器的操作部件與虛擬的環(huán)境進(jìn)行交互，從而進(jìn)行駕駛訓(xùn)練。模擬駕駛環(huán)境幾乎完全“克隆

”真實(shí)學(xué)車(chē)環(huán)境，能夠消除駕駛初學(xué)者的恐懼心理，適時(shí)規(guī)范駕駛者的操作，為駕校駕駛培訓(xùn)的有力幫助

.

　　汽車(chē)駕駛模擬器應(yīng)用范圍

　　早在20世紀(jì)70年代，世界各先進(jìn)國(guó)家就已普遍應(yīng)用汽車(chē)駕駛模擬器這一先進(jìn)的手段來(lái)培訓(xùn)學(xué)員，并在

有關(guān)法規(guī)上加以認(rèn)可。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，1982年全日本培訓(xùn)駕駛員240多萬(wàn)人，其中90％都是借用駕駛模擬

器來(lái)實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)計(jì)劃的。目前，我國(guó)汽車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)采用駕駛模擬器的普及率非常低，培訓(xùn)仍是以師傅帶

徒弟的方式為主，訓(xùn)練效率比較低，投入較大。

　　公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年交通事故50萬(wàn)起，因交通事故死亡人數(shù)均超過(guò)數(shù)萬(wàn)人，相當(dāng)于一個(gè)小

型縣，居世界第一，每5分鐘就有一人喪身車(chē)輪，每1分鐘都會(huì)有一人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴤麣垺Ｃ磕暌蚪煌ㄊ?

故所造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)百億元。2006年我國(guó)因車(chē)禍死亡人數(shù)為8.9萬(wàn)人，平均每天就有二三百人喪生車(chē)

禍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于汽車(chē)保有量高得多的美國(guó)。而且，態(tài)勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)重，2007年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬(wàn)

人。其中，中國(guó)交通事故死亡人數(shù)為10.4萬(wàn)人,超過(guò)總?cè)藬?shù)的20％。

　　僅僅09年上半年，一個(gè)北京市單單因?yàn)榫坪篑{車(chē)而導(dǎo)致死亡的就有97人，而全國(guó)的車(chē)禍數(shù)據(jù)也在不斷

的“刷新”著記錄，“杭州飆車(chē)案”，“南京酒后駕車(chē)案”，“河南靈寶案”無(wú)不時(shí)時(shí)刻刻的刺激著人們

對(duì)安全駕車(chē)的體會(huì)，數(shù)據(jù)顯示，道路傷害所造成的負(fù)擔(dān)更多地落在年輕人身上。年輕人缺乏認(rèn)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，

這意味著他們更易出現(xiàn)超速、駕駛時(shí)不佩戴安全帶或頭盔、酒后駕車(chē)等危險(xiǎn)行為。

　　近年來(lái)，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的增加，道路里程的延伸，道路交通愈趨復(fù)雜，交通事故有愈演愈烈的趨

勢(shì)。其中新駕駛員的交通事故率占有相當(dāng)大的比重。根據(jù)一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，與有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員相比，新駕駛

員更容易發(fā)生交通事故，而使用廉價(jià)的駕駛模擬器就能有效地降低交通事故的發(fā)生，因此開(kāi)發(fā)價(jià)格低廉且

能滿(mǎn)足駕駛培訓(xùn)需要的駕駛模擬器具有非常積極的意義。

　　美好的生活需要不斷的創(chuàng)新，選擇加盟學(xué)車(chē)之星駕駛模擬器投資小，市場(chǎng)空白，順應(yīng)消費(fèi)者的需求。

社會(huì)的發(fā)展，加盟必賺的致富項(xiàng)目。為了能夠讓學(xué)員隨時(shí)隨地，輕松方便的享受，專(zhuān)心的學(xué)車(chē)！