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當網(wǎng)絡(luò)以其對現(xiàn)代社會強力推進劑  的姿態(tài)呈現(xiàn)在大眾面前時,大眾苦于沒有一個應用、參與網(wǎng)絡(luò)的平臺,于是網(wǎng)吧應運而生�，F(xiàn)在隨著經(jīng)濟的發(fā)展會開車成為人們生活必備的技能。但由于各種原因而無法到駕校學駕駛，于是駕吧應運而生。駕吧是駕駛培訓館，比如在網(wǎng)吧可以上網(wǎng)，而在駕吧則可以學車。

  汽車駕駛模擬器-無需安  裝，方便快捷，插電即用。內(nèi)帶我司提供的汽車駕駛模擬器訓練軟件，真車模擬器各種場景以及考試科目訓練，讓學員輕松學開車。會開模擬器就會開真車。

  1. 實車訓練效率明顯提高

  在駕駛訓練過程中，錯誤操作率極高，加之組訓方式、教學方法、心理、生理等因素  的影響，致使實車訓練的效率較低。據(jù)研究表明，全部使用實車訓練，訓練時間的平均利用率為：初期10－20％，中期30－40％，后期50％左右。運用“模擬加實車”組訓模式，可使實車訓練效率提高2－3倍，在確保同等訓練效果的前提下，可比現(xiàn)行的訓練時間減少30％的實車訓練。

  2. 基礎(chǔ)動作明顯規(guī)范

  從教員方面講，以往實車教員教學時使用口語多，習慣動作多，教的不規(guī)范，學的自然亦不規(guī)范。在模擬加實車組訓中，各駕校組織模擬教員和實車教員先學一步，跟著模擬組訓軟件演示，統(tǒng)一教學用語和動作，然后再教學員，達到教學規(guī)范化。

  3. 教學進度明顯加快

  形式取代現(xiàn)行的分車授課的教學形式，加速了操作動作與智力動作定勢的形式。一套模擬教學設(shè)備，可同時訓練了2－3臺教練車的學員。每人一個座艙，比8個學員爭上一個駕駛室，更為方便快捷。

 4. 學員內(nèi)在動力明顯增強

 模擬訓練形象直觀，調(diào)動了學員濃厚的學習興趣，變“要我學”為“我要學”。學員們爭著上模擬，課上練不夠，中午、晚上主動加班。上車前的模擬訓練，是消除學員緊張情緒的“緩沖閥”。初學駕駛員如果直接上實車，，產(chǎn)生過度的緊張情緒，造成動作失調(diào)、反應敏捷度降低。而模擬練習則無此壓力。學員可以在模擬駕駛器上逐步調(diào)整動作。如果不合要求，也并非不可挽回，可以隨時矯正。    

 5. 節(jié)能環(huán)保，培訓成本明顯降低

 6. 實車訓練安  全系數(shù)明顯加大

 傳統(tǒng)的教學方式是讓學員駕駛實車在道路上完成初學的起步、停車、加檔、減檔等訓練。由于初學者的緊張心理，再加上年齡、文化水平、反應能力的差別，手忙腳亂地把油門當制動踩的現(xiàn)象時有發(fā)生。初學駕駛員控制方向的能力差，在道路駕駛中極易走偏。

這些問題都給道路交通帶來諸多的不安  全因素  。模擬教學把原來在道路上要完成的訓練課目，搬到教室里來完成，這就大大提高了訓練時的安  全系數(shù)，避免了一些不必要的事故發(fā)生。