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最近，常常有全國(guó)各地的狂熱粉  絲（像天河、黃埔、南沙等）經(jīng)常@我，叫小編我出一期黃埔提柜掃盲帖。為保持人氣，小編決定在這個(gè)陽(yáng)光明媚，寒風(fēng)送爽的日子，給大家?guī)��?lái)這篇火熱的“教程”。

做為一個(gè)職業(yè)拖車人，經(jīng)常會(huì)遇到提柜難的問(wèn)題（尤其是黃埔港），一旦遇到旺季塞港或者惡劣天氣，情況就更嚴(yán)重了，這時(shí)候免不了被客戶一頓電話轟炸：#&*^％$#@*&^！怎么還沒(méi)提到柜�。。�！

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，小編在上周深入拖車一線，為大家?guī)��?lái)詳盡的報(bào)道。

其實(shí)，辦單和提柜，需要很多個(gè)工作環(huán)節(jié)，很多個(gè)流程，都要花費(fèi)很多人力物力去處理，一般沒(méi)個(gè)三五小時(shí)是提不到柜的。

第一，先說(shuō)辦單。

拿到客戶的so后，我們都要去打提柜單和還柜單，沒(méi)這兩個(gè)東西，什么都做不了�，F(xiàn)在的so也是五花八門，各式各樣，不同的船公司之間又有不同的辦單要求。如：msc要提供提柜須知（也叫操作流程）；hanjin需要辦單郵件；pil/cscl需要在so上船公司章和托運(yùn)人章；emc要蓋控箱公司的章。

打單的地點(diǎn)也總不在同一地方，有些船公司打單點(diǎn)在碼頭，有些卻在幾公里以外。我們車隊(duì)和船公司打單點(diǎn)不是在一起的，我們要派辦單員送過(guò)去打單，打完了又要拿回來(lái)，這一來(lái)一回，也需要不少的時(shí)間。

船代一般都是9點(diǎn)后才開(kāi)始上班的，也不是一走去給他就立刻能把單打出來(lái)，每個(gè)船公司每天成千上萬(wàn)份單要打，苦逼的我們只能等了，一般沒(méi)個(gè)一兩小時(shí)是拿不到單的。

第二，交單給司機(jī)提柜。

雖說(shuō)黃埔港都是小碼頭居多，但是正因?yàn)榇a頭小，堆位緊張，所以船公司一般把大部分的柜子放在外堆場(chǎng)，因此，提個(gè)柜兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)跑幾十公里，是很正常的事，最遠(yuǎn)還有可能要去到東莞提柜的哦�。ù藭r(shí)小編想起一首歌：獨(dú)自去提柜，我漏夜去東莞~ ）

下面我們以黃埔弘運(yùn)云埔堆場(chǎng)提柜為例。

某日，小編懷著緊張激動(dòng)的心情，費(fèi)了九牛二虎之力終于登上了我們俯視一切的大拖車！突然間發(fā)現(xiàn)路上跑的什么卡宴吖，路虎吖都是浮云了！☁☁

司機(jī)黃師傅是一個(gè)擁有15年駕齡的部隊(duì)退伍軍人，戰(zhàn)車開(kāi)過(guò)，那么拖車自然不在話下，掛檔，左手，右手，一個(gè)慢動(dòng)作；右手，左手，慢動(dòng)作重播，然后停車，拉手剎……因?yàn)榍懊婕t燈。

經(jīng)過(guò)40多分鐘的駕駛，我們來(lái)到了今天提柜的堆場(chǎng)—弘運(yùn)云埔。師傅說(shuō)，今天我們來(lái)的是時(shí)候，過(guò)了提柜高峰，所以簽  名，登記，進(jìn)閘，一切都還是挺順利的。

原以為進(jìn)閘后就可以提到柜子，回去了，但是其實(shí)進(jìn)去你還是不知道柜子在哪個(gè)堆位的。師傅熟練地把車停好，然后去堆場(chǎng)辦公室憑船公司提柜單辦理了一張堆場(chǎng)的裝卸作業(yè)單，上面有標(biāo)注堆位。（辦單也需要排隊(duì)等待）

根據(jù)堆場(chǎng)的作業(yè)單指示，我們來(lái)到了堆位附近等待。然而等待的時(shí)間總是那么的漫長(zhǎng)，因?yàn)榈豕竦牡踯囘�沒(méi)搞定之前先辦好單的裝卸工作。