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車用發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都是內(nèi)燃機(jī),主要使用汽油和柴油兩種燃料。作為燃料,就必然對油料的品質(zhì)和清潔程度有一定的要求。由于煉制加工方面的原因,成品燃油中含有一定量的雜質(zhì)、水分和膠質(zhì)。燃油濾清器的作用就是濾除燃油中的這些雜物,向發(fā)動(dòng)機(jī)供給清潔的燃油。若燃油濾清不良,汽油中的雜物易堵塞化油器中的細(xì)小孔道,使化油器工作不良,可燃混合氣變稀;柴油中的雜物進(jìn)入噴油泵,易加速精密偶件的磨損,使泵油壓力下降。若燃油中的水分、膠質(zhì)進(jìn)入氣缸中,會(huì)使可燃混合氣燃燒不良,使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性下降。汽油濾清器一般只有一級,裝在汽油箱與汽油泵之間或汽油泵與化油器之間。由于柴油機(jī)供給系中有三大精密偶件,對柴油的清潔程度要求較高,且柴油中膠質(zhì)含量較高,為提高濾清效率,柴油濾清器一般有兩級甚至兩級以上,分為柴油粗、細(xì)濾清器,也稱為油水分離器和柴油精濾器。分別裝在柴油箱與輸油泵、輸油泵與噴油泵之間,有的柴油機(jī)上還設(shè)有沉淀杯,用來沉淀柴油中的水分和雜質(zhì)。

汽油濾清器和柴油濾清器都普遍采用微孔紙質(zhì)濾芯,經(jīng)酚醛樹脂處理,制成折疊筒式,具有通過性能好、濾清效率高、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、保養(yǎng)容易等優(yōu)點(diǎn)。

濾清器的過濾機(jī)理基本分為攔截式過濾和吸附式過濾兩種方式,在過濾效率要求不高時(shí),比如針對30微米以上顆粒的過濾,基本顆粒直徑大于濾材的孔徑,屬于典型的攔截式過濾,但針對5微米一下的顆粒,直徑小于濾材孔徑,屬于吸附式過濾方式,吸附式過濾主要用于高性能的柴油過濾器,并應(yīng)用在電控共軌系統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。