汽車這個(gè)原本傳統(tǒng)的行業(yè)正由于互聯(lián)網(wǎng)的“入侵”而發(fā)生著巨變。

　　“雙十一”與“雙十二”作為汽車電商的兩大主戰(zhàn)場(chǎng),不論是車企還是各大電商巨頭,都紛紛拿出各種“法寶”吸引線上消費(fèi)者。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì),僅“雙十一”當(dāng)天,阿里汽車共售出6506輛汽車,交易總額達(dá)到7.19億元；汽車之家僅用14個(gè)小時(shí)就打破了2014年的成交紀(jì)錄,當(dāng)日訂購(gòu)總量達(dá)到54085輛,交易總金額87.95億元；易車網(wǎng)則實(shí)現(xiàn)訂購(gòu)總量77992輛,交易總額達(dá)125.6億元。

　　有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,一線城市72%、二線城市70%的人會(huì)考慮網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車,75%的活力個(gè)性型用戶持開(kāi)放態(tài)度。

　　“近兩年來(lái),廠商產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩,庫(kù)存預(yù)警指數(shù)不斷攀升、同品牌多家經(jīng)銷商聯(lián)合退出經(jīng)營(yíng)的情況也在顯著增加,汽車電商行業(yè)風(fēng)口已經(jīng)打開(kāi)�！避囷L(fēng)網(wǎng)CEO王作梁對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。

　　事實(shí)上,有分析指出,汽車電商將成為新藍(lán)海。包括上汽的“車享網(wǎng)”、東風(fēng)日產(chǎn)的“車巴巴”等都是車企對(duì)汽車電商作出的布局,但目前整體仍未見(jiàn)成效。

　　隨著中國(guó)車市步入新常態(tài),汽車電商帶來(lái)的各種發(fā)展模式勢(shì)必會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生一定影響,而年輕消費(fèi)群體的崛起加上互聯(lián)網(wǎng)浪潮的沖擊,汽車行業(yè)在2016年將會(huì)迸發(fā)出何種火花,讓人拭目以待。

　　“最后一公里”

　　1月6日,在滴滴試駕戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上,滴滴出行副總裁、商業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理朱磊表示,汽車電商是滴滴下一步的方向之一,“未來(lái)滴滴會(huì)逐步將這塊業(yè)務(wù)常態(tài)化,推出基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的電商模式”。

　　去年的“雙十二”中,滴滴在130分鐘內(nèi)便賣出了200輛車,首嘗甜頭讓滴滴加大決心向汽車電商進(jìn)軍。

　　事實(shí)上,與天貓、易車、汽車之家等其他汽車電商相比,滴滴通過(guò)試駕切入汽車銷售是一種新的模式。不過(guò),同樣以試駕作為切入口開(kāi)展汽車電商業(yè)務(wù)的小馬購(gòu)車,已然證明了該模式存在著諸多不確定性,而小馬購(gòu)車最后也轉(zhuǎn)為直接從交易環(huán)節(jié)切入。

　　“汽車電商的創(chuàng)新價(jià)值在于提高流通和交易效率�！蓖踝髁簩�(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō),“汽車電商近年來(lái)蓬勃發(fā)展,各種發(fā)展模式都在進(jìn)行嘗試�！弊鳛橹苯訌慕灰卓谇腥肫�車電商的車風(fēng)網(wǎng),去年一共售出了74486輛汽車,交易額達(dá)106.90億元,發(fā)展速度超出企業(yè)自身及行業(yè)預(yù)期。

　　互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合的最大優(yōu)勢(shì)就在于效率的提升。對(duì)于汽車電商來(lái)說(shuō),如何提高在線轉(zhuǎn)化率和交易效率,是其成敗的關(guān)鍵。

　　王作梁表示,目前車風(fēng)網(wǎng)的在線轉(zhuǎn)化率正在不斷提高：“實(shí)際上我們平均轉(zhuǎn)化率已經(jīng)從剛開(kāi)始的不到2%提升至去年12月的接近15%,預(yù)計(jì)2016年上半年將上升到20%�！�

　　車風(fēng)網(wǎng)預(yù)計(jì),2016年整車銷量會(huì)超過(guò)2500萬(wàn),是一個(gè)5萬(wàn)億的超級(jí)市場(chǎng)。隨著用戶消費(fèi)行為的變遷,未來(lái)汽車電商的市場(chǎng)容量會(huì)在1萬(wàn)億以上。

　　“從用戶消費(fèi)行為變遷來(lái)看,預(yù)計(jì)未來(lái)有20%-30%的用戶會(huì)選擇網(wǎng)上購(gòu)車。據(jù)此,按每年2500萬(wàn)臺(tái)乘用車的預(yù)計(jì)銷量來(lái)計(jì)算,未來(lái)汽車電商發(fā)展的想象空間很大�！蓖踝髁簩�(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō),“以產(chǎn)能過(guò)剩為例,目前整體產(chǎn)能釋放在60%左右,按照汽車5年產(chǎn)能周期,從2015年開(kāi)始汽車產(chǎn)能大幅過(guò)剩測(cè)算,車風(fēng)網(wǎng)尚余4年的窗口期來(lái)布局。而經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)能力則嚴(yán)重不足,未來(lái)2-3年會(huì)有一半以上的經(jīng)銷商倒閉,剩下的市場(chǎng)空間對(duì)于汽車電商而言將是機(jī)會(huì)�！�

　　此外,目前汽車生產(chǎn)廠家的渠道不斷下沉,加上國(guó)家政策對(duì)原有市場(chǎng)格局的打破等因素,傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)正處于變革時(shí)期,而這對(duì)汽車電商這一新生事物來(lái)說(shuō),也是一個(gè)機(jī)遇。

　　與過(guò)去兩年不同的是,業(yè)內(nèi)在談?wù)撾娚虝r(shí)已不再頻繁地將其與線下經(jīng)銷商對(duì)立開(kāi)來(lái),而線下4S店也在頻頻觸網(wǎng)。包括寶信、廣匯等40余家經(jīng)銷商就開(kāi)始抱團(tuán)取暖,自建“汽車街”發(fā)力汽車電商；與此同時(shí),永達(dá)、和諧這樣的經(jīng)銷商集團(tuán),還開(kāi)始自下而上與阿里這樣的電商巨頭牽手,希望打通線上線下的交易閉環(huán)。

　　事實(shí)上,在去年的“雙十一”期間,已有眾多經(jīng)銷商與汽車電商平臺(tái)開(kāi)展合作,以更透明的價(jià)格吸引消費(fèi)者線上購(gòu)車,線下提車。為此,汽車電商如何保證消費(fèi)者售后服務(wù)質(zhì)量將成為汽車電商行業(yè)的最后一公里。

　　“對(duì)于車風(fēng),為了能做到用戶一次到店,實(shí)現(xiàn)流程的進(jìn)一步優(yōu)化和精細(xì)化管理是今年最大的挑戰(zhàn)和目標(biāo)�！蓖踝髁簩�(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。

　　二手車電商或成下一個(gè)熱點(diǎn)

　　有人稱,2015年是二手車電商的“元年”,也有人稱2015年是二手車電商投資的“爆發(fā)年”。有媒體統(tǒng)計(jì),去年就有超過(guò)18家二手車電商共獲得約10億美元的投資。

　　隨著新車年銷量的滯漲,二手車的交易日漸活躍,一批二手車電商也隨著行業(yè)的東風(fēng)發(fā)展起來(lái)。其中就包括正在從事C2B業(yè)務(wù)的天天拍車。去年,天天拍車用戶規(guī)模突破130萬(wàn),在全國(guó)13個(gè)城市建立了線下交易服務(wù)中心,幫助5萬(wàn)+車主賣出愛(ài)車,全年總成交額超30億元。

　　天天拍車創(chuàng)始人兼CEO汪薇薇告訴時(shí)代周報(bào)記者,目前天天拍車最大的挑戰(zhàn)是在高速發(fā)展時(shí)期的管理效率,在市場(chǎng)占有率和盈虧能力方面進(jìn)行平衡,同時(shí),中國(guó)用戶的換車時(shí)間還在調(diào)整過(guò)程中,市場(chǎng)仍需要進(jìn)一步培育。

　　有數(shù)據(jù)顯示,二手車電商現(xiàn)在整體的滲透率還不到10%,大量的交易仍然產(chǎn)生在線下經(jīng)銷商中。

　　雖然去年像優(yōu)信、瓜子、人人等二手車電商斥巨資猛投了一輪廣告,讓消費(fèi)者對(duì)二手車電商有了大概的印象,但這要轉(zhuǎn)化為實(shí)際的銷售仍需時(shí)日。

　　此外,去年諸如車貓網(wǎng)、好車無(wú)憂以及大搜車等都相繼進(jìn)行了轉(zhuǎn)型,據(jù)天天拍車預(yù)測(cè),今年二手車電商市場(chǎng)會(huì)陸續(xù)進(jìn)入“寡頭競(jìng)爭(zhēng)”階段,C2B、B2B、B2C、C2C四個(gè)領(lǐng)域各有領(lǐng)先者不斷嶄露頭角。

　　“今年二手車電商的爆發(fā)點(diǎn)是全國(guó)大流通的逐漸形成,車商拿車能力的不斷提高和二手車物流企業(yè)的不斷涌現(xiàn)都會(huì)為此形成助力。在這一大形勢(shì)下,天天拍車在2016年將全新推出二手車車商金融產(chǎn)品,這將大大提高車商的拿車能力,促進(jìn)二手車交易流通�！蓖艮鞭睂�(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)。

　　事實(shí)上,價(jià)格和車況質(zhì)量是二手車交易的兩大痛點(diǎn),除了在價(jià)格上要有所保證外,二手車的檢測(cè)和評(píng)估也是一大關(guān)鍵。

　　“隨著車風(fēng)規(guī)模的不斷發(fā)展,車風(fēng)未來(lái)會(huì)逐漸切入延伸業(yè)務(wù),二手車也在未來(lái)的考慮范圍內(nèi)�！蓖踝髁簩�(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示,二手車電商業(yè)務(wù)目前亦在車風(fēng)的考慮當(dāng)中。

　　作為新興的銷售載體,電商展現(xiàn)了強(qiáng)大的集客能力、便捷的售前比對(duì)和支付方式等特點(diǎn),但這也導(dǎo)致它在加入到傳統(tǒng)汽車營(yíng)銷鏈后,給各方造成或好或壞的影響。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”市場(chǎng),是一個(gè)產(chǎn)值過(guò)萬(wàn)億元的真實(shí)市場(chǎng),也是一個(gè)亟待被互聯(lián)網(wǎng)重塑的產(chǎn)業(yè)。踏入2016,可以看到的是,汽車電商將不再是噱頭,而是趨勢(shì)。