經(jīng)歷眾多垂直生鮮電商的倒閉風波后,天貓對易果的強勢注資,驗證了生鮮電商巨頭時代的到來。從最初的創(chuàng)業(yè)熱潮,到如今的巨頭爭霸,短短幾年間,消費者對生鮮電商的印象已經(jīng)從陌生走向熟悉。但相對生鮮電商自身而言,產(chǎn)品標準化程度低、冷鏈物流成本高等問題,仍是阻礙企業(yè)跑通模式實現(xiàn)盈利的攔路虎。在新的賽段,生鮮電商如何跑得更遠,各方玩家仍在摸索。

    巨頭玩家瓜分市場

    天貓日前宣布向生鮮電商運營平臺易果集團投資3億美元,以此加碼天貓超市的發(fā)展。易果集團董事長、CEO張曄表示,此輪融資后,易果生鮮將進一步融入天貓生態(tài)圈,更加快速地將安鮮達和供應(yīng)鏈發(fā)展壯大,建成一套為"中國生鮮行業(yè)而生"的復合式物流供應(yīng)鏈體系。易果表示,生鮮電商的門檻已經(jīng)很高,船票已經(jīng)派發(fā)完畢。接下來的重點,是做好冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局,優(yōu)化體驗,并且把平臺的能力開放給全行業(yè)。

    正如易果描述的,生鮮電商的門檻越來越高,相比于三四年前,新入局的玩家屈指可數(shù)。相反,進入死亡名單的企業(yè)則越來越多。此前,生鮮電商平臺不堪虧損壓力離場的事情時有發(fā)生,如美味七七、青年菜君、許鮮等都先后退場。如今行業(yè)內(nèi)的主要玩家大多有著巨頭電商平臺撐腰,或是規(guī)模較大的資本機構(gòu)支撐。

    京商報記者整理公開數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),阿里系、京東系生鮮電商平臺以及包括本來生活、中糧我買網(wǎng)等重量級玩家,占據(jù)了當前生鮮電商行業(yè)75%以上的市場份額。其中阿里系的生鮮電商平臺包括天貓超市、天貓喵先生以及與蘇寧聯(lián)合投資的易果生鮮,京東系生鮮電商平臺包括京東超市、京東到家以及曾戰(zhàn)略入股的天天果園。此外,在其他幾個重量級玩家背后也不乏雄厚的資本支持,如百度跟投的中糧我買網(wǎng),九陽股份、鼎暉資本、中城聯(lián)盟等聯(lián)合支撐的本來生活,以及騰訊與浙商創(chuàng)投聯(lián)合投資的每日優(yōu)鮮等。

    冷鏈物流成本高企

    生鮮電商只能是巨頭游戲并非沒有原因,建設(shè)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的高昂成本,是篩選入局者的一道重要門檻。根據(jù)2015中國冷鏈物流報告顯示,在國內(nèi)4000家生鮮電商中,有95%的電商無法盈利,而難盈利的部分原因就出現(xiàn)在冷鏈運輸上,冷鏈成本占到總成本的40%,占到銷售額的25%-40%。

    一位在傳統(tǒng)零售企業(yè)主管物流業(yè)務(wù)的業(yè)內(nèi)人士表示,在生鮮供應(yīng)鏈中,首先需要投入的成本在于建倉。生鮮的倉儲環(huán)境需要具備冷凍、冷藏、恒溫等不同溫度區(qū)域,這樣的一個倉庫所需要的面積基本都在3000平方米以上,在一線城市一年的租金可能要500萬-1000萬元。而不只是在倉儲環(huán)節(jié),在配送運輸過程中,同樣需要實現(xiàn)控溫效果,因此需要專業(yè)的冷藏保溫車,而一輛冷藏車的價格約是普通貨運車輛的2-3倍。

    想要打造一套完整的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施,需要投入大量資金,因此在傳統(tǒng)零售行業(yè),不少企業(yè)選擇將冷鏈運輸交由第三方公司承包。而對于電商企業(yè)來說,"朝發(fā)夕食"的物流配送服務(wù)日漸成為標配,自建的物流體系更利于企業(yè)對服務(wù)和運營效率的把控。因此,生鮮電商只能在重資本投入的荊棘路上緩步前行,或是謹慎挑選合作伙伴。

    細致經(jīng)營攤銷成本

    面對冷鏈物流的高要求,以及隨之帶來的高成本壓力,生鮮電商行業(yè)發(fā)展至今始終沒有解決盈利難的問題。但經(jīng)過多年的探索,不少企業(yè)已經(jīng)初窺門路。北京商報記者注意到,相較于依靠燒錢競爭的創(chuàng)業(yè)草莽期,當前的生鮮電商平臺在商品資源方面更加多元化。所謂的多元化不只是商品品類的增加,更在于對SKU的精細設(shè)置。

    舉例而言,在天天果園的App上,一款藍莓產(chǎn)品也有2盒裝、4盒裝、6盒裝的區(qū)別;在易果生鮮的App上,一款新疆的白葡萄產(chǎn)品,也有2斤裝、4斤裝的區(qū)別。但在這些平臺的首頁推薦中,多是以包裝內(nèi)裝商品量較多的產(chǎn)品為主。

    生鮮屬于高頻、高黏性商品,但同時也有不少商品利潤微薄。果樂樂CEO陳功偉曾表示,在傳統(tǒng)零售中,通過微利產(chǎn)品可以實現(xiàn)與人工、房租成本的打平,但如果加上倉儲、包裝、冷鏈配送等各環(huán)節(jié)成本,依然用純電商方式經(jīng)營基本都會虧損。

    提高每筆訂單的客單價,有助于生鮮電商在運營中攤銷成本。北商研究院特約專家、北京商業(yè)經(jīng)濟學會常務(wù)副會長賴陽表示,對于終端零售商和大客戶來說,單次的需求量大,承受能力強、交易頻次高、單位產(chǎn)品的物流成本相對較低。而服務(wù)交易量多且穩(wěn)定的零售商和大客戶,可以讓平臺獲取更高的收益。