北京時(shí)間9月19日早間消息,Waymo去年末宣布將一款克萊斯勒Pacifica混合動(dòng)力MPV作為其無(wú)人駕駛汽車的主力車型,該公司今天又宣布與英特爾共同開(kāi)發(fā)多種組件。

　　今年早些時(shí)候,英特爾斥資150億美元收購(gòu)了計(jì)算機(jī)視覺(jué)公司Mobileye,希望借此進(jìn)軍無(wú)人駕駛領(lǐng)域,提供攝像頭、傳感器和軟件等技術(shù)。但此次與Waymo的合作似乎僅限于提供處理器硬件,而非傳感器：

　　“作為Waymo最新的車型,克萊斯勒Pacifica混合動(dòng)力MPV無(wú)人駕駛汽車將配備基于英特爾的傳感器處理、通用計(jì)算和聯(lián)網(wǎng)技術(shù),從而在城市路況中實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)全自動(dòng)決策。”

　　Waymo之前曾經(jīng)表示,該公司的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)就是他們自主開(kāi)發(fā)的傳感器套件,所以此舉并不太出人意料。除了提供軟硬件之間的密切整合外,Waymo還可以借此控制定價(jià)。事實(shí)上,傳感器成本已經(jīng)從2009年的7.5萬(wàn)美元降至目前的7500美元。

　　自從2009年以來(lái),谷歌一直在與英特爾合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車,但克萊斯勒Pacifica卻是Waymo工程師首次與這家芯片巨頭在設(shè)計(jì)階段就更加密切的集成展開(kāi)合作。

　　英特爾還將通過(guò)此次合作為Waymo供應(yīng)聯(lián)網(wǎng)芯片,該公司CEO科再奇（Brian Krzanich）指出,他們將通過(guò)合作實(shí)現(xiàn)4級(jí)和5級(jí)自動(dòng)駕駛：

　　“隨著Waymo的無(wú)人駕駛技術(shù)越來(lái)越智能,水平越來(lái)越高,其高性能硬件和軟件需要獲得更加強(qiáng)大而高效的計(jì)算。通過(guò)與Waymo的密切合作,英特爾可以為Waymo的一系列汽車提供4級(jí)和5級(jí)自動(dòng)駕駛所需的高級(jí)處理能力。”