3月27日消息,據(jù)路透社報(bào)道,引發(fā)全球關(guān)注的Uber無人駕駛車禍?zhǔn)录?被英特爾旗下無人駕駛技術(shù)公司Mobileye負(fù)責(zé)人批評,是源自于Uber無人駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)不足的問題。Uber于2015年才開始開發(fā)自己的自動(dòng)駕駛軟件。

　　Mobileye首席執(zhí)行官阿姆儂·沙書亞(Amnon Shashua)在一篇博客文章中,批評了Uber等無人駕駛汽車領(lǐng)域的“新闖入者”,這些新進(jìn)者在該領(lǐng)域沒有經(jīng)歷多年的發(fā)展,而這些基礎(chǔ)是確保汽車安全所必需的。沙書亞寫道,無人駕駛技術(shù)的新發(fā)展和該領(lǐng)域出現(xiàn)的眾多新闖入者,錯(cuò)誤地給人一種“現(xiàn)有計(jì)算機(jī)視覺專家十多年的經(jīng)驗(yàn)可以被忽視” 的印象�！拔覉�(jiān)信現(xiàn)在是時(shí)候,對全自動(dòng)汽車的安全驗(yàn)證框架進(jìn)行有意義的討論了�！彼�說。

　　此前,沙書亞曾提出過一種“可證明的安全保證”模式,即所有的自動(dòng)駕駛公司都可以統(tǒng)一使用該模式來驗(yàn)證其系統(tǒng)的安全性,并確保它們的車輛不會(huì)造成事故。沙書亞認(rèn)為經(jīng)驗(yàn)很重要,尤其是在關(guān)鍵的安全領(lǐng)域。

　　Mobileye負(fù)責(zé)人表示,在亞利桑那州Uber無人駕駛汽車車禍中,盡管從警方公布的視頻中僅能獲得低質(zhì)量的圖像,但Mobileye的ADAS技術(shù)能夠“大約在碰撞前一秒”檢測到行人伊萊恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)和她正在穿越馬路的那輛自行車。

　　到目前為止,Uber并沒有宣布,在事故發(fā)生前幾秒鐘,其無人駕駛汽車上的傳感器是否檢測到了赫茨伯格。沙書亞呼吁采取同一模式來驗(yàn)證無人駕駛汽車的安全性。

　　美國警方和安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在調(diào)查3月18日發(fā)生的Uber無人駕駛汽車車禍。在此次車禍中,一名女子在夜間穿越一條寬闊車道時(shí),被Uber的一輛無人駕駛測試車撞死,這一事件讓人們重新關(guān)注自動(dòng)駕駛汽車的安全性和有效性。