吉利繽瑞

上市：2018年三季度

售價：預計9-12萬元

看點：定位可能會略高于帝豪GL

    從吉利SL到A06,到最終定名為繽瑞,吉利的這款全新A級轎車雖然此前已經有工信部新車目錄備案的無偽“登記照”,不過看到量產車型真正出現在面前,還是很容易被這款自主品牌的新車圈粉。

    此前根據吉利SL曝光的參數尺寸倆看,繽瑞的車身長寬高和軸距尺寸都要略小于帝豪GL,又同樣都是扭力梁式非獨立懸架,相似技術規(guī)格下,車身尺寸更小的車型定位通常更低。不過結合目前的信息來看,繽瑞可能會采用與帝豪GL有著較高重合度,同時又要略高一些的定價策略。

    首先命名上個,跳出了帝豪和帝豪GL所屬的帝豪系列,而是采用全新的繽瑞名稱,很容易就想到了定位更高的博瑞車型。此外從動力配置來看,高配動力都是同款JLB-4G14T型號1.4T發(fā)動機,98kW和215Nm峰值參數完全相同,不過繽瑞的車身整備質量明顯要更輕,應該是輕量化技術方面有所提升,這也使其油耗有著小幅下降。

    重頭則在于全新的JLF-3G10TD型號1.0T發(fā)動機,最大功率100kW,最大扭矩205Nm,這款全新三缸發(fā)動機配備了缸內直噴技術,將是吉利接下來的主力動力配置,除了繽瑞,還將配置在代號SX11的SUV和代號VF11的MPV車型上。雖然說是低配動力,但可以看到其峰值參數已經與1.4T動力不相上下。

    遠遠超過了帝豪GL的1.8L動力輸出,同時這款發(fā)動機帶來了更為輕量化的車身,以及更低的燃油經濟性,其綜合工況下的百公里油耗僅為4.9L,比起帝豪GL的1.8L足足降低了2L/100km,這無疑對于降低后期使用成本有大幅幫助。

    外觀方面有著明顯的家族設計元素延續(xù),又體現了自己獨樹一幟的一面。不同于帝豪GL,新款繽瑞的確就是博瑞的縮小版,準確來說是最新款的博瑞GE的縮小版。大燈內的LED燈帶布置與博瑞GE如出一轍,內側有所謂光導水流設計的LED轉向燈。并且繽瑞的大燈主光源也有望采用全LED配置,這些細節(jié)能夠看出高于帝豪GL的定位。

    前杠下部是典型的運動型車型設計,較為低矮的前杠唇邊和兩側大尺寸的輔助進氣口,車身就延續(xù)了博瑞GE的設計理念,大溜背的后風檔玻璃直接融入了高挑飽滿的尾部輪廓中。車輪配置并無太多出眾之處,與帝豪GL是同款規(guī)格,高低配車型分別使用17寸和16寸輪轂,搭配205/50R17和205/55R16車胎。

    車尾沒有使用吉利LOGO,而是以GEELY英文字母直接陰刻在尾部鍍鉻飾條中。尾燈組也使用了博瑞GE的最新風格,橫條燈帶和弧形燈帶結合的全LED尾燈組。白色的倒車燈則直接內嵌在鍍鉻裝飾條的兩側。

    內飾部分證明繽瑞高于帝豪GL定位的最好例證就是多媒體系統(tǒng)的屏幕規(guī)格,帝豪GL為8英寸液晶屏,而繽瑞則已經達到了12英寸左右。此外繽瑞的儀表板也有望配置更大尺寸的儀表板行車電腦信息顯示屏。不過剎車系統(tǒng)的配置設定相同,仍然只有自動檔版本才享有電子手剎和自動駐車系統(tǒng),手動檔版本仍然是拉桿式的機械手剎。此外繽瑞的后排和帝豪GL一樣,仍然沒有配置后排空調出風口。

    預計繽瑞的售價會在9-12萬元區(qū)間,相較于帝豪GL的7.88-11.58萬元售價,更高的定位主要體現在更高的入門門檻,這也是因為全新1.0T發(fā)動機與老款1.8L發(fā)動機的差距所致。而高配車型同樣都是1.4T動力,定價差距也就只在幾千元左右。